Hydractives España

Hola, os comento:
Estoy haciendo la fase de presencia (y última fase por fin ) de la XII Promoción (DGT) de Profesores de Formación Vial. Para Junio si todo sale bien, ya podré buscar trabajo en autoescuelas

Bueno, resulta que una de las asignaturas es Seguridad Vial, y uno de los libros de esta asignatura es el Manual del Formador del Programa de Intervención, sensibilización y reeducación vial (vamos, el que se usa en el curso de recuperación de puntos), editado por la DGT y realizado por el INTRAS (Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia). Bueno, una vez situados y sabiendo que esto no lo ha hecho cualquiera (catedráticos en seguridad vial), paso a citaros lo que comenta, más concretamente en el apartado de suspensión dentro del capítulo de seguridad activa y pasiva:

"En los últimos años, las grandes marcas de automoción han desarrollado importantes investigaciones orientadas a mejorar y sofisticar los sistemas de suspensión. Así lo indican, por ejemplo, la aparición de los sistemas inteligentes de control independiente a las cuatro ruedas, como la Activa de Citroën, cuyos orígenes se remontan a 1982. Basándose en las transferencias de presión neumática o hidraúlica a las cuatro ruedas de forma independiente, se obtiene un sensible aumento de la suavidad de la marcha, mejorando al tiempo el comportamiento dinámico del vehículo en cualquier situación. Se consigue de esta forma satisfacer todos los requerimientos a los que está sometida la suspensión: absorción, estabilidad y confort."

¿Qué os parece?
Saludos.

Gran aportación!!!

lógica aplastante, pero si estos son los catedráticos que diseñan y señalizan las carreteras, mamma mia que miedo!!!

Ahora haz una cosa, mandaselo a las revistas "especializadas" que se editan en nuestro pais y veras como se parten el "culo"

elc5 escribió:lógica aplastante, pero si estos son los catedráticos que diseñan y señalizan las carreteras, mamma mia que miedo!!!

No sé por qué dices eso.
En todo caso son catedráticos de seguridad vial, las carreteras creo que las diseñan los ingenieros y se señalizan según los proyectos que realizan dichos ingenieros.

Swhannibal escribió:Ahora haz una cosa, mandaselo a las revistas "especializadas" que se editan en nuestro pais y veras como se parten el "culo"

Pues seguro..... hace tiempo asumí que el hecho de ser periodista de motor (o escribir en una revista, no siempre es lo mismo) no implica ser un experto en nada, y menos en seguridad vial....

CHAN escribió:

elc5 escribió:lógica aplastante, pero si estos son los catedráticos que diseñan y señalizan las carreteras, mamma mia que miedo!!!

No sé por qué dices eso.
En todo caso son catedráticos de seguridad vial, las carreteras creo que las diseñan los ingenieros y se señalizan según los proyectos que realizan dichos ingenieros.

hombre date una vuelta por las carreteras y circunvalaciones nuevas que están haciendo por Toledo, Castilla La mancha en general y zona sur de Madrid (es lo que conozco) y veras curvas cerradas sin señalizar donde antes había una recta, rotondas que para entrar tienes que hacer un stop y girar a tope el volante, no me parece muy razonable....

elc5 escribió:

CHAN escribió:

elc5 escribió:lógica aplastante, pero si estos son los catedráticos que diseñan y señalizan las carreteras, mamma mia que miedo!!!

No sé por qué dices eso.
En todo caso son catedráticos de seguridad vial, las carreteras creo que las diseñan los ingenieros y se señalizan según los proyectos que realizan dichos ingenieros.

hombre date una vuelta por las carreteras y circunvalaciones nuevas que están haciendo por Toledo, Castilla La mancha en general y zona sur de Madrid (es lo que conozco) y veras curvas cerradas sin señalizar donde antes había una recta, rotondas que para entrar tienes que hacer un stop y girar a tope el volante, no me parece muy razonable....

Ya comenté que no son estos catedráticos los que diseñan y señalizan las vías. De todos modos, a ver si puedes ser más concreto, me muevo más o menos por esas zonas (Toledo y Madrid) y no me he encontrado con estas cosas que comentas (y hacer un STOP para entrar en una rotonda me llamaría la atención seguro)

Un saludo.

Si bueno pues no os quejeis demasiado que aqui en Extremadura, quitan un punto negro para poner 2 eso si que son ingenieros ehhh?? tomaaa pastilla de gomaaa, te arreglan una carretera con un reasfaltado que vibra mas el coche que con el asfaltao de mas de 10 años, cojonudo, las señalizaciones de pena, menos radares y mas mantenimiento en carreteras que parecemos monos en una noria de feria, parriba pabajo.

Saludos desde Extremadura.

No os quejeis tanto que por aqui tenemos los famosos peajes!!! que para ir de Terrassa a Rubi (no llegan ni a 10 kms) hay un peaje y sino tienes la alterntiva de 30 minutos de ir por una nacional por no decir carretera secundaria con colas, tráfico y semaforos...

P.D: Vayas por donde vays por Cataluña Peaje al canto!!! y por que haya peaje no significa que esten mejores... un ejemplo muy claro es la autopista terrassa-manresa