Hydractives España

Gracias a ti Ignacio, por compartir con todos tus avances. Que rueden mucho esos C6

Buenos días, refloto este tema. Esta mañana al arrancar, el cuadro estaba apagado, y he viajado así. Prebiamente no había mostrado menos intensidad en la luminosidad del mismo, ni parpadeos ni apagados intermitentes, hoy aparentemente ha muerto sin más. Ya he visto como repararlo, pero os hago la siguiente pregunta antes de desmontar nada. He observado que la ayuda al estacionamiento tampoco funciona, y he mirado los fusibles que comparte este componente, que son los F8,11,12 y 14, todos están bien. ¿En el fallo de vuestros cuadros os fijasteis si también dejó de funcionar los sensores de parking?
Muchas gracias a todos y un saludo

Vaya trastada Manuel. Pero es algo que tarde o temprano sucedera y por desgracia en mas de una ocasión.

Hay varias averías en ese cuadro:.

1 que no funcione ni la pantalla ni los indicadores

2 que funcionen los indicadores y la pantalla no.

Para el caso 1, puede ser una solucion resoldar los componentes que puse fotos atrás, y observar si hay signos externos de rotura en los 2 MOSFET BUK... El cuadro del compi Rodrigo de Burgos lo salvamos resoldando todo, y hasta la fecha.

Si esto no resulta hay que sustituir estos 2 MOSFET y cruzar los dedos.

El caso 2, los BUK están bien y el fallo es del integrado de 8 patillas. En realidad es un MOSFET de 3 patas redundantes.

Este componente es para mi, el responsable de esta avería. Yo lo elimine puenteandolo (en el post está explicado) y tras un año y bastantes encendidos sigue funcionando el cuadro sin este componente.

Este transistor hace estragos en la placa. No regula nada y actúa como un interruptor. Si hace miles de conmutaciones por avería el resultado es que las extracorrientes se comportan como un lanzallamas arrasando la placa, dejandola inservible.



Resuelda también todo el pinado del display.

Ya nos dices

mcaxantia, no sabes la rabia que me da leer esto, "Fallos de Construcción y diseño", para un coche que Valia lo que este, esto seria actualmente imperdonable para un Citroën.

Por otro lado, Dosceseis, me has puesto la piel de gallina al recordar esta película con las fotos.

En fin, esperemos que lo pueda solucionar.

Muchas gracias. Creo que estoy en el caso 1. Tengo los componentes pero estoy decidiendo si usar flux líquido o en pasta. Probaré y ya os contaré qué tal.

Puedes poner una foto de la placa antes de emprender la reparación?

Suelo "resoldar" con "estaño de 1 mm con 3 almas de resina". No uso flux, excepto para desoldar con "chupona" pinados

Para desoldar SMD uso una pistola de calor con boquilla fina y sueldo el componente con un soldador JBC de 40W de punta fina y mismo estaño.

De acuerdo, voy a hacer fotos cuando desmonte y la subo. A qué temperatura has puesto el soldador?

Ahí están las imágenes, Ignacio, escríbeme, que he perdido los teléfonos por favor. He tratado de desoldarlos con el soldador y la pasta, pero es imposible. He comprado una pistola de aire caliente, a ver cuando me llegue que tal.

Esos transistores y el CI aun no habiendolos comprobado con el tester parecen estar bien

Echa Un vistazo a las fotos donde se ven las soldaduras reforzadas, seguramente solo sea resoldar din cambiar ningún componente.

Prueba a darle "calambre" a ver si enciende.
Los pines de alimentación también están publicados.

Ya nos dices