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Factor_C5 escribió:

Eso que haces, ¿se puede hacer con la opción freno de mano automático activada?

Sí. Tengo activada la opción de freno de mano automático, pero pulso el botón del freno de mano antes de iniciar la marcha para desactivarlo. Soy de la opinión, al igual que otros foreros, que sufrirá menos el coche si no tiene que hacer el esfuerzo de desactivar el freno por sí sólo al arrancar. Igualmente, nada más aparcar no espero y tiro del mando para activar el freno sin dar lugar a que lo haga el coche.

Lo que es inevitable es la ayuda de arranque en pendiente. Eso no se puede desconectar.

Saludos.

Pues cuando me den mi coche haré como tú. Y así no hace falta decirles que me activen la opción esa de quitar el freno automático. Supongo que cuando en los nuevos coches no la trae será por algo, ¿no?

saludos y gracias

Pues mi aportación es sin haber todavía cogido mi C5 (ya me lo están matriculando) y la semana que viene os lo confirmaré pero los Renault llevan ese sistema hace tiempo y no he oído que dé problemas.
El Gran Scenic de mi mujer tiene casi 6 años y se ha puesto/quitado manualmente exclusivamente para dejarlo libre en doble fila alguna vez, y yo no lo veo que fuerce mucho, se sale de una forma muy natural, tanto que a veces al coger el laguna he estado a punto de salir con el freno de mano echado .

Un saludo

Me replico a mí mismo. Tras un par de semanas con el C5 os tengo que dar la razón acerca de que se fuerza bastante el embrague hasta que se quita el freno de mano. Pensando en qué hacía en el Scenic para que me fuese más sencillo lo cogí y me fijé en la maniobra que ya hago de forma totalmente automática y la he probado en el C5 con excelente resultado.

Lo que yo hago es meter la marcha que sea, primera o marcha atrás, levantar un poco (muy poco el embrague, tan poco que al acelerar el coche no va a intentar moverse) y dar un acelerón (muy poca cosa pero que suban un poco las revoluciones) y con eso se quita el freno de mano del tirón sin tener que sufrir esa retención al salir.

Si alguno lo prueba que me diga si le parece menos sufrido para el coche o no, aunque supongo que muchos ya habríais encontrado el truquillo.

A mí me sigue gustando más hacerlo de forma manual, será que ya me he acostumbrado, pero me gusta más así.

Saludos.

La verdad no entiendo la problematica del freno de mano es simple como si fuera uno normal, aparco o paro con motor en marcha tiro voy a empezar la marcha piso freno pie y pulso hacia abajo freno mano, estaciono quito conctato y el freno se pone solo, empiezo la marcha arranco el coche, piso freno pie y pulso freno de mano, en las pendientes es una maravilla te olvidas del freno suetas el de pie y anda si lo has echado piso pie y suleta mano, es una maravilla solohay que olvidarse de que es automatico y pensar que tiras y suelta como cualquier otro coche y si no te vas a un sitio con un poco de pendiente y practica es simple y repito una maravilla,

De acuerdo con poli. Yo lo uso como uno normal, con la ventaja de que si se te olvida ponerlo o quitar ahí está el automatismo, para poder salir sin el freno puesto o que el coche no se estrelle en una pendiente al olvidar ponerlo. Y la ayuda en pendiente una maravilla, sobre todo en pendientes fuertes (en las leves es más un incordio)

La ayuda en pendiente la hace el ESP y no el freno de mano eléctrico...

Sí, pero el que equipe esta opción va asociado a que lleve freno de mano eláctrico ¿no?, por eso creo se comentaba aquí.

Yo pienso al contrario que ustedes jejeje, para mi es mucho más cómodo y más rápido quitarlo metiendo 1º, acelerando muy suave sin llegar a las 1000 revoluciones y en menos de dos 2 segundos tengo el freno desactivado, yo creo que es cuestión de cogerle el truco, al principio de tener el coche lo hacía como la mayoría de ustedes, tardaba más en quitar el freno así que de la forma que lo hago ahora, yo no lo veo que sufra tanto y es mucho más cómodo.

Pues yo al principio me hacía un lío con esto del automático. Es el primer coche que tengo con este dispositivo y se me hacía raro. Yo tiraba de embrague mucho y el coche no soltaba el freno. Hasta que el compañero PadreApurado comentó cómo lo hacía y ha sido mano de santo. Ahora, solamente acelero un poquito y ya está el freno desactivado. Me parece mucho más cómodo que estar accionándolo manualmente y con esa forma de salir no sufre el coche.

Gracias!!