Hydractives España

Hola
Independientemente que los embragues vengan defectuosos, hay una cosa muy importante a tener en cuenta. Y es que los motores con inyección electrónica tienden a buscar ellos por si solos las revoluciones del ralentí. Con lo cual, en una arrancada cuesta arriba, tendemos a acelerar el coche. No es necesario. Si lo hacemos, sólo hacemos sufrir el embrague. Con ir soltando el pedal, llegamos a un punto que el coche arranca solo y si en ese momento le ayudamos con un toque suave de acelerador, sale como una seda. Al menos en el 140 cv. Comprobado. No hay fallo.
Saludos desde el lluvioso Santiago.

Vaya no sé si me expliqué bien

carliños6 escribió:Vaya no sé si me expliqué bien

Perfectamente

Hola
Como ha comentado Julio, cuando se cambia un embrague que ha fallado no solo se cambia el disco de embrague ya que tiene muchos mas componentes.
Os dejo un enlace para que veáis lo que es un embrague bimasa, componentes, fallos etc.

http://www.schaeffler.com/remotemedien/ ... _es_es.pdf

http://www.schaeffler.com/remotemedien/ ... _es_es.pdf

http://www.suauto.info/docs/Lukinfo1.pdf

http://www.suauto.net/2012/05/el-volant ... .html#more

Saludos

Pues parece que me patina el segundo embrage..
Lo noté el otro día con el cruiser activado en 6ª y con leves pendientes; cuando sube de 2.000 vueltas patina. También he notado que falla cuando sueltas el pedal de embrague suavemente, si sueltas más brusco, no falla.
Me cambiaron el embrague con 40.000 km. mas ó menos; y ahora con 120.000 vuelve a patinar...
El coche es de octubre de 2.009.
Y digo yo... se supone que cuando lo cambian ponen uno reforzado. No debería volver a fallar.
¿Le ha pasado a alguien más? ¿garantía en el 2º embrague?

Buenas JJpalas

A mi el segundo me empezó a patinar con los mismos kilometros que el primero, 35000 y el segundo con 70000. después de estar un mes si coche me dijeron que era la bomba de presión (bomba HDi) que perdía aceite y caía en el embrague.

Si puedes el día que te lo desmonten me pasaria a verlo

Un saludo

Definitivamente el embrague de nuestro C5 es una ruina. en mi caso llevo 4; el 3º se debió a una fuga de aceite igual a la que menciona el compañero. todos ellos no duraron más de 30.000km. Y eso que hago casi exclusivamente carretera. Como datos curioso, conduciendo en ambientes húmedos como galicia, patina, y tan sólo comienza a hacerlo en sitios más secos como MAdrid más tarde. Siempre comenzó a patinar en sitios donde llueve mucho. Casualidad o no, en Citroën nunca me han sabido decir.
De pagar, sólo las piezas, y eso que 30.000km para un embrague no es nada.
De familiares y amigos, lo mismo les ha ocurrido, todos cansado de este embrague

El mío tiene "aún" el embrague original con casi 4 años y 90.000 Km.
Falla de vez en cuando. Un día, de repente, al pisar a fondo para adelantar en 5ª o 6ª patina, vamos que sube las RPM hasta casi 3.000 y no engancha, pero tras unos días y dándole como unos "repiques" al pedal vuelve a funcionar con normalidad.

A los que habéis cambiado uno o varios embragues, ¿El coche fallaba constantemente? ¿Era totalmente imposible de conducir?

Me temo que en breve cascará y tendré que aflojar la pasta...

PD.- Definitivamente yo creo que el problema es que el diseño de la transmisión en sí no puede soportar los 340NM de par por mucho tiempo y acaba cascando..

`No tiene por qué cascar... A mi empezó a darme guerra con casi 80.000. Como dices, en 4ª, 5ª y 6ª, al acelerarle a tabla, subía de vueltas patinando. A día de hoy tiene 125.000 y funciona con total normalidad. Muy puntualmente, hace algún pequeño patinado, pero sigue siendo fiable. Cualquier día me deja tirado pero mientras tanto ya ha pasado más de año y medio y 45.000km

Viendo todo esto me queda una duda

¿Cuantos kilómetros realizaron de prueba con este motor?

Yo reconozco que podía haber aguantado un poco más, sobre todo con el segundo embrague, pero eso de que las cosas fallen o me intenten tomar el pelo me sienta muy mal.

Como he puesto en otro hilo creo que deberiamos de unirnos todos, contar una pequeña exposición de nuestro fallo y la solución que nos dieron en el conce o citroen, a ver si así conseguimos hacer algo


Un saludo