Hydractives España

Yo con tu coche ferrary, misma motorización y 5000 km, callejeando un huevo y parte del otro vengo haciendo unos 7,3 marcado por el ordenador, eso si, sin apretarle mucho. En carretera, vengo haciendo 6,4 o 6,5 entre 130 y 140, creo que esta bastante bien en carretera, en ciudad, a ver si con un poco de suerte baja un pokillo mas.
Un saludo!!!

Mirar,ya en otro post indique que esto de los consumos era algo normal, que cuando nos compramos el coche al menos yo ya iba concienzado que durante el rodaje de el serian bastantes altos. En estos momentos mis consumos están sobre unos 8.1 en un 80%ciudad y el 20% restante carretera.Os envío unas fotos de la semana pasada que hize una salida con un 90%Autpista y el resto Ciudad, a una velocidad media de 120, y ver el consumo que me salio. Mi conducir es bastante tranquilo pues solo una vez lo he puesto a 3000, siempre entre 2000y 2500.Bueno espero a ver ayudado a calmar un poco a los que el consumo les parece exagerado,pero para mi lo que es una "EXAGERACION", ES EL CACHO CARRO, que tenemos.Saludos y perdonar por Tocho que os envío jeje.

Efectivamente, al principio asustan un poco ya que a mi me llegó a marcar 9,6 de media y la verdad, me eché las manos a la cabeza.

Después de tres meses y 1500km en conducción muy tranquila, puedo decir que utilizo uno de los parciales para la media mensual, que actualmente está en 7,4 y el otro parcial lo uso de manera semanal y lo tengo en 8.0. Estas cifras las considero bastante aceptables para controlas un gasto mensual pero realmente no me gusta la manera en la que se los hago, en cuanto trato de pisar un poco mas de lo normal para darle algo de vidilla, la media sube muy deprisa porque chupa que te cagas.

Cuando salgo a autopista, a unos 120km/k se pone en unos 6,5 lo cual está bastante bien.

Es lo que hay, claro está que se puede llegar a las cifras que especifica Citroën.

Yo con mi Tourer 2.0 140 cv llevo 10.000 km y la media general de 6,6 y en los últimos depósitos 6,2 parciales. Aproximadamente 50/50 autovia y ciudad. Conduzco bastante tranquilo, pero mover tantos kilos penaliza, sobre todo por donde circulo hay muuuuchos resaltos.
P.D. ¿Os habeis fijado que si poneis el ordenador de a bordo (el parcial)a 0 y dejais el coche arrancado un ratito sin moverlo, éste se pone a subir la media de consumo como loco? sube 0,1 cada 15 ó 20 segundos mas o menos.

luque escribió:Yo con mi Tourer 2.0 140 cv llevo 10.000 km y la media general de 6,6 y en los últimos depósitos 6,2 parciales. Aproximadamente 50/50 autovia y ciudad. Conduzco bastante tranquilo, pero mover tantos kilos penaliza, sobre todo por donde circulo hay muuuuchos resaltos.
P.D. ¿Os habeis fijado que si poneis el ordenador de a bordo (el parcial)a 0 y dejais el coche arrancado un ratito sin moverlo, éste se pone a subir la media de consumo como loco? sube 0,1 cada 15 ó 20 segundos mas o menos.

Normal amigo, al ralentí consumes carburante sin recorrer distancia, por lo tanto el consumo instantáneo en ese caso se puede decir que es infinitos litros a los 100, porque recorres cero kilometros.

saludos

Una cosa. Aún no me han entregado mi tourer (se supone que este mes me lo dan), pero en mi actual C4 el ordenador de abordo suele tener un error del 10% a la baja. Me indica un consumo de 6 litros cuando el real viene a ser de 6,5 o 6,6 l/100km. ¿Sabéis si al C5 HDi 140cv le pasa lo mismo? ¿es igual de mentirosillo o es más exacto?

saludos

creo que es igual de mentiroso por que yo apesar de lo que poinga el marcador siempre ago la media de litros cuando voy a repostar y sube un poco no mucho pero entr 0.5 y 0.8 mas seguro

Otros foreros han calculado que entre un 0.4 y un 0.6 de engaño.
Yo opino que igual, que entre mas o menos eso nos movemos en el margen de error.
Un saludo!!!

Buenas a todos los foreros,

os comento las primeras impresiones sobre el consumo de mi nuevo C.5 Millenium 140 c.v.

Para ponernos en situación, decir que el viaje fue un Madrid-Torrevieja y vuelta.

En la ida las cifras de "puerta a puerta" fueron de 485 km con un consumo medio de 5,8 l/100 y utilizando en muchos tramos el control de velocidad a 135 km/h y también algunos tramos más lentos (100-110) dado que había bastantes coches.

La vuelta fue de 477 km con un consumo medio de 6,5 l/100 sin utilizar el control de velocidad, yendo un poco más alegre en algunos tramos y teniendo en cuenta que me vine por la autovía de Murcia en vez de la de Alicante que aunque tiene menos curvas la tendencia de global del trayecto es de subida y posteriormente tomando el peaje desde La Roda hacia la A-4.

La media entre ambos trayectos y los movimientos por ciudad de estos días ha salido en 6,2 l/100 según el ordenador.

No puedo más que decir que con cerca de 1.800 km realizados de momento las impresiones son muy buenas y con unos consumos muy comedidos para el peso del coche y la entrega de potencia de la que es capaz. Solo comentar que en algún punto en recta y sin tráfico lancé un poco más el coche y tuve que levantar el pie del acelerador porque no podía creerme que aquello pudiera llegar a esa velocidad con tanta suavidad y con la percepción de tener aún todavía bastante más recorrido.

Igualmente tengo que comentar que estoy gratamente satisfecho con el cambio de seis velocidades pues la capacidad de recuperación en sexta es bastante buena en carretera (nunca antes había disfrutado de las seis velocidades) y con una velocidad controlada los consumos son muy comedidos.

Lo único que me quedará pendiente de analizar con un poco más de detenimiento en viajes futuros será el uso del control de velocidad, dado que tengo la sensación de que el uso de dicho reglaje incide en un mayor consumo dado que la electrónica hace que el motor cambie su régimen de giro de una manera ciertamente explosiva para mantener la velocidad en vez de hacerlo de una manera más progresiva y cercana a como lo haríamos con el pie sobre el acelerador.

Será en próximas salidas.

Un saludo

Exactamente así es, cuando utilizas el regulador de velocidad para subir la velocidad, es el equivalente a pegar un pisoton a fondo hasta alcanzar dicha velocidad, por eso se dispara el consmo.
Un saludo.