Hydractives España

Hola amigos,

quisiera vuestras opiniones. Tengo un 607 (sobre 1600 kgs), con 320.000 kms. Le hemos limpiado inyectores por máquina, un filtro de algodón para el aire y un aditivo cerámico en el aceite. La cosa es que lo he llenado hasta la mitad, y con esto le he sacado 539.6 kms, por ciudad. Tercera/cuarta y siempre le dejo calentar unos cuatro minutos al arrancar. Todavía no le he tapado la EGR, que supongo mejorará en bajos, ni le he puesto el Demac (iman economizador, ya lo tuve en otros coches y funciona).......bueno a lo que iba, que consumos rondais vosotros. Gracias.

Un saludo. Miguel.

pinaxx escribió:Hola amigos,

quisiera vuestras opiniones. Tengo un 607 (sobre 1600 kgs), con 320.000 kms. Le hemos limpiado inyectores por máquina, un filtro de algodón para el aire y un aditivo cerámico en el aceite. La cosa es que lo he llenado hasta la mitad, y con esto le he sacado 539.6 kms, por ciudad. Tercera/cuarta y siempre le dejo calentar unos cuatro minutos al arrancar. Todavía no le he tapado la EGR, que supongo mejorará en bajos, ni le he puesto el Demac (iman economizador, ya lo tuve en otros coches y funciona).......bueno a lo que iba, que consumos rondais vosotros. Gracias.

Un saludo. Miguel.

Sería interesante saber la capacidad del depósito del 607. Yo ciudad rondo los 9l holgados, tirando a 10. Me sale el depósito unos 700km aprox (65l). Si hago mixto, bajo a 7-8l y carretera 6-7l. Eso si, no me gusta llegar a la reserva...

Suelo llevar el coche entre 1500 y 2500.

Un saludo.

filtro de algodon ?? tengo que reconocer que nunca he visto eso... ventajas? inconvenientes?

Manzasuki escribió:filtro de algodon ?? tengo que reconocer que nunca he visto eso... ventajas? inconvenientes?

Los llaman también de admisión directa. Ahora seguro que te suenan más. Permiten pasar más aire que los convencionales de papel/carton, pero hay que limpiarlos cada pocos km (agua y jabón generalmente) e impregnarlos con una sustancia aceitosa para que recuperen la capacidad de adherir las impurezas del aire.

Un saludo.

Hola,

Disculpar el retraso, no llevo de admision directa (estos son los que cambiamos la caja de origen), yo sólo le he cambiado el de origen por uno igual, pero fabricado en algodón. el depósito del coche lleva 80 litros, cuando digo la mitad, es llenarlo hasta la mitad, y paro de contar cuando salta la reserva, no se cuanto lleva ésta.

Un saludo. Miguel.

no le pongais admision directa a los diesel,si vale,el ruido del coche es mas ronco pero el coche pierde prestaciones.en todo caso hay filtros de competicion para las cajas originales
se hace mas lento y traga mas gasoil,comprobado con varias marcas de filtros y en varios HDi

yo no he encontrado pero supongo que si los habra para los nuestros..

solo e encontrado conicos con el tubo flexible(como soy un manazas en internet supongo que alguno encontrara algo pero vamos aqui os dejo el del conico como ejemplo
http://www.autohispania.com/filtro-gree ... 96298.html

ok gracias Baccara, lo malo de los llenados fiandote por la aguja no son 100% fiables, te dan una idea pero claro 4 o 5 litros mas y ya te falsean la media o 4 o 5 de menos.... lo ideal de lleno hasta el punto justo de saltar reserva... y aun así... algún litro seguro que se cuela

los filtros de los que habláis les llaman filtros de sustitución o tipo original.
y si que los hay para nuestro coche, yo llevo ya muchos años con el.

http://www.autohispania.com/filtro-gree ... 73342.html



también los hay de la marca K&n



y pipercross

que diferencias has notado tu?
es cierto lo que comento de perdida y mayor consumo con ese filtro o solo pasa con los conicos?

lo que yo le he notado es que sube antes de vueltas.

Pero también he oído que el kit de admisión directa anda peor, como si se ahogara.