Hydractives España

Chevrondorao escribió:Yo creo que la utilidad de la aguja en cuestion es un poco nefasta por decir nula. Yo personalmente si que la hago ejercitarse porque mi equipo de musica consume mucha energia a pleno rendimiento, mas que todas las luces, clima, etc etc puestos a la vez, y dejadme deciros que la bicha con el contacto encendido y motor parado casi no se mueve. En el BX que tenía antes tenía un Voltimetro puesto en la consola central (vease foto abajo el del lado izquierdo) y ese cuando estaba el equipo a pleno rendimiento se movia la aguja al son de los subwoofers.
Yo creo que tiene que llevar algún mecanismo estabilizador de la aguja para que no baile de forma descontrolada.





Saludos desde Extremadura.

Pues si, creo que llevas razón....Y creo que es una tónica con todos los indicadores de hoy día. La Ford Transit que llevo....Coge temperatura enseguida y se clava en la mitad....Ya haya -10 grados que +40, ya sea a tabla subiendo un puerto, que bajándolo en 5ª sin tocar el acelerador.....Y eso es imposible. Aunque los del C5 sí son má sensibles (menos el jodido voltímetro)

El indicador de carga de la batería indica si el alternador está cargándola correctamente. Si no la carga, puede ser que la batería esté en mal estado (toque sustituirla) o, más probablemente, que el alternador no esté funcionando bien, en cuyo caso nos quedaremos sin batería rápidamente.

Yo pienso lo mismo, creo que mientras la luz esta apagada el alternador esta haciendo bien su funcion y si se prende es que se ha estropeado. Saludos

El asunto de si los indicadores sirven para algo o no, lo han resuelto en el C3 sensodrive stop&start, velocímetro, cuentarevoluciones, e indicador de que marcha lleva el cambio. Por no llevar, no lleva ni indicador de temperatura.

Pues menuda solución