Hola
Sigo opinando, que el problema no es el motor de la bomba y que pueda ser bien de los captores de altura o del cableado del captor de altura.
Si la bomba tiene corriente y esta funciona con lo cual esta bien la bomba.
Pongo como ejemplo una bombilla que la tenemos encendida, pero poniendo el interruptor en posición de apagado no se apaga es que el interruptor esta estropeado porque no corta la linea.
Si los captores de altura mandan una señal de que el coche aun no esta posicionado la señal de entrada de corriente a la bomba seguirá funcionando hasta que el el fusible falle o estropee el motor.
Si el cableado o los terminales están mal es posible que no mande la señal de pare.
Si los captores están mal posicionados o rotos es posible que no nos mande la señal de paro a l bomba.
Te dejo un enlace para que veas como son los captores.
viewtopic.php?f=62&t=11725#p152778
saludos
Sigo opinando, que el problema no es el motor de la bomba y que pueda ser bien de los captores de altura o del cableado del captor de altura.
Si la bomba tiene corriente y esta funciona con lo cual esta bien la bomba.
Pongo como ejemplo una bombilla que la tenemos encendida, pero poniendo el interruptor en posición de apagado no se apaga es que el interruptor esta estropeado porque no corta la linea.
Si los captores de altura mandan una señal de que el coche aun no esta posicionado la señal de entrada de corriente a la bomba seguirá funcionando hasta que el el fusible falle o estropee el motor.
Si el cableado o los terminales están mal es posible que no mande la señal de pare.
Si los captores están mal posicionados o rotos es posible que no nos mande la señal de paro a l bomba.
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saludos
Citroën C5 X7 Tourer Premier 2.0 HDi 140cv + Techo Solar + Navidrive RT5
Lubricantes: Total INEO ECS | Neumáticos: Michelin Primacy
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