Hydractives España

a mi me lo cambiaron con 40000, pero luchando con el conce. el problema se esta dando en todas las marcas que están montando embrague bimasa. suerte

burgo escribió:a mi me lo cambiaron con 40000, pero luchando con el conce. el problema se esta dando en todas las marcas que están montando embrague bimasa. suerte

Gracias burgo, yo sigo a la espera del coche de sustitución....que vergüenza......espero arreglarlo la next week

saludos y gracias por lo de bimasa, DATO importante para la posible lucha.

Hombre, hoy por hoy, que te cambien el embrague con 40.000 kms y sin destacar que, por uso y desgaste te lo quieran montar/cambiar, .... raro, raro, raro...

Si lo consigues es todo un triunfo. Cosa sería que viniese defectuoso (sistema de empuje y cojinete) o en su defectos discos ladeados por zonas, (defecto de fabrica). Espero que tengas mucha suerte con tu aventura en el proceso. Creo recordar, que en los talleres, si el vehículo se queda en reparación mas de 48h si no tienen de cortesía, te tienen que poner uno de alquiler. En BMW me lo hicieron.

Saludos desde el sur del sur y, ...... suerte artista.

Hoy me han devuelto el coche y la verdad es que estoy un poco paya!

Me dicen que le han hecho una tele-recarga de una nota informativa de Citroën, para actualizar el captador, o algo así.

Que si el problema persiste que entonces abrirán embrague par ver que pasa.

La verdad es que es la primera vez que oigo que un embrague lleva nada electrónico y que se debe actualizar, y más al ser hidráulico, pero como la ciencia avanza que "ES UNA BARBARIDAD"

En fin, los "sabios" del lugar si tenéis o queréis decir algo soy todo oídos.

Bona nit

abarth69 escribió:En fin, los "sabios" del lugar si tenéis o queréis decir algo soy todo oídos.

Bona nit

Si, abarth69 aunque no soy sabio tengo algo que decir.









Suerte compañero.

Señores, al aquí presente le cambiaron el embrague, volante bimasa y accionador en garantía. Cuando se lo dije con 30 mil km, me tomaban por tonto...

Me lo cambiaron a los 37 mil km. Fuera de garantía la repartación hubiera costado unos 1500 euros. El mecánico tuvo el detalle de enseñarme el volante bimasa defectuoso.

Bueno pasada una semana esto sigue igual, sigue resaltando, con la única diferencia es que noto un poco más de recorrido del pedal.........

Sigo a la espera si alguno de los "sabios" del lugar me puede confirmar el hecho, si realmente existe el captador ese que me dijeron en el embrague y que se regula con el PC (Lexia).

Saludos

bunos días senyores, me uno a vosotros para dar fuerzas y unir reeclamaciones, ya que a mi citroen C5 tourer nuevo de enero del 2010 con 20000km y solo autovia, noto que el embrague patina un poco solo cuando le doy caña en 4ª i 5ª me me sube de 2100rpm a 2500rpm i me baja un poco las revoluciones cuando acopla.
Bien estoy mosca porque el del conce me dijo que si era desgaste no me entra en garantía, YA VEREMOS SI ENTRA EN garantía O NO!! ojala no sea nada serio, pero NO estoy dispuesto a pagar un embrague nuevo en un coche con 20000km y sin pasar la primera revision, tiene guassssssssssssaaaa.
Seguiré informando, el martes dejo el coche y me mirarñan que es, si es enmbrague, retén del cigueñal.....

Satellite escribió: ...
Me lo cambiaron a los 37 mil km. Fuera de garantía la repartación hubiera costado unos 1.500 euros. El mecánico tuvo el detalle de enseñarme el volante bimasa defectuoso.
...

1.500 napos un embrague ??????????????????????? que es cerámico como los de competi o que estamos locos ????

SIEMPRE QUE SE CAMBIA EL EMBRAGUE VA EL PACK COMPLETO, con su corona, grupo de presión, etc y eso cuesta, montado, dependiendo de taller, marca, etc entre 400 y 900 euros, la factura tiene 2 conceptos: 1 grupo embrague, 2 mano de obra. Claro que si te ponen, disco que rasca 300, disco que aprieta 300, corona 300, rosca 300, y colocación 300, pues pueden salir los 1.500 pero vamos que me parece para flipar un rato.

Sinceramente me empieza a asustar el tema de los precios de taller de Citröen, entre las rab-isiones y los embragues a cuarto de millón de pesetas, teeeeeeeeeeeeeela. Me pregunto si no pasará un poco como con las impresoras estas de 60 euros, que luego los cartuchos de tinta te cuestan más que la impresora.

Que cosas...

Una referencia de embragues VALEO, no veo el del HDi 140 ni del 160, pero hay muchos modelos, algunos con mucho par, y sirve para hacerse una idea de cuanto cuesta un kit completo, en este caso especialmente diseñado para mandar a esparragar a los bimasa de las narices...


http://embraguesviaweb.blogspot.com/p/p ... it-4p.html

Normalmente unos 550 pavos de media salvo excepciones por arriba y por abajo, más lo que te quieran cobrar por colocarlo, normalmente hacen falta dos o tres personas dependiendo de cómo vaya la caja y su peso, pero vamos que más de 2H (x3personas = 6H) no tiene que llevar ni de coña, salvo que sea un infierno de motor o surjan problemas de que alguna referencia no es la que debiera, etc 6H x 50 pavacos oficiales = 300, 4H (por ser un poco más optimistas y no ir al extremo) x 30 pavos de un taller normal = 120...

sumale IVA pero NO VEO LOS 1500...

disculpad el tostón pero es que todavía estoy flipando...