Hydractives España

Buenas
Llevo un tiempo ya dando vueltas a este tema en la cabeza.. a día de hoy la mayoria de coches nuevos vienen ya con arranque por boton, sin salirnos de la marca por ejemplo el DS5. Pisar freno o embrague (si es manual) y darle un toque al boton. Automaticamente pone contacto e inmeditamente arranca el motor.

He leído por el foro un hilo en el que se comentaba que procedimiento seguia cada para arrancar el motor y la mayoria esperaba unos cuantos segundos..

Yo casi siempre pongo el contacto, espero a que la suspensión suba el morro a la altura de servicio y arranco.

Pero me pregunto, si nuestro coche llevará arranque por boton ¿Haria esta espera? Pues seguro que no, arrancaria nada mas apagarse la luz de los calentadores que la mayoria de las veces no permanece encendida ni un segundo ¿Entonces hasta que punto es necesario esperar al poner el contacto?

De hecho supongo que cuanto mas esperemos se perdera la temperatura que han suministradores los calentadores durante los segundos que han funcionado

A ver que se habla, pues me resulta interesantes vuestras opiniones.

Saludos

Pues tengo que reconocer que salvo casos de urgencia hago lo parecido que tu... y tengo que reconocer que a veces arranca mejor cuando no espero tanto....
A ver que opinan los expertos, ya que con el C2 con eso que testea ... a veces tarda hasta 10 segundos

Hola
Yo también lo he pensado varias veces y también tengo dudas, pero creo que lo haga bien o es la que mas me convence.
1º Al abrir el el coche este se posiciona.
2º Al sentarme otra vez se posiciona
3º Posiciono el contacto y espero a que el ordenador se posicione ( problemas de algunos compañeros con el ordenador)
4º Arranco y espero un poco hasta meter la velocidad y salir suave
Esta es mi forma de arrancar el coche, después de estar bastante tiempo parado, después con el coche caliente las veces que le arranco realizo las dos primeras .
Saludos

Bueno, el mío es de metálica y por eso no espero.

Pongo el contacto, los calentadores parece que se apagan casi antes de meter la llave....espero un segundo más hasta que se apaguen el resto de chequeos y entonces ya arranco.
Eso sí, procuro estar a ralentí un rato antes de iniciar la marcha pero eso ya es por otros temas

VictorAg escribió:Bueno, el mío es de metálica y por eso no espero.

Pongo el contacto, los calentadores parece que se apagan casi antes de meter la llave....espero un segundo más hasta que se apaguen el resto de chequeos y entonces ya arranco.
Eso sí, procuro estar a ralentí un rato antes de iniciar la marcha pero eso ya es por otros temas

Yo a día de hoy después de un poco más de tres años con el coche todavía no he visto los calentadores encendidos ni en verano ni en invierno.

Mi coche es metalica también pongo contacto espero a que se quite las luces del cuadro y el mensaje de aceite correcto y espero a que arranque el navegador y ya arranco y antes de salir lo dejo un ratillo al relentin.saludos

pipolin escribió:Yo a día de hoy después de un poco más de tres años con el coche todavía no he visto los calentadores encendidos ni en verano ni en invierno.

Otro igual, porque el motor es diesel que si no pensaria que no lleva calentadores
Saludos.

pue yo cuando veo en la pantalla aceite correcto arranco, y a correr millas pero sin acelerones

pues yo en una mañana de frio al salir de trabajar vi el testigo encendido unos +- 4 segundos..... eso si el peque marcaba -18 y llevaba 12 horas a esa temperatura

Vamos que todos o casi todos esperais a que se apaguen los testigos del cuadro

A mi excepto en verano, en frio se enchufan los calentadores un poco.. esta mañana al arrancar en frio se han encendido 1,5 segundos mas o menos. Y el coche esta metido en un garaje a unos 16-17º costantes

Ahora al cogerlo de nuevo con algo de temperatura ni se han encendido. Esta claro que no le hacian falta