Hydractives España

Pedro Perez escribió: ↑21 Jun 2021, 11:30 En otros post, hemos hablado de que la temperatura del refrigerante, en el C6, siempre es alta, mucho más alta que en otros modelos.
Una pregunta me ronda la cabeza, Estarán preparadas estas sondas para aguantar esa temperatura tan elevada?
Ahí lo dejo.
:KDD:

Podría ser Pedro. Pero como tengo la mosca tras la oreja, se me ocurrió medir la temperatura con un termómetro láser y no pasaba de 80 grados, además el otro día cuando salió el error no había andado ni 5 km. Para hacer una prueba definitiva necesitaría un sensor de origen nuevo

Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo

Karlitosss escribió: ↑21 Jun 2021, 12:32 Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo

Cierto, creo que 10 grados arriba o abajo no jorobaran el sensor. Pero han cascado 3 en los mismos km. Otra teoria es que el refrigerante sea una mierda aunque ponga en la etiqueta G12. Y como me gusta medir, pues también medi la densidad y estaba ok. Correspondía la lectura con los grados bajo cero del refrigerante.
Creo que los moderadores debieran invitar al foro a Iker Jiménez para algunos misterios del C6.
Podriamos hacer una colecta y regalarle un C6 viejo de los de Milanuncios y que nos aclare esos "sucesos extraños" de esta "nave del misterio"

Dosceseis escribió: ↑21 Jun 2021, 21:27

Karlitosss escribió: ↑21 Jun 2021, 12:32 Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo

Cierto, creo que 10 grados arriba o abajo no jorobaran el sensor. Pero han cascado 3 en los mismos km. Otra teoria es que el refrigerante sea una mierda aunque ponga en la etiqueta G12. Y como me gusta medir, pues también medi la densidad y estaba ok. Correspondía la lectura con los grados bajo cero del refrigerante.
Creo que los moderadores debieran invitar al foro a Iker Jiménez para algunos misterios del C6.
Podriamos hacer una colecta y regalarle un C6 viejo de los de Milanuncios y que nos aclare esos "sucesos extraños" de esta "nave del misterio" :KDD:

Solo nos faltaba Iker en "otra" nave del misterio-

Dosceseis escribió: ↑21 Jun 2021, 21:27

Karlitosss escribió: ↑21 Jun 2021, 12:32 Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo

Cierto, creo que 10 grados arriba o abajo no jorobaran el sensor. Pero han cascado 3 en los mismos km. Otra teoria es que el refrigerante sea una mierda aunque ponga en la etiqueta G12. Y como me gusta medir, pues también medi la densidad y estaba ok. Correspondía la lectura con los grados bajo cero del refrigerante.
Creo que los moderadores debieran invitar al foro a Iker Jiménez para algunos misterios del C6.
Podriamos hacer una colecta y regalarle un C6 viejo de los de Milanuncios y que nos aclare esos "sucesos extraños" de esta "nave del misterio" :KDD:

Yo voto por tomar esta solución!

Bueno he procedido a hacer la instalación (siemens) y ya voy con dos sensores que directamente me pone anticongelante bajo (todo codificado en la BSI), no se si es que he tenido mala suerte o en el C5 II cambia algún pin

Un saludo

A ver que yo me entere... ¿para el C5 X7 es igual?

Buenas compañeros hoy pase por un desguace y compre un sensor para realizar el brico y según veo por la foto de la instalación en el conector del sensor la distribución
Conector vista trasera
Cable izquierdo señal
Cable centro alimentación
Cable derecho masa
¿Es correcto? Gracias y un saludo

chimpa26a escribió: ↑14 Ago 2023, 20:14 Buenas compañeros hoy pase por un desguace y compre un sensor para realizar el brico y según veo por la foto de la instalación en el conector del sensor la distribución
Conector vista trasera
Cable izquierdo señal
Cable centro alimentación
Cable derecho masa
¿Es correcto? Gracias y un saludo

Buenas he realizado la instalación y con esta configuración marca nivel bajo y no cambia lo meta o saque del agua he probado 2 sensores de desguace no creo que estén averiado los dos incluso he probado cambiar el pin 1 por el 3 señal y masa y de esa forma no marca nada pero en esa forma he probado con un polímetro y una pila de 9v en un vaso y cuando lo meto marcaba 5v y al sacar se bajaba el voltaje pero es la única forma que manual hace algo creo que algún compi le paso igual de quedarse fijo marcando nivel bajo gracias .

Hola. Pues en el conector están numerados los pines en pequeño, si no recuerdo mal en la carcasa posterior por donde se introduce las clemas. Fíjate porque cualquier tipo de conector que hayas usado viene alguna seña al respecto y de esta forma no hay confusión.

En el 1 es la masa del sensor, en el 2 la señal y en el 3 el positivo. Me quiere sonar que no iban en orden, si no que el 1 y 2 eran los extremos y el 3 el del centro (esto ultimo te lo digo con algo de dudas, pero me suena)

Saludos