Hydractives España

Yo le pongo del normal y para viajes largos le hecho del 10 e+, con el Bravo de Gasolina hacia lo mismo, siempre Sin Plomo 95 y cuando hacia viajes largos le hechava un tubito de aditivo.

Imagino que si es mas caro sera por algo y si el coche es nuevo y la diferencia no es mucha por que no vas ha hacer excesivos kilometros yo, personalmente le hecharia del mejorado.

Con el diesel normal no te va a ir mal, yo he ido muchos años con el normal en el focus y no me ha dado pegas, bueno, miento, en la propia ITV me recomendaron que de vez en cuando pusiera el coche a unas 4000rpm en parado y caliente para limpiar carbonilla.

Simplemente se trata de que con el diesel mejorado va mejor, no quiere decir que el otro sea malo ni perjudicial.

Prueba uno o dos depósitos para ver si notas la diferencia.

RosenC5 escribió: Mirad este artículo: http://www.dooyoo.es/servicios/repsol-ypf/1159392/#rev

este artículo es otro más de los miles que corren por la red, que no sirven de nada.

todavía no he visto ni un estudio con algo de rigor......por lo tanto, mentras alguien no se digne a exponer una serie de datos fiables y contrastados, me huele a "gástate el dinero que yo me hago más rico".

la sugestión es muy mala y esto de los gasoleos de última generación me recuerda a quien cambia el aceite y el coche le va más fino.

me parece muy bien que cada uno se gaste el dinero como quiera y que haga sus pruebas, pero no dejan de ser pruebas de "terraza" entre colegas, sin ningún tipo de rigor, ni de base científica.

las cosas no son más caras porque sean mejores, las cosas valen lo que cada uno está dispuesto a pagar, si una empresa saca un carburante nuevo, es lógico que quiera recuperar la inversión.

por favor, le pido a Repsol que nos dé un estudio comparativo entre carburantes, realizado por empresa externa y con "notario" de por medio, tipo las que realiza KM77 de larga duración, veamos que tal parados salen los dos tipos de carburantes.

slds.

Está claro que el artículo es uno de lo miles que circulan por internet y no se que pensarás tu pero cuando el río suena ..... agua lleva. Obviamente cada uno es libre de hacer y de pensar y de gastarse su dinero en lo que quiera.

¿Sugestión?, para nada, hablamos de rendimiento y de cifras, cuando te digo que lo he probado no han sido con 20€ ni con 40€ sino varios meses en mi focus y con el coche de mi mujer.

El coche va mas suelto, responde mejor en aceleraciones y no le tienes que pisar tanto.

Respecto a la calidad de los gasoleos no tengo ninguna duda. Solo tienes que poner los distintos gasoleos en recipientes de cristal para que de un vistazo te decantes por el que tu mismo crees que es mejor.

Y por lo demas que cada uno elija lo que quiera, yo por ejemplo voy a seguir haciendo mis pruebas con el C5 porque simplemente con que me salga al final de mes igual de precio que echándole barato ya gano en no meterle nada de biodiesel al motor, que por cierto ya sabes lo que opina Citroën de las averias por biodiesel. Si al final no compensa ya valoraré de que modo los combino.

Salu2

RosenC5 escribió:Y por lo demas que cada uno elija lo que quiera, yo por ejemplo voy a seguir haciendo mis pruebas con el C5 porque simplemente con que me salga al final de mes igual de precio que echándole barato ya gano en no meterle nada de biodiesel al motor, que por cierto ya sabes lo que opina Citroën de las averias por biodiesel. Si al final no compensa ya valoraré de que modo los combino.

biodiesel????

estamos seguros de que el gasoil actual, roñoso y barato esta mezclado con biodiésel? dónde está ese acuerdo del gobierno???

o es un acuerdo de gobierno que realizó otro país y al final ha llegado al nuestro de "oídas"?? (como sería el caso de Argentina)

curiosamente los dos concesionarios a los que llevo el coche siempre me indican los mismo, diesel barato.

tampoco está de más el recordar que estos motores han sido calibrados y diseñados para trabajar con el diesel de toda la vida.

me apostaría un duro a que si no sabes que combustible llevas en el coche, por su comportamiento jamás sabras qué explosiona dentro de tu motor.

la sugestión es "mu mala".

por supuesto no intento convencerte de nada, pero repito, un estudio científico con rigor me dejaría más "tranquilo", algo palpable, algo que llevarnos a la boca, no tan sólo un anuncio de un futbolista con las greñas de hace siete años.

slds.

Hola:

Comentaros que aqui en la refinería que Repsol tiene en Coruña, entran y salen camiones cisterna de otras marcas, Cepsa, por ejemplo.
Las gasolineras compran el carburante normalmente a quien les conviene en cada momento, creo yo. De forma que tu en la BP ves una cisterna de BP, pero igual el carburante no es de BP.

Personalmente casi siempre echo gasóleo del caro desde hace bastante tiempo, e10+ o similares de otras marcas. Si que ha mejorado algo el consumo, y el depósito dura un poquitín más, pero sobre todo creo que gana algo en suavidad. De todas maneras, creo que para esto es necesario utilizar mayoritariamente este combustible, para contribuir a que no se fijen impurezas en las diferentes partes del circuito. Que nadie se espere que vaya a ganar 10 cv el coche, que no...

Como dice Satellite, por 3 euros cada depósito, creo que merece la pena. Quzá se note sobre todo a la larga. De todas maneras, lo de siempre: buen mantenimiento y si puede ser, lo mejor de cada casa, jeje.

Saludos

Mira, si en tu concesionario te dicen que el normal es porque es totalmente válido y creo que nadie ha dicho que no lo sea. Creo que lo único que se está debatiendo aquí es si resulta recomendable/rentable.

En la web del repsol definen el diesel e+ de la manera siguiente: 'El gasóleo es una compleja mezcla de hidrocarburos procedentes del refino del petróleo y de biocarburantes.' Osea que ya te lo están diciendo directamente.

Según la wikipedia: Un biocarburante es una mezcla de hidrocarburos que se utiliza como combustible en los motores de combustión interna y que deriva de la biomasa. Los biocarburantes más usados y desarrollados son el bioetanol y el biodiésel.

Ha sido el gobierno el que ha obligado a introducir un porcentaje mínimo de biodiesel en los gasoleos estandar por lo que queda claro que el diesel normal 'de siempre' ha dejado de ser el 'de siempre' por una mezcla con biodiesel, y aquí tienes el Real Decreto respecto: http://www.boe.es/aeboe/consultas/bases ... 79&codmap=

Cada uno que valore lo que debe o quiere repostar.

Muy buena labor de campo! A eso lo llamo yo dar datos concretos!

Pues a partir de ahora, gasoil del caro también para la furgo del curro!

RosenC5 escribió: En la web del repsol definen el diesel e+ de la manera siguiente: 'El gasóleo es una compleja mezcla de hidrocarburos procedentes del refino del petróleo y de biocarburantes.' Osea que ya te lo están diciendo directamente.

mmmmm, ves, en la web de Repsol veo algo ambiguo y es que en la página de e+ te definen lo que es el "gasoleo", no lo que es el e+.

en la página de e+10 te indica cláramente que es un gasóleo tipo A.

a mí en particular no me queda claro que el e+10 no esté también mezclado.

merçi por lo del Boe

seguid así los dos que es una lavor que es muy constructiva para todos y ya sacaremos nuestras conclusiones