Hydractives España

Hola,

En el periódico del BSI ha sido registrado errores en el control de los inyectores 2 y 3.

Antes de ir a la oficina, me gustaría tener una idea más precisa de lo que podría ser la causa.

He hecho los mantenimientos a tiempo y nunca me dijeron nada. También yo no noto nada inusual. Pero seguro que algo no está bien.

también veo que el FAP renegera a cada 240Km. Isto es muito frequente, no ?

Aquí está la lista de errores:

132999 km P1368 Engine management ECU Injector 3 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132999 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132998 km P1368 Engine management ECU Injector 3 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132998 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132997 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132997 km P1368 Engine management ECU Injector 3 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132997 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132997 km P1368 Engine management ECU Injector 3 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132996 km P1368 Engine management ECU Injector 3 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132996 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132996 km P1368 Engine management ECU Injector 3 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132996 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specifications outside the
norms (harness or injector) local
132995 km P1367 Engine management ECU Injector 2 control. Electrical specif

Generalmente estos fallos son por suciedad acumulada.

Los has limpiado alguna vez?

Limpieza del injector o conector eletrico ?No, no los he limpiado nunca.

beexo escribió:Limpieza del injector o conector eletrico ?No, no los he limpiado nunca.

El conector no suele alterarse.

Algunos fallos que aparecen en diagnosis son por suciedad en el inyector.

Una limpieza de ultra sonidos sería lo ideal para verificar el correcto funcionamiento.

Los bosch car service realizan estos trabajos y verifican si el inyector está bien o mal.

Aun así, los fallos de diagnosis pueden ser fugitivos o meramente orientativo.

Un saludo.

A mi me paso.
Me echaron un limpiador del sistema de alimentacion especifico de citroen-peugeot que es mas potente y problema resuelto.
Sobre 20,00eu. el bote.
Es mas potente que los de gasolineras.