Hydractives España

Buenas. Pues he visto en el Service (programa de recambios) que los tornillos que sujetan el puente trasero están sustituidos por unos más largos.

¿Alguien sabe el motivo?

Nadie puede decir nada?????????????????

Te mueves a otro nivel que el resto de mortales, tío. Si no lo sabes tú...

Ni idea.................

Es que vaya unas preguntas que nos haces, , esto es el mundo al revés.

Hierba roja, verdes amapolas...

De verdad, al final te van a llamar a tí, los ingenieros de Citroën, estoy seguro que sabes mas del coche que algunos aprietatuercas jaja

Ya pué ser...

Puede ser que estos tornillos al ser más largos hagan más fuerza?

Recuerdo que cuando monté el enganche, los 8 tornillos que sujetan la traviesa del paragolpes, al añadir el enganche, los tornillos que venían se de origen venían justos y en el kit de enganche eran 5mm más largos. Aún así, fui a recambios y busqué otros unos 5mm más largos aún, es decir, 10mm más largos que de origen. pienso que tendrán una mayor fuerza de rotura...

Únicamente me quedaría preguntar el precio, la facilidad de cambiar los tornillos y si realmente merece la pena.

Pues amen, ya nos seguirás informando.

Por norma generalmente el taladro donde se rosca los tornillos en un taco de acero o hierro la profundidad seria su diámetro y medio es decir un M10 = 15 mm profundidad de rosca las tuercas rompen las normas un tornillo roscado en una tuerca mientras sobrepase de largo la fuerza es la misma pase 5 mm o 50mm, otra cosa es que sean de acero 8.8 es la dureza suele llevarlo grabado en la cabeza o de hierro hay si se nota la diferencia de fuerza
No se si este tocho aclara algo pero bueno
Saludos