Hydractives España

Buenas.

Acabo de registrarme y presentarme donde corresponde y ya empiezo pidiendo ayuda... Disculpad que sea así pero es el primer paso para poder entrar a formar parte de vosotros.

La semana que viene voy a comprar un C5. En principio tengo visto un primera serie año 2002 2.2 HDi acabado exclusive, xenón, control de velocidad, etc... El trato no esta cerrado y si no me convence por lo que me digáis o lo que vea puede ser otro.

Os pido ayuda para saber que tengo que mirar, puntos débiles o fallos generalizados de este modelo. Lo que me no me hace mucha gracia que digamos es el FAP. He escuchado comentarios negativos sobre el dichoso filtro, que si es caro de mantener, que si se atasca... Pero si me lo aclaráis de primera mano mejor que mejor. También si me comentáis algo sobre consumos o algo a destacar estaré agradecido.

Si al final me quedo con el ya le haré una presentación como se merece.

Saludos.

Hola
Seria interesante que nos dijeras, que Kilómetros tienes y estado del coche.
Mira este post mientras tanto

http://Hydractives.com/viewforum.php?f=66
Saludos

¡Buenas!

Yo tengo el 2.2Hdi Exclusive del 2001 (de los primeritos). Lo compré de segunda mano con 100.000km, llevo todos los extras, excepto navegador y techo solar. Ahora marca 144.000km, y en estos 2 años sólo le he hecho mantenimiento, eso si, la correa y el embrague son carillos.

Respecto a consumos: rondo los 8-9l/100, depende de cuanta ciudad y carretera haga. Por carretera se queda en 7l/100 y por ciudad si le das un poco de cera, te puedes ir a 10-11.

Comprueba la suspensión, que suba y baje bien, que el coche tire ( notaras que por debajo de 2000rpm no tira nada, es normal), que no silbe demasiado el turbo, que no te resude el intercooler (el radiador de la izquierda según miras el coche de frente), mira el hilo de "actuador mecánico desconectado" y lo compruebas también... y poco más...

Después de dar una vuelta con el toca la luna trasera, a ver si esta caliente, ya que cuando el fap regenera y/o esta en las ultimas se enciende el térmico de la luna trasera.

Y creo que poco más, el resto de compis seguro que dicen algo que se me escape. Ahh si... estate atento a si se encienden solas las luces de cruce mientras circulas normalmente, ya que indica fallos en la BSM (normales con la edad).

Un saludo.

Abelin escribió:Hola
Seria interesante que nos dijeras, que Kilómetros tienes y estado del coche.
Mira este post mientras tanto

http://Hydractives.com/viewforum.php?f=66
Saludos

Buenas.

Kilómetros supuestamente 160.000. Sobre el estado del coche precisamente por eso pregunto, necesito información para poder ver los posibles fallos. Sobre el hilo que adjuntas hay de todo, pero no creo que todas las averías expuestas sean habituales, o si… Esa era otra de las dudas.

Baccara escribió:¡Buenas!

Yo tengo el 2.2Hdi Exclusive del 2001 (de los primeritos). Lo compré de segunda mano con 100.000km, llevo todos los extras, excepto navegador y techo solar. Ahora marca 144.000km, y en estos 2 años sólo le he hecho mantenimiento, eso si, la correa y el embrague son carillos.

Respecto a consumos: rondo los 8-9l/100, depende de cuanta ciudad y carretera haga. Por carretera se queda en 7l/100 y por ciudad si le das un poco de cera, te puedes ir a 10-11.

Comprueba la suspensión, que suba y baje bien, que el coche tire ( notaras que por debajo de 2000rpm no tira nada, es normal), que no silbe demasiado el turbo, que no te resude el intercooler (el radiador de la izquierda según miras el coche de frente), mira el hilo de "actuador mecánico desconectado" y lo compruebas también... y poco más...

Después de dar una vuelta con el toca la luna trasera, a ver si esta caliente, ya que cuando el fap regenera y/o esta en las ultimas se enciende el térmico de la luna trasera.

Y creo que poco más, el resto de compis seguro que dicen algo que se me escape. Ahh si... estate atento a si se encienden solas las luces de cruce mientras circulas normalmente, ya que indica fallos en la BSM (normales con la edad).

Un saludo.

Exactamente a este tipo de información es a la que me refería.

Gracias!!

Si alguien puede aportar algo más a destacar pues estupendo.

Saludos.

Si no haces muchos Km/año otra buena opción (sin FAP ni turbos) son los C5 gasolina. Si circulas con "tranquilidad" los consumos no son altos. Los gasolina son menos buscados y por lo tanto son más baratos (en general). Además tienen un tacto más fino y agradable (para mi gusto), aparte de mejor sonido. Cualquier avería del FAP o del turbo arruinará el planteamiento ahorrador de un diesel... por el que encima ya habrás pagado inicialmente más que por un gasolina equivalente. Pero vamos, con un buen mantenimiento y cuidados no debería darte problemas.

Suerte con la compra, sea diesel o gasolina.

Hola Javi, pues tienes toda la razon, un gasolina seria la compra mas coherente. Lo que pasa es que mas que por consumo es porque llevo muchos años con diesel y me gusta mas su forma de andar, y fijate, antes de tener petroleros yo era de los decía que el gasoil para los tractores, no me gustaba, me parecian un "sucedaneo" de motor, en cambio ahora es al contrario, ya no me veo con gasolina.

Saludos.

Buenas.

Pues nada, el que tenía pendiente de ver, de lo hablado por tlf a la realidad, como un huevo a una castaña, lamentable...

Como curioso, al preguntarle por el mantenimiento y la distribución tiró por "la calle del medio" y me dijo que no llevaba correa. Con ese detalle ya me podia imaginar el manteniemiento del resto del coche Tampoco había facturas de nada..

Saludos.

Vamos que has huido como un gato no????? Has mirado e los servicios oficiales????? Citroën select , por lo menos tienes alguna garantía......sobre si diesel o gasolina........ yo me decanté por un diesel porque me he acostumbrado a ellos...... lo de consumos y mantenimiento pues......... ya te han comentado. Pienso que salvo que hagas mogollon de km , al final lo que te ahorras por un lado te lo gastas por otro........

Suerte en tu busqueda

Carlos, se ven "muchos" C5 I y II, la mayoría son diesel. Así que si buscas sin prisas seguro que encuentras alguno que esté bien de precio y de estado. Ya nos irás contando...

cryogen escribió:Vamos que has huido como un gato no????? Has mirado e los servicios oficiales????? Citroën select , por lo menos tienes alguna garantía......sobre si diesel o gasolina........ yo me decanté por un diesel porque me he acostumbrado a ellos...... lo de consumos y mantenimiento pues......... ya te han comentado. Pienso que salvo que hagas mogollon de km , al final lo que te ahorras por un lado te lo gastas por otro........

Suerte en tu busqueda

Yo tengo un 2.0 HDi que cogí en peugeot ocasión con 109.000 km y que no me gustaba esteticamente nada y ahora tiene 165.000 y no lo doy por nada. No me ha dado problemas(le cambie las bieletas de la suspensión, y el conjunto de la palanca de cambios porque se me rompió un cable y no se venden por separado).Bueno también lleva el famoso puente trasero defectuoso que se come las ruedas por afuera pero esto es un mal menor que no le resta ni estabilidad ni confort ni nada, con poner ruedas más baratas atrás lo arreglas(yo no soy partidario de cambiar las delanteras por las traseras). Delante le pongo michelin y atrás dunlop sp01. Aun así duran muchisimos km.