Hydractives España

Sabu escribió:Este tema ha sido editado.

El usuario que había creado diversos post polémicos con el fin de crear mal estar ha sido expulsado.

A fecha 29/09/2010 solicitó su baja, a la vez que solicitó su expulsión por faltas de respeto a la directiva del club y a los usuarios, en los que se insultó a varios socios y miembros del equipo, además de crear falsas acusaciones.

Su baja se ejecutó ese mismo día, y el usuario quedó excluido de forma indefinida del club.

Según parece ha decidido volver, exactamente al tema "de las pastillas de freno", tema original de su interés en el que se le invitó a completar sus campos de perfil para dar un soporte correcto. A esta solicitud respondió de forma agresiva con insultos y faltas de respeto.

Tras varios post se delató al usar los mismos argumentos que en la anterior ocasión, y tras realizar la búsqueda oportuna hemos podido confirmar que se trataba de la misma persona con otro nick.

Un saludo,

Se puede continuar el tema original, pues ya no existen trolls.

Por fin nos deja en paz
La sensacion que tube es que solo Quería reventar ciertos temas, llevase o no la razón, por que su comportamiento no era el de una persona civilizada y dialogante.

Eso quedó muy claro, ha sido expulsado 3 veces y seguía liándola.

Sin duda hay gente que tiene un exceso de tiempo muy importante en sus vidas.

Salu2! y disfrutemos de esta comunidad sin trolls.

rambob escribió:Aunque se gasten más que las de alante y trabajen más que en otros coches, siempre se frena más del eje delantero en todos los coches.

Estoy intentando hacer memoria para no decir una burrada, ya que creo recordar que en el LAGUNA me cambiaron las pastillas traseras en la revisión de los 60.000 Km y las delanteras en la de los 90.000 Km, y esto fue ya por aburrimiento y por la poca confianza que me daban unas pastillas tan usadas, a las cuales todavía le quedaban unos 10.000 Km mas de vida útil.

Sí, yo también alucinaba.

He de decir que el 90 % de los Km. los hago en carretera/autovía y que me gusta frenar suave. Si veo que a 100 metros el semáforo esta en rojo, levanto el pie y dejo que el coche vaya decelerando y no apuro hasta el final para pegar pisotón. Otra cosa que tengo por costumbre es guardar una distancia de seguridad prudente, así evito tener que estar frenando cuando se crea el efecto acordeón.

No obstante, como estoy de viaje, estos datos los he dado de cabeza. Cuando llegue a casa lo compruebo con las facturas que guardo de recuerdo y si alguien no me cree… Las escaneo.

Saludos.

Pues en mi C4, que yo recuerde, sólo he cambiado 1 vez las delanteras, y ya tiene 124.000 km. Supongo que ya mismo pedirá otro cambio. Las traseras, de momento, las de origen.

Pulso112 escribió: Estoy intentando hacer memoria para no decir una burrada, ya que creo recordar que en el LAGUNA me cambiaron las pastillas traseras en la revisión de los 60.000 Km y las delanteras en la de los 90.000 Km, y esto fue ya por aburrimiento y por la poca confianza que me daban unas pastillas tan usadas, a las cuales todavía le quedaban unos 10.000 Km mas de vida útil.

Sí, yo también alucinaba.

He de decir que el 90 % de los Km. los hago en carretera/autovía y que me gusta frenar suave. Si veo que a 100 metros el semáforo esta en rojo, levanto el pie y dejo que el coche vaya decelerando y no apuro hasta el final para pegar pisotón. Otra cosa que tengo por costumbre es guardar una distancia de seguridad prudente, así evito tener que estar frenando cuando se crea el efecto acordeón.

No obstante, como estoy de viaje, estos datos los he dado de cabeza. Cuando llegue a casa lo compruebo con las facturas que guardo de recuerdo y si alguien no me cree… Las escaneo.

Saludos.

Rectifico. Repasando las facturas:

Las primeras pastillas traseras me las cambiaron a los 90.000 Km. Las segundas 60.000 Km. después.
Las delanteras a los 110.000 Km. Vendí el coche con 200.000 Km. y si volverlas a cambiar.

Increíble.

En mi anterior 407, le cambiaron las pastillas delanteras a los 120,000kms (todavia le quedaban vida) y las traseras eran las originales.

Me da a mí que con el C-5, no voy a llegar no de lejos a estas cifras.

Ráfagas, GTO.

Alguien sabe si para cambiar las traseras es necesario algún útil o herramienta especial?

Imagino que el C6 y el C5 llevarán practicamente el mismo sistema ¿? No se, es una suposición...

Muy buenas a todos.
Ya lo he comentado en ocasiones anteriores, pero aunque penseis que soy un pesado, la experiencia me obliga a repetir el comentario.
No os conformeis con mirar solo las pastillas traseras exteriores, pues no dan una idea fiel del estado del sistema de frenos de cada rueda trasera. Debeis mirar el estado de dsgaste de las pastillas traseras interiores, que se suelen desgastar antes que las exteriores. El único problema, es que cuando estas se ven perfectamente es cuando el coche está levantado. Ya sabeis que el sistema trasero de frenos no lleva sensor de desgaste de pastillas. En cualquier caso, si escuchais( al salir despacio, o al iniciar la frenanda) un roce identificable en el tren trasero, no perdais tiempo y hagais lo que os digo... que si no, os costará acompañar a las pastillas los correspondientes juegos de discos.

En mi caso, me ocurrió esto con 60,000Kms. En los delanteros, llevo 92000Kms y aún no he tenido indicación del sensor.

Un cordial saludo.

Hola Jose Luis, no me parece que sean en absoluto pesado, es más, siempre habrá personas que es enteren de qué han de mirar las pastillas interiores gracias a este comentario.

Además de comprobar el estado de las pastillas de la manera que propones, ya añadiría otra muy facil también. Al cambiar los neumáticos quedan las dos pastillas totalmente a la vista. Yo quité las ruedas la semana pasada y efectivamente las delanteras les queda un 80% de vida util aprox, y a las traseras un 60% de vida aprox.

Un saludo Julio

julioarranz escribió:

No tuve la precaución de medirlas cuando estaban nuevas.
¿Qué grosor en mm tienen cuando están al 100% las traseras?.

Gracias.