Hydractives España

Tengo un desgaste anormal de las ruedas traseras por dentro, están escalonadas y tienen 8000 kilometros
es un 3.0 HDi del año 2009 a que puede deberse .

Saludos

A mi me pasó lo mismo en las traseras. Notas alguna vibración cuando vas circulando a cierta velocidad en carretera ?, aunque si las tienes escalonadas el ruido y vibración está asegurado.

Según me dijeron en el taller oficial de la marca y en otro taller de ruedas, es normal que ocurra por circular sin peso en el coche, es decir con un ocupante más conductor, o el conductor solo, cosa que me chirria enormemente porque si así fuera que hago, le meto peso al coche para que no desgaste mal la goma?????. No sé, es algo que no me cuadra mucho. Como solución me dijeron que cada 10.000 km +- cambiara las traseras por las delanteras para que se fueran gastando por igual..... ....., otra cosa que no veo lógica ni razonable por el coñazo de estar cambiandolas cada cierto tiempo.

Peeeero en nuestro modelo concretamente, algo he oido sobre un fallo en el eje trasero. Algo así como que esta descompensado o mal equilibrado, posible causa de que a cierta velocidad en carretera cuando aceleras sobre todo notes como una vibración en el coche que no debería notarse. Esto me ha pasado a mi con las 4 ruedas nuevas y recién equilibradas, y de hecho me sigue pasando, aparte de que las traseras pisan "raro" por lo que veo en las marcas de desgaste que tienen tras 20-25000 km aproximadamente.

El próximo día 19 tengo que llevar a revisión el bólido y volveré a preguntar sobre este tema. Con lo que me digan ya comentaré.

Un saludo.

¿Pudiera ser que tenga relacion con la hydractiva? lo digo porque el mío con casi 80.000km lleva las traseras de fabrica y sin ningun problema de escalonamiento y el coche anda practicamente a diario con 1 o 2 personas, no más.
Saludos.

El mío también desgasta mal las ruedas traseras y la izquierda trasera esta mas escalonada que la derecha. Cambie hace poco las dos delanteras y me empezó a vibrar la dirección y por mas que se equilibran las ruedas sigue vibrando algo, que seguramente sea por el mal desgaste de las ruedas traseras.
Lo de escalonar las ruedas traseras, ya me ha pasado con dos pares distintos de ruedas y aunque yo también voy normalmente solo en el coche, no me parece que sea normal que por falta de peso pase esto, nos deberían de vender el coche poniendo en las especificaciones que no se puede mover el coche con menos de 4 personas en su interior.

A mi a día de hoy me a pasado lo mismo. Creo que es un pequeño problema que de momento no tiene explicacion. A mi primo que tiene un 1.6 HDi con suspencion metalica también le a pasado pero en su caso creo que a sido porque las ruedas eran bastante malas jeje

Ahngel escribió:¿Pudiera ser que tenga relacion con la hydractiva? lo digo porque el mío con casi 80.000km lleva las traseras de fabrica y sin ningun problema de escalonamiento y el coche anda practicamente a diario con 1 o 2 personas, no más.
Saludos.

¿80.000 km? No te voy a preguntar si están cristalizadas, porque la duda suele ser ofensiva, pero es lo único que se me ocurre así a bote pronto para que lleves esa barbaridad de kilómetros.

La otra es que el estilo de conducción sea perfecto.

Kini escribió:¿80.000 km? No te voy a preguntar si están cristalizadas, porque la duda suele ser ofensiva, pero es lo único que se me ocurre así a bote pronto para que lleves esa barbaridad de kilómetros.

La otra es que el estilo de conducción sea perfecto.

Solo te puedo decir lo que me comentaron 2 supuestos profesionales, el primero el jefe de taller de citroen, "a esas gomas aún le puedes sacar perfectamente 20.000km más", el jefe de taller de neumáticos Soledad "las traseras están ya un poco duras pero yo creo que te pueden aguantar perfectamente 20.000km", todo esto porque le cambie las 2 del eje delantero usando la de recambio y comprando una goma nueva, ya que estaba dispuesto a soltar la pasta para las 4 gomas, pero me convencieron de que no tirase el dinero teniendo tanto dibujo en el eje trasero.
Eso si, reconozco que mi forma de conducir es muy tranquila, nada de pisotones para salir, nada de frenazos bruscos, siempre intento en la medida de lo posible ir decelerando y reduciendo marchas conforme veo a lo lejos retencion o posible semaforo que cambia a rojo, para que al aproximarme solo tenga que tocar levemente el pedal del freno, como he dicho antes el coche va casi siempre con 1 o 2 personas, no se si eso es una conduccion perfecta pero a mi me parece lógica.
Saludos.

Eso del desgaste anómalo en las ruedas traseras por llevar poco peso... es una gilipollez (en mi opinión). Otra cosa sería que no lleves la presión correcta en función de la carga (sea mucha o poca) o cualquier otro problema (suspensión, geometría...), pero lo del peso es "de nota" . Además la mayoría de los coches circulan la mayoría de los kilómetros sin ocupantes detrás y con el maletero vacío.

Ahngel escribió:nada de pisotones para salir, nada de frenazos bruscos, siempre intento en la medida de lo posible ir decelerando y reduciendo marchas conforme veo a lo lejos retencion o posible semaforo que cambia a rojo, para que al aproximarme solo tenga que tocar levemente el pedal del freno

Así es, esa es la auténtica conducción económica (en eso soy un "experto" ), así se ahorra de todo: combustible, neumáticos, frenos, desgaste mecánico en general, estrés, incomodidad...
No entiendo la prisa que tiene la gente en llegar a los semáforos en rojo...

Con una conducción eficiente no es nada raro que los neumáticos traseros duren alrededor de 90.000 Km (en coches de tracción delantera, se entiende). Eso sí, suelen endurecerse mucho antes y conviene tenerlo en cuenta y saber que deslizarán antes que una goma menos dura (o mejor aún, cambiarlos aunque tengan suficiente dibujo). Pero vamos, normalmente suele sobrar agarre en una conducción normal (otra cosa es "ir de curvas" o a correr a un circuito). Esa es mi opinión.

a mi se me han escalonado las ruedas traseras en dos marcas de coche diferentes y también en una c4 picasso de 7 plazas y siempre me han dicho lo mismo, que es por llevar poco peso en la parte de atrás. Me recomendaron siempre no poner gomas nuevas nunca en la parte de atrás, que primero les hiciese algunos km en la parte delantera y que luego las cambiase, y la verdad es que así no se me han vuelto a escalonar. En este llevo 53000 Km y de momento van Bién, las delanteras tengo que cambiarlas ya, pero las traseras están a medio uso. Un saludo y espero que sirva de ayuda

Acabo de hacerle un paralelo de atrás, me dijeron que los primeros modelos tenían un defecto en el tren trasero
y ya estaba resuelto pero no terminan de resolver el problema .No comprendo como pueden sacar un coche sabiendo el problema que tiene ,se deberia de poner una queja todos los usuarios para que la marca tome medidas.