Hydractives España

Hola a todos!!!

Estoy totalmente de acuerdo con MiguelC5, ya que lo principal es el servicio post-venta. Y si no pueden dar ese servicio deberian advertir al consumidor final que somos nosotros, de los posibles problemas que puede surgir, con los proveedores de la marca. Evidentemente eso Tendrían que advertirlo antes de comprar el vehículo.
De todas maneras yo opino que si quieren vender y ofrecer un vehiculo entero en el mercado, deberian tener recambios de todos sus componentes, ya que si no es inviable o en tal caso una preferencia y urgencia en la demanda a sus proveedores. Tal vez me equivoque, pero a veces si se realizan pedidos con la periodicidad de una semana o quince días, se espera a solicitar el recambio hasta el nuevo pedido para realizar. Eso provoca un retraso para el consumidor.

Os recuerdo que MERCEDES BENZ, es la única marca en el mundo que de todos sus vehículos, tienen recambios originales. Desde los primeros vehiculos hasta los actuales.Y no soy un defensor de Mercedes Benz, porque ni tengo ni he tenido nunca un vehiculo de esta marca. Evidentemente eso hace que una marca resalte y se diferencie de las demás.

Creo que Tango ha dado muy buenas explicaciones y además son razonables, pero independientemente del funcionamiento de los recambios con sus proveedores y clientes. una marca como CITROEN debería tener mucha mas hagilidad en estos casos, donde verdaderamente uno agradece y se fideliza con la marca, por su respuesta post-venta.

Tango, sinceramente creo que es excelente tu aportación, tus explicaciones y tu ayuda en este caso.

Saludos.

gilbert escribió:Hola a todos!!!

Estoy totalmente de acuerdo con MiguelC5, ya que lo principal es el servicio post-venta. Y si no pueden dar ese servicio deberian advertir al consumidor final que somos nosotros, de los posibles problemas que puede surgir, con los proveedores de la marca. Evidentemente eso Tendrían que advertirlo antes de comprar el vehículo.

Estas cosas no son fijas. Ninguna marca te va a dar la garnatía de tener todas las piezas de tu coche preparadas en el almacén para servírtelas en el momento. Eso es una epopeya, algo imposible.

gilbert escribió:De todas maneras yo opino que si quieren vender y ofrecer un vehiculo entero en el mercado, deberian tener recambios de todos sus componentes, ya que si no es inviable o en tal caso una preferencia y urgencia en la demanda a sus proveedores. Tal vez me equivoque, pero a veces si se realizan pedidos con la periodicidad de una semana o quince días, se espera a solicitar el recambio hasta el nuevo pedido para realizar. Eso provoca un retraso para el consumidor.

Hay dos tipos de pedidos. Urgentes (24 ~ 48 horas). El que se hace una vez a la semana es un pedido de estocaje. Son dos tipos de pedido distintos.

Gracias Tango por todas las explicaciones y sacarnos a todos en general de dudas pero tras re.leer el post solo puedo decir que me pongo en la piel de Fabimarco, hace unos 12 años compre un Fiat Bravo el cual empezó a darme problemas de cambio, lo lleve a un concesionari de aqui en Aldaya ya que es donde actualmente vivo y en 1 mes entro en el taller 3 veces por el mismo problema cuando el Jefe de mecánicos se subio conmigo la ultima vez y provo el coche me dijo que el coche funcionaba perfectamente y que lo que yo Quería era arreglar el coche a su costa (estando este mismo en garantía) cosa que me encendio llame a Att. al cliente de Fiat como 20 veces y visita respesctiva a Atencion al ciudadano en mi localidad donde me solicitaron un escrito para remitirlo a Fiat.

A todo esto me devolvieron el coche otra vez "como" arreglado y vencio la garantía.

Nuevamente el cambio daba problemas y recibi la llamada de atencion al cliente de Fiat, los cuales me volverian a llamar unas 10 veces mas y me pidieron que aunque el coche estaba fuera de garantía se ivan a responsabilizar de la reparacion del mismo y les dije que no pensaba llevarlo al mismo concesionario, con lo cual me dijeron que me pasara por uno que hay en Valencia capital.

Con picardia fuy al concesionaro de Valencia y les dije que me mirasen el problema del cambio y que me dieran presupuesto de la reparacion y en 1 semana se pusieron en contacto conmigo y me dijeron que la reparacion ascendia a 1.200 € les dije que muy bien que no lo tocaran todavia y que me pasaria por allí.

Al día siguiente me pase y le estuve explicando al jefe de taller que como podia pedirme 1.200 € por una reparacion que hacia unas semanas me había dado por solucionada en otro conce, me pregunto que donde había llevado el coche y se lo comente y la verdad es que no se sorprendio lo mas minimo lo que me había pasado, le estuve comentando que la reparacion no la iva a pagar yo ya que había sido Fiat quien me había remitido a el y el chico me comento que no me preocupase por nada que el me iva a reparar el coche y que aunque la garantía me había caducado como Fiat se iva a hacer cargo el me daba un año mas de garantía de lo que me iva a arreglar y que me iva a gestionar un coche de sustitucion a traves de la marca.

Al día siguiente me llamaron de Fiat y me dijeron que pasara por el Aeropuerto a recojer el coche de sustitucion y que lo tuviese tanto tiempo como el coche estuviera en el taller (creo que fueron 2 semanas ya que a la primera me llamo el jefe de taller para decirme que el coche no funcionaba del todo fino y Quería volver a mirarlo)

Conclusion:

Entiendo todo lo expuesto por Tango pero entiendo que de ser así la marca tiene que ofrecer un servicio al cliente pero es tan sencillo que como bien explicais estop se da en contadas ocasiones ya que son piezas raras, con lo cual el concesionario al saber esto directamente tenía que haberle ofrecido un coche de sustitucion, contarle lo que quisiera pero no dilatar tanto el tema de entrega, quiero decir Citroen sabe lo que pasa con estas piezas?, pues le decis al cliente lo que querais, que no esta que no existe o que tiene que ir un tio con bicicleta al polo norte a recoger la pieza pero que no se preocupe el cliente que mientras el coche este en el taller no va a sufrir estos contratiempos que son ajenos a el, no decirle que llame el a Att. al cliente haber que es lo que pasa con la pieza.

Me pongo en el lugar de consumidor, no de marca, yo también defiendo a mi empresa pero cuando hay cagadas no queda mas que bajarte los pantalones y si es culpa de la empresa cualquier cosa es poca para tapar el error de la marca.

Con lo cual, ya sabes como te han dico por ahí tocla todas las teclas que puedas, consumo, hojas de reclamaciones o abogados del seguro igual que nosotros tenemos que entender los contratiempos de la marca que ellos entiendan que nos compramos un coche por que nos hace falta y los contratiempos y molestias que nos genera encontrarnos en esta situacion.

Un saludo.

DENUNCIA , DENUNCIA Y MAS DENUNCIA.
Buenos días.Quería comenzar así mi mensaje, con gran asertividad.No estamos acostumbrados a reclamar en este pais nuestros derechos como consumidores.
Yo, como consmidor final, no se ,ni me interesa , los problemas tecnicos o logisticos que puedan tener esta u otras marcas.
Si se, que un producto(en este caso vehiculo)tiene un problema derivado de una colision( podría ser una averia de esa pieza y estariamos hablando de lo mismo) y eso conlleva unos plazos (razonables)de reparacion.
Como consumidor intento mediar...hasta un cierto punto.Rebasado ese punto, ponte al habla con un abogado( no creo sea muy caro) que te asesore legalmente de tus derechos; una vez recabada la información formula la denuncia y a por ellos.
Como tu, deberiamos hacer todos, con todos nuestros productos adquiridos legalmente y respaldados por una factura.


Un saludo

Pues estoy totalmente deacuerdo con Tango.Por que sé vagamente como se trabaja en un almacén y por que la lógica me dice que los costes de logística no los van a asumir los beneficios de la marca, si no, el consumidor final.

Otra opción que solucionase este problema la han encontrado los fabricantes de electrónica, se te estropea una resistencia y TOMA PLACA COMPLETA, me imagino que pasaría si se me estropease un piñon del cambio y me dijesen hay que cambiar el cambio entero y cuesta un pastón, por eso yo sé que a veces me tocará esperar si me toca la china pero también sé que jode, y gracias a Dios no es habitual.

Un saludo Julio Arranz

no olvidéis que alamacen no deja de ser eso un "almacen", no es el fabricante inicial de las piezas que se guardan en ese almacen.

ejemplo claro que nos está pasando esta semana:

"Socat" fabrica una pieza para Citröen, concretamente un soporte de un nivelador, esta pieza tiene alta producción, aprovechando que el molde estaba fuera de producción hemos realizado unas reparaciones importante, tengo el molde dentro de una erosión de penetración y no saldrá hasta dentro de dos semanas, es imposible de sacar ya que la reparación ha comezado y no hay vuelta atrás.

curiosamente Socat nos ha llamado esta semana que necesita urgentemente 5000 piezas, que paran a Citröen, que no hay recambios y que necesitan las piezas sí o sí.

Pues lo siento mucho, pero hasta dentro de dos semanas el molde no se acaba de reparar, por lo tanto, bastantes usuarios a nivel mundial se van a quedar sin disfrutar de sus coches, ya sean nuevos o por reparación........y encima es un molde que no tiene "hermano" en ninguna otra parte, pero es que encima la máquina que produce esa pieza está ocupada con otro molde de una pieza del S40 y estará en producción tres semanas....más complicaciones???

repito, cuando se está fuera parece más sencillo de lo que es, mucho más sencillo.

lo que le ha pasado al compañero es un putadón, pero está a la orden del día.

nunca os ha pasado que vais a comprar una tele (o lo que sea) y os la tienen que pedir al almacen y si en el almacen no está os tenéis que esperar un poco más hasta que venga de fábrica??? no vivimos en un mundo perfecto, vivimos en el mundo que nos hemos fabricado y por desgracia es bastante imperfecto.

slds.

Realmente es una faena lo que te ha sucedido, pero se consigue más por las buenas que por las malas, y me explico:
Que te hayas topado con un jabalí es una faena y realmente es el causante inicial de todo esto.
Que en S.O. no tenga la pieza es un contrata-tiempo.
Que el fabricante no disponga de la pieza, ya es el colmo.

Pero,
Ni el animal quería ser atropellado,
Ni el S.O. puede tener todas las piezas de un coche, (ni ningún S.O. de NINGUNA marca, por muy elitista que sea, las tiene).
Ni el fabricante desea pagar costosisímos vehículos de sustitución.

Hasta aquí creo que estamos todos de acuerdo.

Ahora bien, creo que te equivocas en dos puntos cruciales:
1º).- No haber aceptado el vehículo de sustitución:
.- Aunque no lo necesites, cógelo, porque el echo de generar un gasto tan importante al fabricante hace que el día que la tengan disponible, la envíen primero al cliente que más coste les esté generando.
2º).- Ponerte como una fiera con un empleado de att. al cliente:
.- Estas personas son curritos como la mayoría de nosotros (gracias a Dios) y no está en sus manos aportar soluciones fuera de su alcance. Sólo pueden abrir el expediente e informar al cliente cuando haya nuevas noticias, y por lo que veo, fueron "generosos":
.- Te ofrecieron un vehículo de cortesía sin tener derecho a él, pues la ley obliga al fabricante a facilitar un vehículo de sustitución o la sustitución del bien (coche) por uno nuevo o la resolución del contrato (devolución del coste del vehículo), a partir del TERCER MES contando a partir de la fecha de pedido de la pieza, dado que la avería está producida por algo ajeno a la calidad del producto.

Si aún estás a tiempo, y todavía te lo ofrecen, coge el vehículo de sustitución, aunque no lo uses, intenta ser cordial pero a la vez firme y sobre todo educado.
Después, despreocúpate y espera que te llamen (aunque tarden, pues no te van a llamar para decirte que la pieza no llegó), y si acaso, cuando todo esté resuelto, (que lo estará), intenta sacar una ampliación de la garantía, (a lo que tampoco tienes derecho) como mínimo como el tiempo inmovilizado, (1 mes, 2,3,...ó 1 año descontándote una parte como compensación a la inmovilización.

Realmente deseando que puedas disfrutar de tu C5, y con un ánimo de crítica constructiva, recibe un cordial saludo.

Eloyf1

PD.- El SOC le dice al cliente que presente una queja en att. al cliente porque es lo correcto, pues si el cliente no se queja, si el cliente no quiere coche de cortesía, pues entonces será de los últimos en ser atendidos.

tobias escribió:
Yo, como consmidor final, no se ,ni me interesa , los problemas tecnicos o logisticos que puedan tener esta u otras marcas.

Por estas razones no se dan este tipo de explicaciones, como ya dije antes.

El tema esta, en que como dices a nivel usuario no te interesan esas cosas, pero por desgracia esas cosas existen y ocurren, que fastian, pues claro, pero como te han comentado, ninguna marca, por elitista que sea, dispone de todas las referencias en Stok, se de mas de un Mercedes, parado casi dos semanas pues en Alemania, no tenian cierta pieza.

Si puedes, retoma la idea del coche de sustitucion y a esperar pacientemente la reparacion, piensa que para algunas cosas mas importantes de la vida, esperamos mas tiempo y a veces, por desgracia el repuesto no llega a tiempo y se pierde algo mas que el placer de conducir nuestro coche todos los días, yo lo digo muchas veces cuando un material me lo retrasa fabrica y he de hablar con el cliente: No esperamos para una operacion hasta tres meses, pues dos días más en una ventana.....no es el fin del mundo.