Hydractives España

Hola compañeros vamos con un brico que llevo tiempo para poner y no he tenido tiempo antes, vamos a instalar plaquetas nuevas nosotros mismos:

1ªSuspender el vehiculo de forma segura.



2ªQuitamos ruedas y procedemos a quitar las pinzas de frenado quitando dos tornillos tipo allen.



3ªQuitamos los conectores del testigo de desgaste de la pastilla antigua.



4ªDesenganchamos el resorte de la pinza y ya podemos liberar esta misma





5ªProcederemos a extraer las placas antiguas y a comprimir el piston para insertar las nuevas (antes desenroscar el tapon del líquido de frenos para su retorno)



(Si no tenéis útil de comprimir podeis hacer palanca contra la pastilla interior por la abertura trasera de la pinza antes de desmontar )







6ªInstalamos las pastillas nuevas y encajamos de nuevo la pinza en su soporte.



7ªAhora ponemos un poco de fijador de rosca en los tornillos lo montamos y colocamos el resorte en su sitio.



8ªInsertar de nuevo los cables del testigo de desgaste





Cuando termineis de intalar todo y montar la rueda antes de iniciar la marcha recordar pisar el pedal de frenos varias veces para aproximar el pistón y pastillas al disco.espero que os sea de ayuda, gracias.

Hola
Gracias por tu aporte.
saludos

Me viene de perlas ya que ya mismo tengo que cambiarlas buen trabajo chimpa.para el eje trasero supongo que sera igual?.saludos

Muy buen brico y las fotos muy buenas para verlo todo claramente

Las traseras son diferente la forma de comprimir el piston a mano de todas formas hay un brico del compañero pedrusculi que lo explica perfectamente http://Hydractives.com/viewtopic.php?f=61&t=5586

Cuando cambié las mias, no veas que pedazo de pastillas...

La cosa, no creo que difiera mucho del C5 I, aqui podeis verlo en video.

http://www.Hydractives.com/viewtopic.php?f=12&t=8340

Salu2

Hola
Hace unas semanas he cambiado también las pastillas del coche, que por cierto con 60.000Km. no estaban muy desgastadas aun tendria para otros 5.000 o 6.000Km.

El primer problema lo tuve con el Contacto avisador de desgaste, ya que las mías no lo traían pero si el hueco para ellos.
Con lo cual tuve que sacar de unas para poder colocarlo en las nuevas
El Contacto avisador de desgaste venía con un muelle en el perímetro que veo que tu lo tienes embutido en el detector.
Pues en mi caso no traía el alojamiento con lo cual me las vi y desee para poder re colocarlo en el hueco.
Esto lo comento para que cuando se pidan las pastillas que sean con el cableado del Contacto avisador de desgaste ya que como me paso a mi que pedí "Preparado para Contacto avisador de desgaste"
Por cierto eran FERODO, ya que son unas pastillas que siempre me han gustado.
En cuanto al pasador que comentas de echarle unas gotas de fijador de roscas en ese vástago con rosca le puse también un poco de grasa para temperatura.
Por cierto te falta el comentar el volver ha poner los tapones que tuvimos que quitar para soltar los vástagos.
Ami me paso, y me tuve que meter debajo del coche para colocarlos.
Saludos

una pregunta. de que medida es la llave allen que necesitamos?

Gracias y saludos

MOBI

Del numero 7.