Hydractives España

Está claro. En llano, a nuestro coche le cuesta superr los 200, pero en una ligera pendiente cuesta abajo el enorme peso del bicho juega a favor, en conjunto con la larguiiiiiisima sexta velocidad. Yo lo noto muchísimo con respecto al C4. En las mismas bajadas el C4 se retiene en 5ª, y el C5 no te queda otra que pisar el freno, o reducir a 4ª, y ni por esas. Por cierto, lo máximo que lo he puesto es a 170 de marcador, y parecía que iba de paseo.

Luego aparte está el error del velocímetro. En nuestro coche puede ser del 6-8% perfectamente, con lo qie si vas a 220 de marcdor, la velocidad real puede ser de poco más de 200. Por cierto, el C4 sí que tiene un velocímetro casi exacto.

C-pocho escribió:No me parece demasiado, yo puse mi R-19 (cuando el coche apenas tenía 4 ó 5 años) a 200 Km/h de marcador, en buena autopista, larga bajada y... ausencia de radares . Y eso que es un 1.4 gasolina, de 80 cv...

Al C5 no le he exprimido tanto, dado como está el patio ahora, aparte de que el mío es gasolina. Pero 220 Km/h de marcador con 140 cv me parece bastante factible. Hay que tener en cuenta que las velocidades máximas que indican las marcas son en llano y que los velocímetros de los coches suelen tener errores al alza.

Así calza neumáticos con código W, que nos cuestan un pasta... para luego ir a 120 Nos sobraba con unos H.

javiv6.
hola a todos,que comentais,sobre este tema,pero pienso que os pasais seis pueblos por lo menos,deciros que los velocimetros no son reales con lo que indican,como bien decis,suele,ser
entre 4 a 6 km. de error por encima de lo que vemos,pero con 140cv.pues,como que es imposible con error incluido,vamos ni sacando el pedal por el faro,claro,del 19,no opino cachendiez,haber yo tengo un v6,de 240cv.el mío por lo menos 280 mas o menos,cuando,al llegar a cierta velocidad y vueltas de revoluciones corta la inyeccion.saludos y perdonad
nota.marcando algo fuera de la lógica al conce,si esta en garantía.

Hola a todos,

estoy en línea con alguno que ha dicho que este hilo va a servir para que la GC nos meta un "puro" a todos

Bueno, como sabéis yo también tengo un V6 HDi 240. Ganas de probarlo he tenido y sigo teniendo, pero me parece que este coche no lo voy a poner a tope como he hecho con los anteriores que he tenido en alguna ocasión.

Hace un par de semanas en una autopista vacía fui apretando hasta llegar a 200. En ese momento vi un coche y me dió cosa pasar a su lado "limpiándole el polvo" así que probé a poner el pie en el freno (con cuidado, claro) para ver cómo se comportaba a esas velocidades. Perfecto. Ninguna vibración ni extraño de ningún tipo. Así que puedo decir que el comportamiento del coche es excelente y estoy muy satisfecho con él.

Esa ha sido mi experiencia hasta ahora. Hala, he escrito un tochillo.

Saludos a todos y no corráis que es peor (o eso dicen)

Hola compañeros yo respeto lo que cada uno piensa, en uno de los viajes que hago viniendo de Zaragoza a Teruel por la noche y sin tráfico deje caer mi pie que pesa un poco pues tengo un 46 y lo puse a 212, el mío es de los primeros es el 2000 de 138 Cv yo os digo lo que vi, era autovia en llano casi que en tirada hacia abajo y me hizo falta un trozo para ponerlo a esa velocidad, a 180 y 190 no le cuesta ponerse pero a partir de 200 ya le cuesta un poco mas no digo que no las coja ni voy a entrar en polemicas pero le cuesta mucho.

El sabado de madrugada sali de viaje de trabajo y me fui con mi BMW por la A1.
A la altura de la Cabrera se me pego detrás un C5 y como era de noche y no había tráfico (3 de la madrugada) pues le pise y el otro me siguio hasta que rebase los 220 de mi marcador, me empeze a marchar. después le deje pasar y coincidimos en un area de servicio y le pregunte que motor era, como yo tenía también un C5, me interese por saber que velocidad le había marcado. El medijo que en el analogico ponia 220, pero que el digital le había puesto al momento de empezar a escaparme yo, 222km/h. Su motor era el de 140cv.
Os puedo decir que no había una bajada larga y pronunciada. Esto ocurrio con bajadas, subidas, rectas, bueno quien conozca la A1 después de la cabrera lo sabra.

Saludos
jotajota

Y no le dijiste que se pasara por Hydractives???

Muy bueno edukuerf

Haciendo amigos a 220 km/h.... Como nos pille la .... nos van a meter un puro. No les va a hacer falta ni la foro del radar....

edukuerf escribió:Y no le dijiste que se pasara por Hydractives???

Eso, por supuesto.

miguelidanez escribió:foro del radar....

Esto va a ser lo próximo, porque con tanta prueba de velocidad.............

Sin ánimo de ofender, miguelidanez, pero es que me salió del alma.

Saludos.

javiv6 por esa regla de tres un f1 con 600 700 o yo que se cuantos caballos deveria de pillar casi los 1000 (me pasao no?) y solamente pillarn 320 quizas un poco mas; estos son para tener mas fuerza y pillar la velocidad antes pero los desarrollos a lo mejor son parecidos y de punta variaria poco pero el tiempo que tarda en cojer la velocidad es mucho mucho menor. nada mas que pensar en como tiene que tirar eso con 240 cv me estoy poniendo nervioso algún día me gustaria tener uno de esos ufff