Hydractives España

Hola un saludo a todos.

Soy nuevo en el foro y quiero daros las gracias de antemano, ya que creo que por lo que he visto creo me va a ser de mucha utilidad.

Dicho esto paso a comentaros mi caso.

Llevo varios días notando de que le cuesta arrancar cuando hace mucho frío. El coche lo uso poco y hasta ahora con el frío de estos día no lo había notado. El caso es que como tengo en vigor la garantía extendida y lo llevé al concesionario donde lo compré. Tras día y medio en el taller, me dijeron que estaba todo bien excepto la batería que tras comprobarla les daba que había que sustituirla. En el concesionario me dicen que las baterías no entran en la garantía extendida y que su garantía se limita a los dos primeros años, por lo que debo abonar la reposición mas la mano de obra que ascendía a 259 Euros. Como me pareció un poco caro decidí no reparar el coche en el concesionario y me lo llevé.
Dicho esto me surge una duda. Mi coche no tiene sistema Start/Stop, pero la batería que lleva según el concesionario y según una pegatina que hay sobre la tapa de fusibles, es la que este tipo de sistema necesita de 70AH y 740A . He estado consultando el foro y he visto que hay compañeros que la han cambiado y han puesto una distinta que no tiene por que ser de estas especificaciones. También mire precios de estas baterías y están rondando los 200 Euros dependiendo de la marca.

P.D: Concesionario Comercial Citroen España, S.A. C/Hnos. Gª.Noblejas. (MADRID)

Por favor a ver si alguien puede orientarme en este tema ya que ando un poco perdido y no se que hacer.

Hola, lo primero es pasar por la seccion "Preséntate" y presentarse para que te reciba todo el mundo como mereces.
Lo segundo es que no necesitas una bateria start/stop, simplemente mira la oferta que hay en Norauto por una Varta con algo mas de amperaje y potencia de arranque por 118€:

http://www.norauto.es/producto/bateria- ... 74000.html

también tienes una Tudor de las mismas caracteristicas en Oscaro:

http://www.oscaro.es/bateria-citroen-C5 ... 29-1906-gt

Saludos.

Hola Ahngel.

Gracias por tu respuesta y disculpa por el retraso en contestar, pero anduve muy liado.

Solo una par de dudas mas.
En primer lugar leí en el foro que al poner una batería de mayor amperaje a la que monta, había que reprogramar la caja de estado de la batería para que no diera error de carga. Es eso así? Y en segundo lugar ¿por que lleva una pegatina sobre la tapa de fusibles avisando de que usa una batería Start/Stop y en el manual de instrucciones también hace una mención específica a ello?

Muchas gracias por tu tiempo y un saludo.

Firebird escribió:Hola Ahngel.

Gracias por tu respuesta y disculpa por el retraso en contestar, pero anduve muy liado.

Solo una par de dudas mas.
En primer lugar leí en el foro que al poner una batería de mayor amperaje a la que monta, había que reprogramar la caja de estado de la batería para que no diera error de carga. Es eso así? Y en segundo lugar ¿por que lleva una pegatina sobre la tapa de fusibles avisando de que usa una batería Start/Stop y en el manual de instrucciones también hace una mención específica a ello?

Muchas gracias por tu tiempo y un saludo.

SImplemente porque esa bateria tiene un amperaje alto que por lo visto utilizan algunos motores que llevan el start/stop, pero como has visto por el foro hay compañeros con el mismo motor que el tuyo y con una bateria normal, eso si, con ese amperaje o superior porque si no la centralita electronica se vuelve loca sobre todo al arrancar el motor.
Siemrpe que la bateria sea igual o superior a los 70AH y 740A no tendras problema ni tampoco hay que reprogramar la caja de estado de la bateria, si pones una 77AH y 770A la caja de estado no hace saltar el aviso de ahorro de energia hasta que la bateria no baje de los 70AH que es como esta ahora programado por la bateria que lleva.
Saludos.

Hola Ahngel.

Creo que iré a por ella y ya te contaré como me va.

Gracias. Un saludo.

Por si a alguien le sirve y al hilo de la dichosa cajista electrónica de estado de batería, la mía esta desactivada en S.O y desconectada físicamente, así conseguí que dejará de saltarme el ahorro de energía a los 10-15-20 min. O cuando le daba la gana, ahora sigue saltando a través de la BSI a los 30 min. Creo que era.

Hola que tal; el viernes pasado lleve el coche al taller por la revisión de los 60.000 km. y a partir del domingo al coger el coche por las mañanas me sale antes de arrancar el aviso de "ahorro de energía activado" así hasta ayer que lo lleve al taller, midieron la batería y me dijeron que estaba a un 70% de su capacidad, que estaba bien, me resetearon la BSI (quitaron el positivo de la batería) y me dijeron que lo probara y aguantara hasta el lunes ya que se podía haber aturullado la BSI y había que resetearla y si no.... me tendrían que cambiar el sensor que detecta el estado de la batería, me sigue saliendo el aviso. El problema es que no estoy seguro de la batería y teniendo en cuenta que el mes que viene me caduca la garantía de taller... me tienen como un clavo el lunes en el taller. ahí os pongo las fotos espero que salgan... jajajajaja.
Un Saludo,

No es por nada, pero una de dos, o han cambiado la calidad de las baterias por otras peores o no circulais lo suficiente para cargarlas, la mia en Mayo hace 6 años, la de fabrica y ahora empieza a salirme casi a diario el ahorro de energia, eso si, continua arrancando a la primera.
Saludos.

Es cierto Ahngel que las baterías de fabrica "algo tienen" que suelen duran mas que las que se colocan después, pero en mi caso la garantía termina pronto y conviene ver cual es la pega, el viernes lo llevare y que me cuenten por que si la batería esta bien salta el aviso....
Un Saludo!

Hola
Esto puede dar una aclaración de lo que es el "BECB" a partir de la página 27.
http://es.scribd.com/doc/177538122/Funciones-C5-X7
Saludos