Hydractives España

Gracias por tu respuesta replyca. Casualmente tengo novedades y son como en las pelis. Tengo buenas y malas noticias ambas para mi claro. Habemus bomba!!!!. Después de casi 6 meses ha apetecido una bomba y según me comenta el jefe taller apareció casi de milagro. Bueno llevo el coche y tras 6 días me llaman y me dicen que está montada y que el precio final será de 1380 euros, pero chan chan chan.... sorpresa. Me dice que las suspensión va muy dura y es que las 4 esferas están “destrozadas” y han que sumar 600 euros más. Yo le digo que claro que no voy a pagar 1380 euros y llevarme el coche mal, con lo cual le digo que lo arregle, pero le señalo que en el otro SO Citroën de Toledo (en Toledo capital hay 3 ) y que fue donde tuve tantos problemas, nunca me diagnosticaron que las esferas y las demás partes del sistema de suspensión hidroactiva ( cilindro maestro, captadores de altura, tubos de retorno, etc ) estuviesen mal incluso yo insistí en ello y me perjuraron que sólo era la bomba. Por eso me sorprende y me tiene ultra mosqueado y preocupado que cuando pongan las esferas me digan ahora son los amortiguadores y luego digan no son los cilindros maestros y luego otra cosa sobre todo sabiendo lo que ha comentado replyca que no son muy duchos en este tipo de suspensión ni siquiera en los SO.
Así que bueno supongo que el modelo merece la pena y espero que no le salgan más Marias y con la venta de un c2 pueda costear la avería. Ya compré otro C5 igual pero sin hidroactiva. Gracias espero que mi experiencia sirva y doy gracias a todos. Un saludo

Hola quería informaros de 2 cosas , una de ellas que en mi taller de confianza que fue servicio oficial citroen y se salio para pertenecer a un grupo llamado eurotaller de esto hará como 3 años , el personal sigue siendo el mismo en la experiencia con Citroen, cuando me falló mi bomba hidráulica en un C5 serie II , un problema muy común en estas ,es por el desgastes de las escobillas ellos las tienen y las cambian (limpiando los restos de carboncilla) quedando la bomba funcionando perfectamente hasta el día de hoy (hace de esto unos 5 años) es algo que pasa por edad tiene vida la longitud de las escobillas.(Se vé que mi taller conoce las medidas que deben tener las escobillas y las compran y/o adaptan sin problemas.
Puedes usar estas escobillas de otro que tengas de los desguaces que no te valieron.
2º Opción :También podrías coger una bomba de desguace y cambiar solo la placa de control de tu coche a esta otra para que tenga la configuración guardada y es ya reconocida, solo estarías usando la bomba hidraulica y motor eléctrico del desguace. .
Un saludo.

Gracias por tu aportación, a mi ya me lo repararon, bomba nueva que apareció de milagro en Alemania y 1800 pavos de factura porque también se rompieron según ellos las 4 esferas. Lo peor es que no me las devolvieron porque me dijeron que tenían que retornarlas como los cascos de las botellas vacías..... menos mal que si me dieron la bomba antigua, pero me dijo "pues de milagro porque la íbamos a tirar..." yo le dije ahí, pues te hubiera tocado buscar en la basura amigo. Ahh también me cambiaron un manguito roto que sale de la bomba y dijeron que posiblemente ese fue el fallo que se quedó sin líquido y se quemó a lo que le respondí ¿y no avisa el ordenador del coche bajo nivel lds? Y se encogió de hombros.
Esa a sido mi peripecia con el hydroactive 3+ espero dure muchos años, porque será el último y reconozco que va genial cuando no falla

Aqui se pueden ver las escobillas y la zona donde rozan en el rotor.
En la placa del centro se ven 4 escobillas que entran en unos encapsulados cuadrados y estos se desgastan de manera natural.
Un saludo.

Este ya lo conocía.
Me gustaría ver el del montaje.
A ver cuantas juntas y piezas sustituye.
No se si existe juego de juntas de estas bombas de suspensión.

El problema más común es el desgaste de las escobillas , que se degeneran por su uso normal, el abuso de hacer subir y bajar la suspensión manualmente degradan estos según su uso ,como igualmente o ocurre con los taladros, radiales y restos de herramientas o motores con rotor bobinado.

mamalague escribió: ↑06 May 2020, 15:13 Hola quería informaros de 2 cosas , una de ellas que en mi taller de confianza que fue servicio oficial citroen y se salio para pertenecer a un grupo llamado eurotaller de esto hará como 3 años , el personal sigue siendo el mismo en la experiencia con Citroen, cuando me falló mi bomba hidráulica en un C5 serie II , un problema muy común en estas ,es por el desgastes de las escobillas ellos las tienen y las cambian (limpiando los restos de carboncilla) quedando la bomba funcionando perfectamente hasta el día de hoy (hace de esto unos 5 años) es algo que pasa por edad tiene vida la longitud de las escobillas.(Se vé que mi taller conoce las medidas que deben tener las escobillas y las compran y/o adaptan sin problemas.
Puedes usar estas escobillas de otro que tengas de los desguaces que no te valieron.
2º Opción :También podrías coger una bomba de desguace y cambiar solo la placa de control de tu coche a esta otra para que tenga la configuración guardada y es ya reconocida, solo estarías usando la bomba hidraulica y motor eléctrico del desguace. .
Un saludo.

Buenas. ¿Nos podrías decir qué taller es? Por si le sucede a alguien.
Saludos.

La verdad que esté mecánico no es la primera bomba d un C5 que cambia, este tío es fino.
Pero no lo he visto quitar ni una mancha de LDS que ha caído debajo de la bomba , ni tampoco en el paso de rueda.
Ya que está desmontado no cuesta trabajo limpiar y ser curioso.
Por lo demás me gusta el trabajo que le ha hecho al C5.

Talleres Fadamai Málaga.