Hydractives España

Hola chicos.

Pues os juro por la macro crisis que tenemos en este momento, que la citroen dice que hay que cambiar todo el circuito. Otra detalle, que se me olvido comentaros, es que cuando le dije al del taller que me ponia en la pantalla "suspensión deficiente", se le quedo cara de ..., como que no había oido ese fallo en toda su vida.

Hoy me han mandado para el paro, así que ahora tendre tiempo para mirar lo de los talleres de
retroexcavadoras o de manguitos de alta presión.

Seguire informando.

Salu2.

ALR_Fuyu escribió:A mi en el xantia me cambiaron un tubo de esos metálicos que se había "picado" en un taller de rover, pero la pieza se la compró a citroen, lo que me extraña es que no te vendan la pieza suelta ya que un tubo de esos o la brida que lo sujeta como comentan se cambian a menudo en vehículos industriales.

Ya jeje también pasa lo mismo con el cuadro, el Com, etc. Antes se te estropeaba algo, por ejemplo una bombilla del cuadro, la cambiabas y ya esta, pero es que ahora, se te funde un led del cuadro preguntas en la casa y cuadro nuevo!!! con el Com lo mismo y lo demas igual, hoy en día no se andan con arreglos mas o menos artesanales, pieza nueva y a correr, lo malo que es nuestro bolsillo el que se vacia.

Lo mejor, preguntar en algún taller que se dedique a reparar manguitos de alta presión y a ver que dicen.

Salu2

Como dicen en la tierra de mi difunto padre, (Dios lo tenga acogido en su seno) "haberlas haylas", pero buscalas. Me refiero a las meigas o bruxas, pero dudo de que. el presi Sabu haya hablado con ellas para solucionar mi problema.

Todavia no he mirado lo de la reparacion de la tuberia, por problemas economicos derivados de esta situacion economica que todos padecemos.

Hoy me ha dado por mirar después de 15 días,sin tocar el cohe, y ahora no pierde. El líquido esta en su nivel y la tuberia seca.

Aparte de las meigas, ¿se os ocurre otra explicacion?

Hola buenas noches , en primer lugar desearte que la crisis te pase lo antes posible
Sobre la fuga puede ser que al estar el coche tanto tiempo parado no tenga mucha presión el circuito hidraulico y no genere la fuga

Pues podría ser. Lo seguire vigilando y os dire.

Salu2.

Stakcer escribió:Como dicen en la tierra de mi difunto padre, (Dios lo tenga acogido en su seno) "haberlas haylas", pero buscalas. Me refiero a las meigas o bruxas, pero dudo de que. el presi Sabu haya hablado con ellas para solucionar mi problema.

Todavia no he mirado lo de la reparacion de la tuberia, por problemas economicos derivados de esta situacion economica que todos padecemos.

Hoy me ha dado por mirar después de 15 días,sin tocar el cohe, y ahora no pierde. El líquido esta en su nivel y la tuberia seca.

Aparte de las meigas, ¿se os ocurre otra explicacion?

Jajaja, yo con ellas no opto por el diálogo jejeje

Lo del manguito tiene explicación. Coge presión cuando se usa (pa arriba, pa abajo), y como no, cuando giras, pues todo trabaja en el mismo depósito y por tanto hay zonas que comparte del circuito.

Al no usarse, no se fuerza, entonces no pierde.

salu2!

Bueno, amigo, sólo comentarte que a mi coche tuvieron que cambiarle por una fuga parecida a la tuya los tres tubos que van unidos, que si mal no recuerdo dos de metal y uno de goma., pero yo creo que este conjunto de tubos sólo van a la suspensión delantera , .
Perdía por el mismo tubo que el tuyo, que luego los dos de hierro y el de goma se meten en una especie de funda textily bajan hacia abajo, con lo cual la fuga la ves cuando dejas la mancha en el suelo. y efectivamente como dice Julio, yo también reparé tubos del circuito hidráulico de máquinas llevando el latiguillo a algún taller en el que lo que se tarde en tomar un café tienes latiguillo nuevo.
Para desmontar este conjunto de tubos debe desarmarse el pase de rueda, como si se cambiara la bomba, ya que tiene mal acceso.
Hace cosa de un mes tiré el conjunto de tubos viejos, que habían estado dando vueltas por el trastero.
Yo dado lo delicado del tema opté por que me lo cambiaran por el de origen, por si acaso la avería ,la producía cua,lquier otro elemento, y si yo llevaba el tubo a reparar, de garantía nada de nada.
Al poco tiempo se jodió la bomba.
Los latiguillos no recuerdo cuanto fue la factura,y si no la recuerdo es que no fue de puñalada trapera. La de la bomba si fue más elevada.
Yo no entiendo si está jodido el latiguillo y el presupuesto no es demasié, hay que resignarse a ir dejando regueros de aceite.
Bueno que no me enrollo más.
Yo cambiaría el conjunto de los tres tubos. Aunque tuviera que negociar con ellos la forma de pago, porque ese tipo de fugas de presión nunca van a menos.
Julio me podrá ratificar que cuando un latiguillo de presión rezuma aceite, nunca va a menos y pronta está la traca final. En algunos casos ni avisan. y en ese tipo de averías ni fusible ni nada de nada....grua y a pasar por taquilla del gruero y del SO

Ah por cierto por ahí hay otro hilo con fallo parecido y justito el mismo modelo que el del compañero y el mío. ¿será defectuoso este sistema para los V6?.
Deberíamos hacer un sondeo en este modelo de coche y años de fabricación., por si acaso los tubos los localizó Citroen en el polígono Cobo Calleja (los chinos).

Un saludo

alfonso me tienes que echar un otro al mío, que el ojo día vi que uno de esos tubos estaba manchado de aceite en mi coche.
A ver si le limpio bien y le hago un seguimiento.

Juanan escribió:alfonso me tienes que echar un ojo al mío, que el ojo día vi que uno de esos tubos estaba manchado de aceite en mi coche.
A ver si le limpio bien y le hago un seguimiento.

Cuando quieras lo vemos, pero por ser para ti, y en prueba de la estima que te tengo en vez de un ojo, le voy a echar los dos
Un saludo

Gracias, se agradece.

por cierto he hecho avances en el brico que pensamos en la ultima visita a la churreria.
las manetas de apertura de puerta.