Hydractives España

Gracias Manchego! Bueno bueno, veamos, (Julio estará animado con el tema, que está calentito...) efectivamente eso es el batidor activo. En el mío tendría que cambiar el protector aislante de aluminio del puente delantero para poder ponerlo, aunque todavía no sé si el tubo que pasa por delante con el disipador de aluminio en el 200 cv viene arqueado para tal fin.

Sobre el soporte del calculador, pues no, finalmente no llevo los espárragos, pero vamos, no cuesta nada ponerle unos tornillos pasantes o soldarlos a la chapa.

Sobre el captador, en la foto se ven tres cosas: al fondo el soporte de la consola central, que va cogido con dos tuercas de m8, en el medio el captador del batidor activo, que va cogido (según el service) con dos tuercas de m6 aunque lo que veo en la foto son dos tuercas de m8. A ver si Julio puede opinar...


Y lo que se ve más de cerca es el calculador de la suspensión hydractiva del modelo en cuestión. No sé por qué hay unos coches que llevan ese calculador y otros no, llevando todos hydractiva. A ver si alguien lo puede aclarar.

De aquí a poco tengo que cambiar el aceite y aprovecharé para andar removiendo las tripas a ver si el puente delantero va preparado para poder ponerlo.

A ver que opina Julio, que le veo interesado.

Hola Satellite, te he editado el mensaje añadiendo la foto en cuestión.

Respecto al diametro de la rosca/tuerca, es un efecto de la foto, el estar los tornillos de sujección del captador más cerca de la cámara que los tornillos de sujección de la consola, parecen mayores. Pero sin duda son de M6.

Un saludo Julio

Esas tuercas son M6 cegato!

Somi escribió: cegato!

+1

Cachonceito, eh!?

Julio, anda, abre tu coche y mira a ver de qué métrica es el espárrago que debería sujetar el captador... Porque en el mío es de m8...

Sobre el batidor activo, cagada la hemos, en mi coche no hay sitio... Donde debería estar el batidor, tengo un captor o no se qué, enganchado en una chapa protegido por una pantallita térmica.

Otra cosa que molesta es el tubo de la dirección asistida, que sustituyéndolo por la del DW12C supongo que sería suficiente. Sobre si lleva la rosca para el batidor, no lo veo desde arriba, pero parece ser que no, así que hab´ria que montar bastante follón para el tema.

Julio, en tu coche, ¿como va? Pon una foto...

Satellite escribió:Cachonceito, eh!?

Julio, anda, abre tu coche y mira a ver de qué métrica es el espárrago que debería sujetar el captador... Porque en el mío es de m8...

Sobre el batidor activo, cagada la hemos, en mi coche no hay sitio... Donde debería estar el batidor, tengo un captor o no se qué, enganchado en una chapa protegido por una pantallita térmica.

Otra cosa que molesta es el tubo de la dirección asistida, que sustituyéndolo por la del DW12C supongo que sería suficiente. Sobre si lleva la rosca para el batidor, no lo veo desde arriba, pero parece ser que no, así que hab´ria que montar bastante follón para el tema.

Julio, en tu coche, ¿como va? Pon una foto...

Pues si, un poco de cachondeito a tu costa!

Déjate ya de tantas tonterías en el coche, si luego te pasas toda la semana con la Berlingo....

Lo que me llama mucho la atención es que una cosa que tiene el tamaño e un bote de cola-cao, se acapaz de absorber vibraciones del motor. Pensaba que tendría que ser algo más grande y mas pesado.

No las absorve, las genero, pero en sentido opuesto a las que genera el motor, con lo cual se neutralizan.

Para poner un ejemplo, imagina que una chati te pega una bofetada con la mano derecha y te gira la cabeza hacia la izquierda, pues si hubiera otra chati que te pegara una bofetada pero con la mano izquierda, recibirías dos bofetadas pero tu cabeza seguiría en el mismo sitio, sin girar...

Y los espárragos son de métrica 8, leñe!!!!!!!

Bueno, que me tenéis el tema parado... He seguido con lo mío. Resulta que lo que hay en mi coche en el lugar de batidor es una captor/sonda del escape. Y parece ser posible ubicarlo en otro lado. En el 12C aparece un soporte en algún otro sitio., así que solo sería cuestión de alargar dos tubitos y un cable. Lo que lo ideal sería ver todo esto en vivo y en directo. Por otra parte, sería secesario sustituir el tubo de la dirección asistida por el del motor DW12C, que viene desplazado para dejar hueco al batidor.

Julio, has investigado algo más por tu cuenta?