Hydractives España

Cierto compañero..no son de xenon. Osea que las tapas no traen nada debajo. Al no tener libro oficial del coche y tratarse de otra marca de vehículos el concesionario que me lo vendió no entendían mucho del tema y me dijeron que sí, por eso no sabía donde se activaba aunque no es una cosa que me interese demasiado. Lo que más me preocupa actualmente es el tema del electroventilador porque no veo normal que me salte en autopista cuando llevo unos 30 km recorridos o cuando circulo un poco por ciudad de noche y con temperatua ambiente baja y poco tráfico. Además cuando salta se enciende muy fuerte, con mucho ruido y dura hasta 10 minutos estando el motor poco caliente. Seguramente sea un problema eléctrico de algún aparatejo que ordene su funcionamiento. Lo importante es que no se calienta el coche y va bastante bien...de momento. gracias por las respuestas. A ver si alguien me orienta con el tema del ventilador. Uns aludo.

El electroventilador de tu coche que yo sepa tiene tres velocidades de funcionamiento:
-Velocidad lenta. Comandada por la BSM
-Velocidad media. Comandada por la BSI
-Velocidad alta. Comandada por la BSM
Para calcular la velocidad a la que tiene que funcionar, aparte de otros parámetros, básicamente se mide:
1º La temperatura de agua:
Menos de 94º -> Apagado
Entre 94º y 97º -> Velocidad lenta
Entre 98º y 101º -> Velocidad media
Entre 102º y 105º -> Velocidad rápida
Más de 105º -> Alarma de exceso de temperatura

2º La presión del circuito del aire acondicionado:
Entre 7,5 y 14 bares -> Velocidad lenta
Entre 14 y 18,5 bares -> Velocidad media
Más de 18,5 bares -> Velocidad rápida

Si tuvieras mal la sonda de temperatura, lo que ocurre es que el ventilador entra en modo degradado y se pone a tope todo el rato. pero te salta el STOP en pantalla y y el aviso de avería.

Si tienes mal la sonda de presión del aire, lo que te pasaría es que no te funcionará el aire acondicionado.

En cualquier caso el ventilador reporta su velocidad a la BSI y a priori le debería cuadrar la velocidad consigna con la real digo yo...

Si no tienes ningún signo de avería claro, sólo se me ocurre que alguna de las dos sondas está medio pocha y esté dando un valor diferente al que debe. ¿La aguja de la temperatura se mantiene un poco por debajo de la mitad?

Saludos

Antonio

Hola
Aqui te dejo este enlace, igual te ayuda.
http://Hydractives.com/viewtopic.php?f= ... 86#p128959
en cuanto a la temperatura, si la aguja de la temperatua no se menea y es costante su posicion, posiblemente el tema viene por la refrigeracion del Aire Acondicionado.
¿Te enfria bien?
En cuanto a las vibraciones seguro que es por el equilibrado de las ruedas o como comentas de las ruedas recauchutadas.
Cambia de taller para equilibrar, eso ya ha pasado a varios en el foro y se soluciono cambiando de taller.
Saludos

pito escribió:. Lo que más me preocupa actualmente es el tema del electroventilador porque no veo normal que me salte en autopista cuando llevo unos 30 km recorridos o cuando circulo un poco por ciudad de noche y con temperatua ambiente baja y poco tráfico. Además cuando salta se enciende muy fuerte, con mucho ruido y dura hasta 10 minutos estando el motor poco caliente.

buenas, esto se lo notas al parar el motor? o con el en marcha?

Por cierto lo que dices del mucho ruido. ¿Es limpio el ruido? Me refiero a que el electro cuando sopla a tope, sopla bastante y obviamente mete ruido. pero tiene que ser un zumbido fuerte pero limpio de mucho flujo de aire y ya está.

Si traquetea o vibra o suena raro, puede que el electro esté tocado. Yo lo cambié una vez porque se rompió medio aspa y tuve que comprar el conjunto entero con motor y bastidor ya que no existe despiece (o eso me dijeron) y viene el conjunto entero probado y equilibrado de fábrica para que al girar no vibre.

Saludos

Antonio

Para reiniciar los elevalunas, debemos seguir el siguiente protocol:

Todos los cristales arriba y desde el mando del elevalunas del conductor, procedemos a hacer el apredizaje del elevalunas correspondiente.

Pulsamos el mando del elevalunas que falle, y lo mantenemos pulsado hasta que el cristal llega abajo, y cuando llegue abajo, sin soltar el boton lo mantienes así 5 segundos, después le das hacia arriba y cuando llegue a tope, le sigues manteniendo pulsado 5 segundos, ya esta hecho el apredizaje.

Este protocolo, se lleva a cavo con todos los elevalunas que fallen.

Yo siempre lo he hecho así y nunca he tenido ningun problema.


Salu2

Menudo caos de hilo, hubiese sido mejor tratar cada problema en un hilo aparte, me he puesto a leer todo el hilo para ver si te puedo ayudar con el electro ventilador y es un lio, pero vamos ver lo que puede ser.

1º Cuando se activa por autopista después de 30kms¿se desactiva al poco tiempo sin más y ya no se vuelve a activar?

2ª ¿con que frecuencia notas mas o menos que se activa a su máx velocidad por autopista?

3º Cuando dices que se te activa en ciudad ¿como fué el recorrido hasta que se activó?(mucho semaforo,carretera larga tipo M30 o M40 en Madrid, carretera nacional o autopista).

4º En el momento que se activa el electro a su máxima velocidad. ¿notas un descenso en la temperatura del agua o del aceite motor?.

Un saludo Julio.

Exacto. La aguja queda muy ligeramente por debajo o justo la mitad. Y lo peor de todo rs que no siempre salta. Pero cuando salta lo hace muy fuerte y en ningun momento he usado climatizador. Que deberia hacer o modificar??? Gracias por la respuesta tan detallada.mas que nada evito una futura averia. Por cierto en ningun momento dalta aviso en el marcador.

Entonces tiene pinta de que el sensor de temperatura del agua está bien.

Dices que no usas climatizador... Pues inténtalo!! Cuando veas que te salte el ventilador a tope como dices, prueba a poner el clima en Automático y bajando la temperatura de ambos a 16º. Y nos cuentas si sale aire frío en condiciones. Si no funcionase bien el aire acondicionado, deberías pensar en el sensor de presión del circuito.

Si por el contrario funcionase bien, sólo se me ocurre que tengas tocado algún relé de los que en última instancia activan el electroventilador. Son tres y está situados en una caja larga vertical entre el radiador y la calandra delantera.

Suerte

Antonio

[Edito]. Se habían cambiado algunas frases de sitio y no se entendía un carajo jeje

1.6 HDi 110CV