Hydractives España

resulta que algunas veces depende de como se deje el coche parado en relantin a veces sube y baja la suspensión de la parte delantera,mi sorpresa es que el otro día al pararlo y aparcarlo en llano se sube y baja la suspensión como si estubiera arrancado.
la solucion que le di fué dejar la suspensión abajo del todo,el problema de esto es que si lo dejas y no te das cuenta la bateria se puede descargar al cabo de poco tiempo.
alguien sabe a que puede deberse este problema?
saludos.

a mi también me lo hace a veces, lo paro cierro y se baja un poco o se sube un pelin, pero la bateria no creo que se descargue ya que entraria en modo bago como digo yo y asta que no arranques no hace nada.

a mi también me lo hace, el problema es, (como me paso a mi) yo para guardar el coche tengo que elevarlo si no me roza en la parte delantera. apagaba el motor y el coche se tiraba como 5 minutos o mas funcionando la bomba era como si no hubiera subido del todo, y el coche no me entraba en modo economia, le cambiaron la bomba y solucionado, pero yo creo que lo que te pasa a ti, le pasa a todos con suspensión hidractiva, a los de metalica no les pasa.

Cuando mas ocurre, es estando el coche con las ruedas giradas y el freno de mano puesto.

Salu2

por lo que tengo oido eso lo hacen para autonivelarse,el mío también lo hace y depende del la iclinacion que tenga el terreno se nivelan

por lo normal cuando paras y cierras se baja de alante.

yoyoperdi escribió:a mi también me lo hace, el problema es, (como me paso a mi) yo para guardar el coche tengo que elevarlo si no me roza en la parte delantera. apagaba el motor y el coche se tiraba como 5 minutos o mas funcionando la bomba era como si no hubiera subido del todo, y el coche no me entraba en modo economia, le cambiaron la bomba y solucionado, pero yo creo que lo que te pasa a ti, le pasa a todos con suspensión hidractiva, a los de metalica no les pasa.

joder macho creo haberte entendido algo como la rueda de un coche pincha,la de un tren no.

a ver si me explico mejor.
que al pararlo se baja un poco de aldelante,eso siempre.
que en marcha parado depende de como esté situado sube y baja de adelante,puestambien.

lo que no se si me habeis leído bien.

llego al garaje como siempre lo paro y se pone a subirse y bajarse continuamente al ver que no cesa en 4 o 5 minutos lo pongo en marcha y lo bajo a su bunto mas bajo,cosa que eso que os digo no me lo había hecho nunca.

parar quitar el contacto y bajar del coche.

puede ser algún captor de altura, el que dice en que posicion esta, y no encuentra el punto y esta continuamente buscando, es una idea.