Hydractives España

Pues yo me paso el día tocando el volante por todos lados, a ver si se pela. Este foro nos vuelve paranoicos, pero ME GUSTA!!!!

Hola makipiruli, hace unos días cuando estacioné mi nuevo C5 del año de octubre del 2008 2.2 173CV, en mi garage, y debido a que debería estar parado entre 3 semanas y un mes, decidí bajarlo a la posicion mínima. Al cabo de 2 ó 3 horas mi mujer se dió cuenta que el coche perdia algo, que era el aceite sintetico de la suspensión. En el taller, siempre echando balones fuera, después de rellenar casi 2 litros que el coche tiró, me dijeron que cuando tubiese que bajar el coche, que debería abrir el tapon del deposito, porque según ellos acumulaba mucha presión, y rebosaba por el mismo tapon... os podeis imaginar mi cara de pasta de boniato, al pensar que me había gastado 34.000 euritos de nada en un coche en el que se le tenía que manipular en la zona del motor (en un tapón) para hacer una cosa que debería ser automática.
No de acuerdo con estos señores de Citroen, le dije que de ninguna manera, que lo solucionasen como fuera, que hablasen con el delegado de zona, que hiciesen lo que quisieran pero que eso no era así. después de hacer este señor del concesionario varias llamadas, me dijo que este deposito (del aceite sintetico de la suspensión) lo habían mejorado por este problema, y que habían diseñado otro con una salida de aire a atmosfera, para evitar esta sobrepresión. Son la ostia, si no les presionas, te toréan; ¿porque no sale una circular interna y cambian todos los depositos? pero no! esperan a ver si se pasa la garantía...que pena. Mañana día 16-08-10 me cambian dicho deposito, ya os contaré.

Eso es lo que me digeron a mi cuando me paso, que el depósito tenía um fallo en el diseño y que lo estaban estudiando. Eso si, no me digeron que ya tenian una solucion, aunque a lo mejor la han encontrado después.....ya les vale y podrian llamar pára cambiar el depósito. Pero mira por donde el mecanico que me atendio dijo la verdad.

Bueno esta mañana me han cambiado el deposito, que si bien a simple vista parece exactamente el mismo, tiene una diferencia en el tapón, y según me han comentado, también tiene otras diferencias en la parte interna... no se, ya comentaré los resultados, a ver si se ha solucionado el problema. He de decir que yo ya había bajado al máximo mi coche en otras ocasiones, y no había pasado nada, así que es de esas cosas que hay que observar.
Me alegro de estos foros, pues al menos podemos cotejar las anomalias detectadas en nuestros coches, y ayudarnos entre nosotros; gracias a todos.

Gracias por la información.