Hydractives España

ya que as comentado lo del intercooler hay tema sobre el cambio del 2.0 HDi al 2.2 o lo fabrico?
la cuestion es saber si cabe en el mismo sitio y si es factible meter el del 2.2 al 2.0 así pa cojer alguna potencia extra

mi repro fumea,no como un tdi esta claro pero si que fumea al pisarle a vosotros también?

BUENROLLO escribió:
mi repro fumea,no como un tdi esta claro pero si que fumea al pisarle a vosotros también?

algo si, sobre todo cuando llevo mucho tiempo con recorridos urbanos.

Que humee un poco es normal, sobre todo cuando se le pisa a tope y si es subiendo mas, ya que le pedimos mas potencia al motor y la inyeccion al estar el acelerador pisado (demanda del conductor) los mapas mandan mas inyeccion, lógicamente parte de este carburante no puede ser quemado mas bien por falta de aire, de ahí el humo negruzco. Pero eso solo ocurre cuando el motor trabaja con carga, si aceleramos en vacio, el humo que podría hechar, seria insignificante.

Salu2

ok muchas gracias de todos modos e hablado con el que me la hizo y vamos mirar haber si hace por echar menos humo cambiando los mapas y lo que no se si subirle un poco mas los cv o dejarlo así,supuestamente tiene los 135 en vez de 140 pero hay que meterlo en banco todavia
por cierto,ayer me pike con un amigo(pike concertado pa mirar quien andaba mas por una via rapida)el tiene un c4 110 gasolina y la verdad es que casi no le di echo si el subia a 160 o 165 yo lo adelante a 170,lógicamente en cuanto lo pase soltamos los dos el acelerador
yo pensaba que lo iba a delantar con facilidad pero no aparte que eso,me dijo que iba echando humo a cubos

Dile que ponga como máximo 60mg. de inyeccion, yo lo tengo así y solo humea cuando das el pisoton, vamos como cualquier coche. Los turbos nuestros son de geometria fija no variable como los 110CV del 1.6HDI, por lo cual si le metemos mas inyeccion, claro que anda mas, pero parece una chimenea.

Salu2

Hola.

Vengo de la mano de swhannibal. Soy el artifice de su repro y esta comprobado, lo puede decir el, que el coche a partir de 70mm3/r (milimetros cubicos) o 60mg/r, no humea mas que de serie sabiendo hacer las cosas.

Todo esto para un motor 2.0HDI de 110cv. En el 2.2 cambian las cosas, porque además el turbo pasa a ser de geometria variable.

De todas formas, espero que no la hayas hecho con un tal Roberto de Padron...Si es así olvidate de ver algo decente sin humos... te lo digo por propia experiencia... Yo aprendi ha ahcer repros gracias a sus "megarepros".

Ambos coches que reprograme con el parecian chimeneas, pero de ir a concursar y hecharte por sobrado. Una pasada vamos. Al final decidi dejarlo de serie y hacermelas por mi cuenta.

Un saludo.

Hola compañeros, estoy leyendo vuestros comentarios y estoy muy tentado a reprogramar la centralita de mi C5 pero leganes me queda un poco lejos. Soy de Logroño. Sabeis donde podría hacerla yo que me quede más cerca ?

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Salu2

ya tenía olvidado este hilo
pues no se como se llama el que me la hizo pero vamos no creo que sea ese,la mia no es que fumee una barbaridad tampoco.realmente cuando mas la noto es cuando llevo tiempo sin pisarle,cosa normal por la acumulacion de carbonilla y luego por la noche que para mi personalmente,fumea un cacho mas que de serie pero tampoco es una exageracion.he llevado gente detrás y me dicen que fumea cuando le doy a fondo pero que tampoco es una cosa escandalosa,nose, tendria que ir detrás montado en otro coche y verlo e incluso grabarlo y si eso colgarlo aqui. haber si un día me ánimo que eso de que me cojan el coche otra persona no me gusta nada

pd:RAFAVI podias quedar con Swhannibal a mitad de camino y así salis los dos ganando
sino pues la segunda obcion seria hablar con flast-repro, aqui hay un hilo para ponerte en contacto con ellos
yo intentaria con swhannibal primero así por lo menos lo tienes por aqui metido

Hola Swhannibal, ya he rellenado los datos de mi perfil. Espero haberlo hecho bien, ya que había cosillas que no tenía ni idea de que poner. Gracias por responder tan pronto. Salu2.