Hydractives España

Satellite escribió:Llevo dos meses trabajando entre doce y catorce horas al día, y algún día hasta 16 horas. Trabajé para todos los santos

¿ Eres Florista ?

Jajaja!

Soy electricista! Lo que pasa que tengo un local comercial por terminar, una estación fotovoltaica y una reforma de un piso a medias, entre otras cosas...

Satellite escribió:Jajaja!

Soy electricista! Lo que pasa que tengo un local comercial por terminar, una estación fotovoltaica y una reforma de un piso a medias, entre otras cosas...

Maaachoooo, con razon hay paro, si tienes tu todo el trabajo, es coña no te lo tomes a mal y encima sacas tiempo para destripar el coche menuda máquina estas hecho.
Saludos.

Electricista busca electricista Oficial de primera para realizar trabajos diversos de electricidad, fontanería y aire acondicionado!

Si hay alguien de Tarragona interesado, que me mande un privado!

Al ataque!

Bomba de combustible con su tuerca

Como veis, no tiene gran cosa la bomba. Se pone en un espárrago que ya tiene el coche y se sujeta con la tuerca. Cuando acabe el brico os pondré las referencias de todo, ya que en el despiece de Citroën no sale todo y me he tenido que mover por otro lado para averiguar las tuercas, tornillos y soportes que me faltaban.

Una vez puesta la bomba, le conectamos los dos tubos, el que viene del aforador y el que va hacia el motor.
Para poner estos dos tubos, hay que desmontar todos los plásticos que van por debajo del coche. Son de plástico duro y flexible, y en sus puntas llevan un tubo de goma.

Decir que faltan dos abrazaderas metálicas que no salen en el despiece y que he conseguido en Peugeot, aunque en la foto que os pongo no salen puestas todavía.

Más fotos

A ver si saco otro rato y os pongo las fotos de los dos tubos de combustible, y después, al tajo, la faena gorda del montaje del grupo del quemador.