Hydractives España

perdón, parece que no envío fotos

Hola chicos

Fra, lo que hay que hacer es buscar la forma de extraer, está bien que metas más aire, pero hay que buscarle una salida, digo yo desde mi ignorancia. Je je je.
Lo mejor, sería ponerle una toma de aire en medio del capot y darle salida por abajo.
Creo que sería muy radical
Yo estoy mirando el canalizar una entrada de aire por debajo del capot, donde toma para el aire del filtro y que haga salida por debajo.

Voy a seguir con lo mío, que estoy tapizado los pilares, a ver cómo me queda. Sacate unas fotos y si queda bien, hago un brico.

Ahí van las fotos




Estas con el aire acondicionado puesto




Mañana que esté bien frío hago las que faltan

Buenas tardes, fin del capitulo. Levantado el capot 3 centimetros (según ultima foto) y con velocidad de crucero 120 y 32 grados, los componentes del motor apenas se calentaron. en 25 km.
La pena es que no se pueda conducir así.
Saludos.

Fra escribió: ↑19 Jul 2020, 21:08 Buenas tardes, fin del capitulo. Levantado el capot 3 centimetros (según ultima foto) y con velocidad de crucero 120 y 32 grados, los componentes del motor apenas se calentaron. en 25 km.
La pena es que no se pueda conducir así.
Saludos.

Vas a tener que hacer agujeros en el capo

Eso, como decía el gran Simpson:
Agujeros de velocidad

Fra escribió: ↑19 Jul 2020, 21:08 Buenas tardes, fin del capitulo. Levantado el capot 3 centimetros (según ultima foto) y con velocidad de crucero 120 y 32 grados, los componentes del motor apenas se calentaron. en 25 km.
La pena es que no se pueda conducir así.
Saludos.

Fra, llevas abierto por debajo?

Buenas tardes,
Como visteis, en las fotos recorté el cubrecarter. Contestando a vuestra pregunta.
Saludos

si este fin de semana me da tiempo, voy a hacer una chorrada, , le voy a poner un ventilador de esos de las torres de ordenador, tengo que ver donde ubicarlo y hacia dónde dirigirlo.
Si lo hago, ya os comentare. Creo que lo que tiene Fra en su cubre carter, sería ideal para crear un flujo de aire cuando el vehículo está rodando, el problema es cuando está parado con el motor en marcha.
Puede ser una chorrada, pero quizas algún grado baje si consigo una recirculación del aire con el coche parado. A partir de aquí, sería ver cómo mejorar el flujo, (Vamos, si funciona mi teoría)
.

Pero cuando el coche está parado y no tiene circulación forzada, para eso está el electroventilador. No entiendo cual es el problema.