Hydractives España

Como podeis comprobar por mi firma, soy el "orgulloso poseedor de un C5 de los nuevos" y os puedo confirmar que no tiene amortiguadores el capot, tiene la varilla de toda la vida que se sujeta a la carrocería.

Como muy bien ha dicho el amigo Scavened, intentando averiguar el por qué, me comentarón que era una normativa europea en privisión de los daños que el amortiguador podría producir en caso de una colisión frontal. No puede decir más.

Por otra parte, me extrañaria mucho que fuese una simple cuestión de costes, primero por ridiculo, máxime cuando quieren competir con los coches alemanes; y segundo, porque nada más fácil que el coste derivarlo al comprador final.

Quiero pensar que es más una cuestión de normativa (seguridad), o EuroNCAP, que de costes.

Estos son los pequeños detalles en los que me fijo a la hora de comprarme un coche; parecen tonterías pero yo le doy importancia. No me gusta que lleven varilla para sujetar el capó y tampoco que haya que usar la llave para abrir el depósito.....

El uso de las varillas de toda la vida, viene a ser porque los capós son de aluminio deformable muy fácilmente, y si se ponen amortiguadores, éste se "doblaría" poco a poco cada vez que lo bajáramos. Por lo tanto, no necesitan tanto apoyo (amortiguadores) para el poco peso que tienen actualmente.

Xantia_Activa escribió:El uso de las varillas de toda la vida, viene a ser porque los capós son de aluminio deformable muy fácilmente, y si se ponen amortiguadores, éste se "doblaría" poco a poco cada vez que lo bajáramos. Por lo tanto, no necesitan tanto apoyo (amortiguadores) para el poco peso que tienen actualmente.

Hay otros coches que son en aluminio por completo y no andan poniendo excusas.....
http://www.flickr.com/photos/jason_tan/114493967/