Hydractives España

Bueno, pues la cuestión es que esta semana he visto que la temperatura del aceite después de 20 km de recorrido llega sólo a un cuarto. Es normal?

Buenas te voy a contar lo que a mi me paso.

Yo compre mi coche de segunda mano y desde que lo compre note que el coche en recorridos como el que comentas no cogia temperatura,pero al ser mi primer coche y de gasoil no estaba muy puesto.
Al tiempo empezó a tirarme líquido del deposito del radiador lo lleve a la citroen y tenía jodia la junta de culata,según me dijeron en el taller estaba jodido el termostato de la temperatura del radiador por lo que el coche no trabajaba a su temperatura y se fue jodiendo.

Esa fue la explicacion que me dieron no se si sera el mismo caso pero por si a acaso no lo dejes y que te lo miren,a mi la broma me salio por mas de 1200 EUROS.

Gracias por tu respuesta y espero que no sea el mismo caso. Por lo de pronto la temperatura del agua va bien, sólo está baja la del aceite. Lo comenté con algún compañero y dice que puede ser del termostato que esté averiado. Seguiré investigando

estamos hablando de la temperatura de aceite no de la de agua no?
a mi me pasa lo mismo, asta que no ago unos 40 km no termina de subir a la mitad, mas te digo, que me he tirado sin electroventilador desde septiembre del año pasado asta hace poco y sin problema de temperatura.

Entiendo que es normal, tras 20 km recorridos y sin pasar de 2000-2500 rpm con una temperatura ambiente de 20 grados si el indicador está a un cuarto del recorrido cuenta que son entre 70 y 85 grados centígrados de temperatura del aceite de acuerdo con la documentación de Citroën. Si la aguja indica mitad de recorrido el aceite está a 115 grados, pero cuidado no es proporcional. En el indicador de temperatura del aceite, el principio de escala pasado el punto inicial son 50 grados, tope de escala 180 grados.
En el caso de la temperatura del agua, si la aguja está justo en el centro son 95 grados. En mi caso la aguja de la temperatura del agua permanece ahí, en ésta epoca del año, desde unos pocos kms al iniciar la marcha y ahí sigue tras muchos kms que pueda hacer con pequeñas variaciones, casi imperceptibles en subidas ó bajadas. La temperatura del aceite toma la posición media tras por lo menos 30 ó 40 Kms (insisto, en ésta época del año).
Saludos.

en mi patinete la cosa es mas o menos igual... en conduccion tranquila anda mas o menos por el primer cuarto.... cuando corono uno de estos puertos gallegos por el medio.... y si es verano A/c y puerto ... casi que llega a los 3/4..... que es cuando digo para mi ! afloja!, de todas normalmente tan pronto la del agua esta en su posicion habitual ... la del aceite acaba de dejar la zona azul y entra en la escala blanca.. en conduccion a 2.000 rpm sin llegar a 2.500 rpm

Pues muchas gracias por vuestras respuestas, me dejan algo más tranquilo. Probaré a hacer más kilómetros y a ver que tal. De todos modos creo que antes alcanzaba la temperatura enseguida...

Al final va a ser cosa del cuadro de relojes. En el ordenador de a bordo tengo activada la temperatura del aceite y ahí sí llega a la mitad. Con lo cual se ve que la aguja del cuadro está casi difunta

chisu6 escribió:Al final va a ser cosa del cuadro de relojes. En el ordenador de a bordo tengo activada la temperatura del aceite y ahí sí llega a la mitad. Con lo cual se ve que la aguja del cuadro está casi difunta

???? como has sacado eso?? ... se pueden buscar mas datos??

Con la Lexia me la activaron ya hace algún tiempo. Hay algo en el foro sobre eso