Hydractives España

sorcitroen C5 v6 escribió:A las muy buenas, respecto a la caducidad del líquido LDS hace algún tiempo compre en la
central de citroen, en recambios de Doctor Esquerdo un bidon para rellenar, y les pregunte
por este tema la respuesta fue contundente, siempre que el bidon este bien cerrado y no
este espuesto a la luz puede durar mas de un año.

Entonces como cualquier buen aceite

Salu2

Swhannibal escribió:
Para variar la dureza de la suspensión, habria que jugar con el cambio de esferas, con mas presión de tarado para una suspensión suave, y con menos presión de tarado para una suspensión mas firme.

me lo explicas mas claro? porfi
¿que esferas tendria que poner?

albergirona escribió:

Swhannibal escribió:
Para variar la dureza de la suspensión, habria que jugar con el cambio de esferas, con mas presión de tarado para una suspensión suave, y con menos presión de tarado para una suspensión mas firme.

me lo explicas mas claro? porfi
¿que esferas tendria que poner?

Si tu coche tiene la suspensión hydrative 3, le puedes poner las esferas de la hidractive 3+.
con esto conseguirias una suspensión parecida a la Hydractive 3+ con el modo sport activado. digo parecida por que entre ambas hay mas diferencias, entre otras los conductos de LDS de la 3+ son mas anchos que los de la 3.
Lo que realmente conseguirias es una cosa intermedia entre tu suspensión y y la suspensión Hydractive 3+ con el modo sport activado.

guintxo escribió:

albergirona escribió:

Swhannibal escribió:
Para variar la dureza de la suspensión, habria que jugar con el cambio de esferas, con mas presión de tarado para una suspensión suave, y con menos presión de tarado para una suspensión mas firme.

me lo explicas mas claro? porfi
¿que esferas tendria que poner?

Si tu coche tiene la suspensión hydrative 3, le puedes poner las esferas de la hidractive 3+.
con esto conseguirias una suspensión parecida a la Hydractive 3+ con el modo sport activado. digo parecida por que entre ambas hay mas diferencias, entre otras los conductos de LDS de la 3+ son mas anchos que los de la 3.
Lo que realmente conseguirias es una cosa intermedia entre tu suspensión y y la suspensión Hydractive 3+ con el modo sport activado.

tengo el boton sport, pero es que la veo blanda

albergirona escribió:

guintxo escribió:

albergirona escribió:

Swhannibal escribió:
Para variar la dureza de la suspensión, habria que jugar con el cambio de esferas, con mas presión de tarado para una suspensión suave, y con menos presión de tarado para una suspensión mas firme.

me lo explicas mas claro? porfi
¿que esferas tendria que poner?

Si tu coche tiene la suspensión hydrative 3, le puedes poner las esferas de la hidractive 3+.
con esto conseguirias una suspensión parecida a la Hydractive 3+ con el modo sport activado. digo parecida por que entre ambas hay mas diferencias, entre otras los conductos de LDS de la 3+ son mas anchos que los de la 3.
Lo que realmente conseguirias es una cosa intermedia entre tu suspensión y y la suspensión Hydractive 3+ con el modo sport activado.

tengo el boton sport, pero es que la veo blanda

pues si con el boton sport pulsado la ves blanda, yo que sepa, no se puede hacer nada.
a no ser que sea algo tipo sofware.

lo mismo mas que blanda, lo que es demasiado comoda.

el viernes pasado lo bajé 2 cm pero lo noto exactamente igual (el día que me meta en curvas lo mismo cambio de idea)

gracias y un saludo.

javier_55 escribió:El nivel se comprueba con el coche en posición baja del todo.

Por curiosidad, ¿Salió muy sucio u oscurecido el LDS antiguo? ¿Cuántos litros han entrado?

Un saludo!

Hola en el cambio puse unos dos litros y medio y saque mas o menos uno y cuarto, así que estaria bastante bajo.
Salió bastante oscuro ( color vino tinto ) y con impurezas al final del deposito.
Desde el principio he notado algo mas de suavidad en la suspensión y sobre todo donde mas se ha notado es en la suavidad de la dirección.
Me ha costado 33 € ya que me lo sacó un amigo de la casa Citroen. ( claro...... y la jeringa )
En definitiva me alegro de haber cambiado el líquido como me aconsejabais.
Un saludo.

albergirona escribió:lo mismo mas que blanda, lo que es demasiado comoda.

el viernes pasado lo bajé 2 cm pero lo noto exactamente igual (el día que me meta en curvas lo mismo cambio de idea)

gracias y un saludo.

Puede que tengas mal el com 2000 ¿lo han mirado con la Lexia?

Salu2

Pues nada, que me habéis convencido y este próximo verano como muy tarde, le cambiaré el LDS al C5.
Lo que sí que me resulta extraño que no haya ningún filtro que limpiar o cambiar, como ocurría en todos los anteriores hidroneumáticos con LHM.

Saludos!

Swhannibal escribió: Puede que tengas mal el com 2000 ¿lo han mirado con la Lexia?

Salu2

yo siempre he sospechado de eso, el primer mes de tener el coche fui a la citroen para decirles que el sport no iba y no me hicieron caso, me dijeron que ya es blanda de por si.

hace un mes, cuando somi me puso el rt5 le dio error de eso, pero me dijo que no le hiciera caso, que a veces, puntualmente no hay conexión y el error ya se queda.

cuando faltaba un mes para que acabara la garantía fui a la citroen porque el intermitente hace mucho juego pero me dijeron que era desgaste normal, me quejé a citroen y me enviaron una carta diciendo que fuera otra vez al taller a que se lo volvieran a mirar, pero ya no fui. yo no sabia que era el com2000 ni que el intermitente pertenecía al com2000.

¿tu que harias? ¿irias a la citroen a que te pasen la maquina? ¿por pasar la maquina que me pueden cobrar?
¿alguien de barcelona que tenga Lexia para mirar eso?

en fin, ya me veo buscando uno de chatarra !!!