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muy curioso creo que servia como proteccion para los peatones en caso de atropello no?

elc5 escribió:muy curioso creo que servia como proteccion para los peatones en caso de atropello no?

Justo, lo curioso es que este capot se vendía como opcional al principio...

Mi duda es..¿quien pagaría por esta opción? jajaja

elc5 escribió:muy curioso creo que servia como proteccion para los peatones en caso de atropello no?

Exacto, eso hace que sea el mejor coche de su categoría en la prueba de atropello de EURONCAP.
http://www.euroncap.com/tests/citroen_c6_2005/235.aspx

Invitado escribió:y digo yo... el capot del C6 en su uso normal, abre al reves que nuestros C5's??? porque sino no entiendo como levanta la parte trasera si no es jodiendo las visagras... (probablemente, pa lo que les importa que paguemos reparaciones.... jaja)

La seguridad es lo primero.......
http://www.flickr.com/photos/quarksteilchen/45864602/

Cuando el sistema de seguridad se activa el capot se queda así:

Pero, en caso de atropello, cuál es la ventaja para el peatón?

La ventaja del peaton es, que al elevarse el capot aumenta la distancia de este con las partes duras internas (motor) por lo cual el capot tiene mas separacion y absorveria el impacto del cuerpo del peaton.

Salu2

Curioso este sistema...

Había oído hablar de él, pero no precisamente en un modelo Citroën, pero ahora ya sé de dónde proviene esa tecnología, y cómo no, de los nuestros!!

Concretamente lo anunciaban en la nueva clase E de Mercedes no hace ni un año como tecnología innovadora. Citroen llevaba ya tres años con ese sistema.

Saludos.
JC