Hydractives España

En la Guía de Mantenimiento pág. 22, que me entregaron cuando compre el C5 el 18 de Junio del 2009,viene una tabla de "ACEITES Recomendados/ MOTORES" aunque el 140cv HDi FAP no figura, los aceites:
TOTAL QUARTZ 7000 10W40
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
TOTAL QUARTZ INEO ECS 3W30
...son recomendados para el 2.2 HDi fap y Otros motores en los que se supone que se encuentra el 2.0 HDi FAP¿?.
En el SO que hago las revisiones, utilizan el 7000 10W40 y nunca me han comentado nada sobre el 9000 o el INEO. Y pienso que si fuera tan nefasto, no se arriesgarían (tanto por la Citroën como por el taller) pues todo queda reflejado en la factura. Pero como veo que ha habido y hay mucha polémica sobre el ACEITE para los HDi con FAP mi duda es:
¿Que es peor para el coche?
a) Conducción normal (por carretera y algo de autopista), aceite 7000 10W40 y cambio cada 15000 km.
b) Conducción exigente (ciudad, carretera y autopista), aceite INEO y cambio cada 30000 km.
O de otra manera:
¿Que es mejor para el coche?
c) Un aceite de calidad aceptable con poco uso.
d) Un aceite de calidad recomendable al que se le va a exigir un uso prolongado.

Hola
Esa guía de mantenimiento es genérica, y desde hace muchos años.
Antes no existía el INEO
Desde que salio de C5 III
Salen de fabrica con 0w30 Ineo.
Para después recomendar el Ineo 5w 30.
El QUARTZ 7000 10W40 para motores sin Fap
El QUARTZ 9000 5W40 era el mejor aceite que tenía TOTAL y se utilizaba para los que llevan Fap.
Desde que salio el Ineo, para el Fap, No se debe de utilizar el que 9000, por exceso de cenizas.
El SO. que te pone QUARTZ 7000 10W40 y si como parece solo tiene ese, este aceite tiene muchas Cenizas, así que tienes mas probabilidades de saturación de Fap.
El Fap no se deteriora con el 1º cambio de aceite, si no que se va saturando poco a poco, así que cuando se rompe, ya es problema tuyo (Fuera de Garantía) esto también vale para el turbo.
Cuanto mas bajo de revoluciones estés mas fácil que satures el Fap.
Las regeneraciones del Fap (limpieza) y las hace entre 400 o 800Km.
Personalmente No dejaría que me metiesen el que 7000 y exigiría el Ineo, o cambiaría de taller.
Preguntas
a.- Ineo o un buen Sintetico pero 5w 30
b.- Ineo o un buen Sintetico pero 5w 30
C.- Un buen aceite, seguir las recomendaciones de fabrica en cuanto a densidad 5w 30
d.- Si lo que quieres es hacer Km. un buen aceite sintético de "larga duración"
El Ineo No es un aceite Sintético, es Semi-Sintetico.
Saludos

Existe alguna alternativa para este motor al INEO , mejor. Solo hablamos del Total , pero tenemos una mejor alternativa en Mobil1, u otra marca?

Hola
Como bien dices tienes alternativas en aceites Sintéticos, Mobil, Castrol, BP, etc. pero siguiendo las normas de densidad y bajo en cenizas, (5w 30, C2, o C3
saludos

Yo con los aceites no me la juego, cada 15.000km o un año, (lo que antes pase) le pongo el aceite nuevo.
El aceite es algo muy a tener en cuenta si queremos que el coche nos dure muchos años y kilometros y que siga como la seda

Le echo Total Quartz INEO ECS 5W 30

Saludos

Al final, he encontrado en la "Guía de Mantenimiento" pág. 19, la recomendación de utilizar TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS para el funcionamiento óptimo del FAP. Y en el "Manual de Empleo" pág. 149 información de las propiedades de este lubrificante:
* Disminución de emisiones de CO2, unos por 4gr/km.
* Reducción del consumo, unos 30L en 18000 km con un C4 1.6 HDi.
Mi experiencia con el 7000 10W40, apenas hay consumo de aceite y en carretera el C5 Tourer no llega a los 5 l/100 km si tienes un poco de cuidado. ...pero en fin, habrá que pensarselo.

mi experiencia con el 10w40.... 80.000 km turbo roto..

Buscando información he encontrado esto:
http://www.es.total.com/es/content/NT0001057A.pdf

Dónde la Norma ACEA en el TIPO C2 (para el grupo PSA) especifica la utilización del lubricante:
"TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30"