Hydractives España

No he investigado nada más, creo que por mi parte lo voy a posponer, lo veo complicadillo.

Un saludo Julio

el nuevo 2.2 lleva además un árbol de equilibrado. yo también guardo mis reservas acerca del botecito ese milagroso que compensa vibraciones mediante un canalizador de energía cósmica oscura... creo que la mejor forma de compensar vibraciones es con el mayor generador neutrónico de vibraciones que tiene un coche: el propio motor. Si además lleva un árbol de equilibrado como el nuevo 2.2, según cómo esté diseñado el invento, podría utilizarse de forma muy efectiva, pero no creo que el botecito ese to cutre por si mismo compense un pimiento...

Bueno, veo que poco a poco entre todos vamos conociendo un poco más el "batidor activo".
Creo que la misión de este elemento, es la misma que el famoso "mass damper" de Renaul, pues además, está situado de aproximadamente igual manera que en F1: centrado encima del eje delantero.
Estoy convencido de que su cometido es mejorar la estabilidad del vehículo, atenuando las vibraciones o absorviendo parte de las inercias verticales que se transmiten a los neumáticos. Un dispositivo de este estilo, pero que trabaja de forma oscilante, lo tienen algunos edificios de gran altura, para minimizar los desplazamientos laterales con fuertes vientos o terremotos.
Las vibraciones de motor, o desequilibrios, se corrigen como comentáis con árboles de equilibrado como en la motorización 2.2 o con tacos de motor "activos" como en el C6 o C5V6.
Un saludo,
E_loyf1

O sea, como el tuyo, jajaja! El Peugeot 607 también lo lleva. Es el dispositivo de suspensión pilotada del motor.

Yo sigo pensando que si el batidor activo lleva un captador en el centro del habitáculo es porque se debe poder instalar independientemente de la motorización, cosa que ahorraría costes por la eliminación del diseño de las silent blocs de cada modelo de motorización.

¿Me he explicado?

Como un libro abierto Satellite, pero no, el mío no lleva "soportes de motor inteligentes", me refería a los V6 diesel (2.7 y 3.0), mi V6 es de gasolina (aunque mi deseo es que fuese de queroseno, ja, ja, ja).
Un saludo,
Eloyf1

Le puedes poner queroseno, pero a ver que te dura el cigüeñal....

Tengo que cambiar la famosa batidora, unos 500€.
Tengo las pieza pedida desde hace mas de un mes, y no hay manera que la envien desde citroen, eso si, los 300€ de paga de la reserva de la pieza, no la devuelven...,Y en citroen España, pese a la reclamación y queja, tampoco.Pésimo servicio de atención al cliente.
Aviso a navegantes

¿Sabeis que modelos lo llevan?

Creo que solo el mío, el 2.2 204cv

Hoy después de 2 semanas en el taller buscando el origen de las vibraciones me han entregado el coche, era el batidor activo que se había estropeado.