Hydractives España

Invitado escribió:para algunos la conduccion deportiva es ir derrapando en cada curva, sin embargo en el tramito de la quedada, le dimos brea, para mi una conduccion deportiva, y solo me salto el ESP en un par de orquillas muy cerradas cuesta arriba por empujar mucho en medio de la curva... y le dimos leña eh, pero coñe, hay unos limites en lo que la prudencia gana.

Eso para mi es conduccion recreativa y deportiva a la vez jeje
Mas bien recreativa xq me divierto xq yo de habil al volante tengo poco, asiq muy deportivo no soy XD
Efectivamente había un par de orquillas en la subida que me comi con patatas (es lo que tiene ir abriendo a ciegas) y tuve que compensar el subviraje a golpe de freno mano. (mi ESP preferido jeje)

SALUDOSS

Invitado escribió:jajaja que bien me lo pase. Por cierto, se podría abrir un hilo pa ir viendo cuantos se van de tramo esta vez.. por curiosidad

para conocer Y VER COMO REACCIONA EL ESP HAY QUE IR A BUSCARLO A DREDE VEASE UNA ROTONDA CON AGUA, GRAVILLA EN UN PARKING VACIO ..... PARA VER LAS REACCIONES DEL COCHE, APRENDERLAS Y ESPERAR A QUE NO HAGA FALTA QUE SALTE DE NUEVO EL ESP DE FORMA NO INTENCIONADA

Gracias por la parte que nos toca

Invitado escribió:coño por escrito, llevaba yo varios días preguntandome por donde andarias... me alegra verte por aqui otra vez. Es cierto que a veces interpreta con mas o menos velocidad, pero hay que darse cuenta que se basa en matematicas, y mejor dicho, matematicas aplicadas al eslizan¡miento, nada facil la verdad.

pos eso que las matematicas no siempre son exactas, mas bien son inexactas y aproximadas a la realidad

como puede ser que este msj no se haya añadido el ultimo?????

Invitado escribió:jaja, jescaus, xplicate mejor xD

en algebra I de la carrera de matematicas lo explican en el primer mes de clase , no me preguntes como se demuestra porquye no lo se je je