Hydractives España

Hola alguien me puede pasar el esquema eléctrico del climatizador bizona ha dejado de funcionar el ventilador impulsor y no se si sera el motor o el regulador 6441S7 o el control ya me paso el año pasado pero volvio a funcionar y no fallo mas y ahora ha vuelto a morir alguna idea gracias

El control/display de la climatización no es mas que un interfaz hombre-maquina conectado en la Red CAN para poder introducir ordenes en el vehículo, pero la climatización es pilotada y desempeñada al 100% por la BSI. En este caso el motor impulsor es alimentado por la BSM. (BSI y BSM se comunican a través del multiplexado).

Si el fallo es intermitente puede ser causa del programa de la bsi, ediciones de programa inferiores a la 11.54 tienen problemas para iniciar la climatización bajo ciertas condiciones climáticas.

El modulo del motor impulsor tiene un conector de 4 vías.
Pin1: masa con BSI
Pin2: masa con chasis
Pin3: union con pin 1 del motor impulsor
Pin4: union con pin 2 del motor impulsor y con pin 2 del conector 2 vías NR de la BSM.

Saludos

Almartin escribió:El control/display de la climatización no es mas que un interfaz hombre-maquina conectado en la Red CAN para poder introducir ordenes en el vehículo, pero la climatización es pilotada y desempeñada al 100% por la BSI. En este caso el motor impulsor es alimentado por la BSM. (BSI y BSM se comunican a través del multiplexado).

Si el fallo es intermitente puede ser causa del programa de la bsi, ediciones de programa inferiores a la 11.54 tienen problemas para iniciar la climatización bajo ciertas condiciones climáticas.

El modulo del motor impulsor tiene un conector de 4 vías.
Pin1: masa con BSI
Pin2: masa con chasis
Pin3: union con pin 1 del motor impulsor
Pin4: union con pin 2 del motor impulsor y con pin 2 del conector 2 vías NR de la BSM.

Saludos

Gracias compañero ¿estas conexiones son del motor? Me puedes indicar en la bsm cuales son las que salen hasta el modulo para poder comprobar cuando falle (por que hoy ya no falla y va perfecto) si es la bsm la que no envia tension o falla el motor de la turbina y ir descartando cosas

Solución a la avería del impulsor la forma de detectar si tiene algún problema se detecta con el parpadeo del punto de la imagen al dar el contacto



El cable marrón claro nº 2 del conector de la psf del compartimento motor envia el positivo



El fallo se encontraba en el conector que se encuentra lado conductor cerca del filtro del habitáculo al lado del pedal del acelerador



Al ir revisando vi indicios de calentamiento





Tras comprobar que había una mala conexión y deterioro del conector corte el plástico del conector y deje los cables
con los pines crimpados para mejor apriete sobre metal y coloque una ficha de conexión (lo que tenía a mano en casa) y problema solucionado

Buen aporte, si señor!

Gracias a vosotros por el trabajo que realizáis en este foro, por mi parte es lo menos que puedo hacer que es compartir y hacer mención al compañero Almartin que siempre que necesito información esta aquí para ayudar Gracias

Almartin es una encicloCitroen jaja

Muchisimas gracias por el aporte. Justo fue ese conector en mi coche el que fallaba. Me volví loco desmontando resistencia y más cosas y era ese conector por dentro que se había derretido por el calor...
Mil gracias.

Se agradece el aporte algo rapido de comprobar sabiendolo de antemano.

saludos

Buenos días.
Me he releido de todo, y no encuentro la solución, bueno sé cual es, gracias a vosotros, pero no encuentro el dichoso modulo/control del aire acondicionado. El problema es que dejó de funcionar el climatizador de repente, sale muy poquisimo caudal e intuyo que es de ese famoso modulo con refrigerador de aluminio y tiristor, pero ¿donde se encuentra? en el lado del acompañante nada, ni tras guantera, ni a su izquierda, ni nada. En el lado del conductor creo que está junto a la clema que dice nuestro compañero en este hilo, justo detrás de las chapas metálicas, pero como sea eso....¿como sale??? tampoco quiero desmontar medio coche y que luego no sea, como me ha pasado con la guantera.
En fin, no me enrollo, a ver si me iluminais que al final vino el calor y.........
Muchas gracias y un saludo