Hydractives España

lo de los pilotos traseros,eh intentado separar la tulipa,de la carcasa del piloto,con una cuchilla y destornillador,y llegue a abrir bastante,y lo deje por que tenía prisas,y no eh buelto a intentarlo.si consiguiera despegarlo por completo,lo demas es pan comido.pero eso si,si se estalla un poco...........la jodimos.no se si arriesgarme.

carboni escribió:lo de los pilotos traseros,eh intentado separar la tulipa,de la carcasa del piloto,con una cuchilla y destornillador,y llegue a abrir bastante,y lo deje por que tenía prisas,y no eh buelto a intentarlo.si consiguiera despegarlo por completo,lo demas es pan comido.pero eso si,si se estalla un poco...........la jodimos.no se si arriesgarme.

Lo único es tener el culo a salvo con algo como a comentado Julio, tener unos faros de reserva comprados de algún desguace, no se que pueden pedir por ellos, pero es la mejor solucion para trastear tranquilo, aunque la inverison de los faros también se pueden ir al garete
Saludos.

la luz de angulo, que se ilumina cuando giramos, si va conectada al detector de luz y el chivato es el testigo de luz de cruce que parpadea, lo digo por que a mi me ha pasado, se soluciono con 39euros de la dichosa bombilla, propongo e inicio una lista para cuando deseemos cambiar las bombillas por leds, saber cuales podemos cambiar sin problemas o cuando,el detector pestañee, saber cuales pueden ser, inicio la lista y el siguiente que copie escriba y pegue, rogaria que el que vaya a añadir la bombilla este seguro de ello, gracias.

TESTIGO BOMBILLA

luz de cruce parpadea en el salpicadero Luz de angulo

carboni escribió:yo eh pensado en poner las que tiene Ahngel en las diernas,pero en las de ayuda en cruce,mas que nada para que ilumine en blanco.ya que como mi coche es xenon,no veas como se nota,y como son direccionales,no me importa mucho que estas pierdan algo de efectividad,pero que se iluminen blancas.

Carboni, eso ya lo intento JavierPaez y como las bombillas leds que he puesto de diurnas no llevan canbus le da error de bombilla fundida al girar el volante, no se si lo llegaste a ver en este post:
http://Hydractives.com/viewtopic.php?f=62&t=7393
Saludos.

pero si a ti te funcionan en en las diurnas......a no ser que como tu llevas Halógenas sea diferente la configuracion a los xenon.no lo se.

carboni escribió:pero si a ti te funcionan en en las diurnas......a no ser que como tu llevas alojenas sea diferente la configuracion a los xenon.no lo se.

No no, a ver me he explicado mal, las luces diurnas no llevan deteccion de bombilla fundida, son las unicas de todo el faro delantero que si se funden no te va a salir aviso en ninguna parte del coche, tanto en los faros halogenos como en los de Xenon, a mi me sucedio que al parar el coche de delante vi reflejado que solo se iluminaba una bombilla diurna, a saber desde cuando estaba fundida, esto fue el detonante para poner las de leds.
Por eso las bombillas led para ponerlas en las de curva de los faros xenon no sirven porque ahí si detecta bombilla fundida y las led al no ser canbus no llevan resistencia y por eso fallan, esto también pasa en los faros halogenos, si queremos poner una bombilla led en la de curva tienen que ser canbus o con una resistencia, al igual que las de carretera, posicion y largas.
Saludos.

ammm,yo es que prepare unas lamparas con led alto brillo.dos series de 4,en forma de tubo,muy parecidas a las que as puestu tu(Ahngel)en las diurnas,pero sin resistencia,primero probe en las de curba,y nada,necesitaba la resistencia,y luego en las diurnas,y tampoco.bueno pillare un par de resistencias,y las pondré en las lamparas que hice a ver que pasa.por que en las diurnas...boy a poner los faros nuevos.(es que por mi barrio ahí niños muy malos...)

Unaaclaración:

El coche no te indica si llevas una bombilla fundida pero, en cambio, cuando miramos a través de Lexia, te dice los defectos de bombillas y pilotos que ha habido, y cuando ha sucedido. Si desmontas un piloto trasero, queda memorizado en la BSI...

Que desconectas el conector del asiento, queda memorizado.

Que desconectas un faro, queda memorizado.

Que desconectas el pulsador del freno de mano, queda memorizado...

Curioso, eh!?

Satellite escribió:Unaaclaración:

El coche no te indica si llevas una bombilla fundida pero, en cambio, cuando miramos a través de Lexia 3, te dice los defectos de bombillas y pilotos que ha habido, y cuando ha sucedido. Si desmontas un piloto trasero, queda memorizado en la BSI...

Que desconectas el conector del asiento, queda memorizado.

Que desconectas un faro, queda memorizado.

Que desconectas el pulsador del freno de mano, queda memorizado...

Curioso, eh!?

Es como la caja negra de un avion, aunque eso lo usan para controlar en taller donde has metido mano al coche, no saben ná.
Saludos.

Creo que hoy en día, casi todas las marcas tienen un sistema de seguimiento.Nosotros en RENAULT TRUKS.
tenemos un programa.Con la (ng3)"diacnostica"te dice todo,pero todo:cuantas veces ah pisado el freno,las veces que a utilizado el intarder"relentizador hidraulico"y tiempo de funcionamiento.los km,que as recorrido con algún chibato de averia encendido,los picotazos "pasadas de vuelta del motor"que a tenido el camion........esto esta bien,para cuando te viene el tipico tio:Que me as hecho aqui,que na mas salir a ctr.eh gripado el motor.tu conectas el ordenata,y le dices:CABALLERO AH RRECORRIDO 30 KM.CON LA LUZ INDICADORA DE NIVEL DE REFRIJERANTE BAJO,Y EL TESTIGO DE TEMPERATURA ENCENDIDO.