Hydractives España

Finalmente el Martes tengo la prueba dinámica del coche.

He sacado un informe de CARFAX y más o menos las cosas concuerdan con lo que me han dicho. Un dueño inicial de Madrid (persona jurídica para uso particular) durante el primer año, luego el dueño actual. El coche lleva parado o casi desde el 2018. Tiene 2 ITV registradas en 2014 y 2016 con kilometraje registrado que concuerda con su kilometraje actual. La pinta es estupenda. Tiene una matrícula con las mismas letras que el de Sabu
Me da miedo meterme al coche por todo lo que se lee en los foros españoles e incluso franceses, donde dicen que hay piezas que ya no se consiguen. Se que voy a tener que hacer cosas al coche, pero no quiero que siempre esté parado por averías, quiero rodar con el.

¿Que debo mirar principalmente durante la prueba?. ¿que me recomendáis?. Necesito un pequeño empujón o una bofetada para despertarme.

Gracias anticipadas.

Saludos y bienvenido al foro!!

Ya lo he probado. El coche va perfecto, pero la lluvia y unas ruedas gastadas no me dieron mucha confianza para probarlo como es debido. Quizá se note un poco de ruido en la rueda delantera izquierda pero nada exagerado. Tiene fallo en los sensores de inflado de las ruedas delanteras porque la presión parecía correcta. En general me ha gustado pero tengo miedo. Levo dos meses leyendo todo lo que hay en internet (en todos los idiomas posibles) y las cosas que se dicen no generan confianza. Me gusta el coche, me gusta es unidad, pero me cuesta dar el paso. Ya os dije que es un 3.0 HDi exclusive. 148.000 km.

Entiendo tus dudas.
Con esa mala sensación, haría una oferta muy a la baja.

Será por coches!!!!

Buenas, mi humilde opinión seria, cerrar los ojos y decidirte por un vehículo que sea de tu agrado, contra menos Km tenga mucho mas fiable será, ya que hoy en día los mantenimientos se suelen hacer a su tiempo y bastante bien, por mis manos han pasado bastantes coches, nuevos uno solo Renault 5, los de demás usados, de 2ª y 3ª mano, Seat 850 y 124, Renault 5 dos el segundo le salieron las bielas por el capot, Citroën un ZX que rompió la culata y un Xantia, y ahora el C5, todos ellos los cambiaba unos por avería otros por accidente y otros por desgaste de pintura y chapa, ya que estaban continuamente a la intemperie, los empleaba todos los días para trabajar, sobre 30 Km diarios y al año sobre 10000 Km, por eso te digo que lo mejor es comprar una cosa a gusto y disfrutarla, yo estuve mas de un año buscando coche, hasta que me salió el C5 105000 Km, el asiento del conductor hecho un asco de roto, encontré unos asientos de cuero a buen precio y ahora parece nuevo, cada día que pasa estoy mas enamorado, y alguna cosilla mas que voy modificando.
Saludos

Comparto la opinión de hcv. Si no vas a estar agusto con el coche, mejor seria que miraras otras opciones.

Pedro Perez escribió: ↑22 Abr 2021, 09:28 Comparto la opinión de hcv. Si no vas a estar agusto con el coche, mejor seria que miraras otras opciones.
:KDD:

Si el precio es de demolición... tirando muy a lo bajo, claro. Piensa que tendrás que hacer reparaciones por el tiempo parado.
Cuanto ofertarias?

hcv escribió: ↑21 Abr 2021, 22:41 me salió el C5 105000 Km, el asiento del conductor hecho un asco de roto,
Saludos

Es curioso, con esos km, hechos en carretera, el asiento del conductor debiera estar impoluto. Otra cosa serían hechos en ciudad.
El asiento del conductor dice mucho, así como el desgaste del volante. Si ambas piezas están gastadas o rotas... Mucho uso.

Dosceseis escribió: ↑22 Abr 2021, 15:44

hcv escribió: ↑21 Abr 2021, 22:41 me salió el C5 105000 Km, el asiento del conductor hecho un asco de roto,
Saludos

Es curioso, con esos km, hechos en carretera, el asiento del conductor debiera estar impoluto. Otra cosa serían hechos en ciudad.
El asiento del conductor dice mucho, así como el desgaste del volante. Si ambas piezas están gastadas o rotas... Mucho uso.

Y el desgaste de los pedales también

Pedro Perez escribió: ↑22 Abr 2021, 16:06
Y el desgaste de los pedales también

Si, cierto. Pero las gomas de los pedales son fácilmente sustituibles por muy poco dinero y se disimula el desgaste. Cosa que no ocurre con el volante, asiento...
Me sorprende ver anuncios de coches diesel pequeños como "clios", vw "polo".... con mas de 300000 km, y funcionando perfecto y C6 que la mayoría no superan los 200000 km a precio de saldo y que en pocos km tienen averías serías
No hay mas que darse una vuelta por Milanuncios: "magnífico C6 full, siempre garage, 130000 km 4500€" o C6 repleto extras 170000 km 2800€". (Algunos rematriculados)
Quién va a "regalar" un coche que costó 60000€ con tan pocos km? Muy caro el costo €/km
Sale mas barato ir en taxi y te ahorras impuestos, seguros, ITV, mantenimiento...
Que horrible sospecha