Hydractives España

Vamos a ver, otra explicación para la nieve., se ponen en posición vertical y se colocan hacia adelante,(como si fueran dos cuernos ), nos cubre la nieve todo el coche , cuando salimos la quitamos del cristal manualmente, y luego se plegan en vertical los limpias, te montas en el coche llave de contacto y volverán a su posición original. ¿nunca visteis los limpias hacia adelante? .
PROBLEMILLA:ñ que venga algún cabrón y los toque y de una hos..tia la escobilla contra el cristal . Aunque no es lo más habitual.
Un saludo

gringof escribió:Vamos a ver, otra explicación para la nieve., se ponen en posición vertical y se colocan hacia adelante,(como si fueran dos cuernos ), nos cubre la nieve todo el coche , cuando salimos la quitamos del cristal manualmente, y luego se plegan en vertical los limpias, te montas en el coche llave de contacto y volverán a su posición original. ¿nunca visteis los limpias hacia adelante? .
PROBLEMILLA:ñ que venga algún cabrón y los toque y de una hos..tia la escobilla contra el cristal . Aunque no es lo más habitual.
Un saludo

jejeje en ese momento si le ves otra hostia a él y tb contra el cristal

jajaja, aunque yo personalmente prefiero no verlo
Otro que ya se puede acostar hoy, tampoco lo sabía. Yo pensando vaya mierda tener que levantar el capó para poder limpiar la parte de abajo del cristal.

Lo que más me gsuta del C5 III de este tema de las escobillas, es que cuando le vuelves a dar al mando para que vuelvan a su sitio, primero baja la izquierda, y cuando llega abajo, luego baja la derecha.

Por si alguno no lo sabe, eso solo es posible porque el C5 III lleva un motor para cada escobilla del limpiaparabrisas.

Alguno lo sabía?

Jeje!

Hola Satellite,

pues yo no sabía que tuvieran motores independientes. Lo que sí me llama la atención es la "sincronización" para que no tropiecen entre sí...

Saludos!

Pués no tenía ni idea de que cada escobilla tuviera un motor.

Buenas tardes; sabía que existía la función esa de levantar los limpias aunque no la había usado nunca, y esta tarde me he decidido a probarla mientras limpiaba el coche; pero me ha surgido una duda: cuando apagamos el contacto le damos al limpia hacia abajo como si lo fueramos a poner en automatico, pero el limpia se mueve por todo el cristal estando este seco. ¿He fallado en algo o es así? Porqu de esta manera rayamos los cristales.
Un saludo

pipolin escribió:Buenas tardes; sabía que existía la función esa de levantar los limpias aunque no la había usado nunca, y esta tarde me he decidido a probarla mientras limpiaba el coche; pero me ha surgido una duda: cuando apagamos el contacto le damos al limpia hacia abajo como si lo fueramos a poner en automatico, pero el limpia se mueve por todo el cristal estando este seco. ¿He fallado en algo o es así? Porqu de esta manera rayamos los cristales.
Un saludo

Hola!!

Los limpias, al posicionar el mando en posición automática, siempre dan el 1er barrido al colocar el mando en esta posición, aunque luego, si no llueve, no volverá a funcionar. Pero vamos, el 1º siempre lo da esté mojado o seco.

Si tienes miedo de rayar el cristal, antes de moverlos en seco, echale un poco de chorro del lavaparabrisas!!

Vamos a ver, no es una posición automática del todo (digamoslo así) como la del encendido automático de las luces. Las luces siempre las puedes llevar en automático, pero los limpias, no (o al menos en mi C5 I). Supongo que estará diseñado así para que no se eche a funcionar, por ejemplo un día de sol, en el que se te estrelle por ejemplo un mosquito en el sensor de limpia (que no detecta el agua en sí, sino una desviación en un haz de luz que lleva dicho sensor, y es el que informa de esta manera que "supuestamente" es agua).

Un saludo!!

Por eso Dios hizo los limpias casi automáticos por el tema autolavado, imaginate la que puedes liar si se pone aquello a barrer el limpia mientras un rodillo ... uff no me lo quiero imaginar, recoges los limpias con escoba y recogedor