Hydractives España

Bueno....Yo suelo usar el coche principalmente los fines de semana. Rara vez lo cojo entre semana aunque a veces si....Cuando tengo la certeza de que va a estar una semanita "en dique seco" suelo dejar la suspensión bajada, pienso que beneficiará a la larga en el funcionamiento de la suspensión....Pero tampoco lo tengo claro...Y es que lo bueno cuando está baja es que no anda subiendo y bajando si por lo que sea te apoyas u lo que sea "ñiiiiiick" arriba "ñiiiiiiiick" abajo.


Por otra parte no se dónde leí (ahora no lo encuentro) en un foro creo que de xantias, que no recomendaban tampoco dejarlo abajo porque las esferas al estar sin LHM (en nuestro caso sin LDS) se degradaban antes.....Se ponía como prueba que si abandonas un hidroneumático un par de años (sin tocar) y luego lo vuelves a poner en circulación, con seguridad tendrás que cambias esferas mientras que uno que haya estado circulando con normalidad tendrá las esferas bien.....

¿Bien..... Qué opinais?

Hola.
Yo no cojo el coche todos los días y lo dejo en posición normal, pero si los eruditos dicen que hay que dejarlo bajo, pués se deja bajo.
No recuerdo donde lo lei, pero comentaban que si el coche empieza a moverse recien arrancado con la suspensión baja a tope, la suspensión va perfecta, y al empezar a moverse sube a la posicion normal.
Saludos.

Hola!

Pues no se en el C5, pero yo mi antiguo coche un Xantia, dormia todos los días en el suelo, "posicion baja" y me duro 401000 kilometros, (bueno me duró no, me dura, porque ahí esta, aunque esta parado, no lo uso).

Yo creo que seria bueno hacer lo mismo con el C5, porque así dejas las esferas y todo el equipo de suspensión en reposo. (digo yo....)

Un saludoo!

Hola, yo la verdaz que tengo esa misma duda , yo solo lo cojo los fines de semana o algún día entre semana cuando me hace falta pero casi nunka, y la suspensión la dejo en posicion normal y cuando boy a cojerlo y le doy al mando para habrirlo el mismo avezes se levanta un poquito cuando lleva tiempo sin moverse a mi parecer es que se nivela , bueno que es mejor dejarlo en posicion normal o en posicion baja , a ver si al gun compañero nos saka de esta duda, saludos

Yo creo que no debe sevir para mucho. En el manual pondría que se recomienda bajar la suspensión durante periodos en parado. De todas formas, la posición baja no es baja del todo, lo mismo daría si lo dejas en posición alta. Las esferas van a soportar la misma carga arriba que abajo, sólo cambia que la columna de LDS es mayor o menor. Eso es lo que yo creo. Otra cosa es que sangres la suspensión, pero es algo imposible.

Saludos!!!

yo que uso poco el coche, solo lo uso los fines de semana, entre semana siempre lo dejo en el parking y con la suspensión abajo, no se si será cosa mia pero hice la prueba y luego la suspensión va algo mejor que dejarlo toda una semana en posición normal.

Por otro lado si la dejo "normal" tiene tendencia a bajar la suspensión (milimetros) pero si alguien se apoya en el coche, este hace funcionar la bomba, mientras que si lo dejo en suspensión baja no.

Conclusion:
Si no tocas el coche entre semana e incluso 15 días sin tocarlo mi recomendación es bajarlo

Valenciano_86 escribió:Yo creo que no debe sevir para mucho. En el manual pondría que se recomienda bajar la suspensión durante periodos en parado. De todas formas, la posición baja no es baja del todo, lo mismo daría si lo dejas en posición alta. Las esferas van a soportar la misma carga arriba que abajo, sólo cambia que la columna de LDS es mayor o menor. Eso es lo que yo creo. Otra cosa es que sangres la suspensión, pero es algo imposible.

Saludos!!!

No te digo que sea igual tenerla en posición normal que en la baja....De ahí que marque la duda existencial que tengo....Pero...Tengo entendido que sí que es perjudicial mantener la suspensión alta (cuando sea necesario, se usa, pero luego se recomienda dejarla en posición normal) ya que la presión del LHM/LDS es más alta en el circuito, y en las esferas haciendo que la membrana de éstas estén sometidas a un sobreesfuerzo que al final acusan y ceden, teniendo como mínimo que cambiar las esferas.

En el dibujo de mi firma se ve muy claro....El LDS/LHM representado en verde presiona la membrana comprimiendo el gas de la esfera (en azul). Si la dejas en la posición alta, comprimes constantemente más la membrana (y el gas) (por eso también se hace menos cómodo ir en esa posición y es más botón, ya que la esfera trabaja peor)

Yo he votado que si la bajo. tenía entendido que en los tempos del Bx se aconsejaba dejar bajada la suspensión si se iba a dejar el coche un largo periodo de tiempo parado. Me imagino que con el tiempo las cosas habran cambiado algo, pero por "tradicion" y notar cierta mejoria de suavidad cuando lo vuelvo a arrancar con la suspensión bajada de hace dos días (de paso aprovechamos para comprobar el nivel, jeje), yo lo dejo bajado también.
Uso el coche a diario y se nota bastante el día a día con que este un par de días parado. Da igual este en posicion normal o abajo, el coche va algo mas suave, pero se nota mas cuando esta bajado del todo.

Saludos

Mikoyan escribió:..pero se nota mas cuando esta bajado del todo...

totalmente de acuerdo y verídico