Hydractives España

He probado bastantes gasóleos, tanto estándar, como premium como de gasolineras low cost. Ahora llevo un tiempo repostando gasoil e+10 de Repsol y puedo confirmar que, en idénticas condiciones de tráfico, peso, equipaje, presión de neumáticos y temperatura ambiental para el mismo trayecto (calcado, de casa al trabajo) me consume unos 0,4 litros menos que el e+ de Repsol.

En rendimiento no llego a apreciar casi nada (se supone que contiene número mayor de cetanos) aunque sí me responde mejor cuando intento acelerar en tercera/cuarta desde bajas. Que consuma menos en idéntico recorrido y condiciones delata que "rinde más". Luego está el mayor contenido en detergentes y antioxidantes que lógicamente no puedo apreciar a la vista porque no he abierto las válvulas no cambiado el filtro ni nada.

¿Cómo os va a los que lo usáis?

Yo llené el depósito hace 1 semana del Respsol E+10 ya que de vez en cuando igualan el precio con el "barato" y aprovecho.

Son muy pocas las veces que he repostado gasoil del caro, pero noto el ruido del motor un pelín más fino, pero no sé si es cosa mía, de comportamiento va igual.

Y sobre consumo, siempre realizo los mismos trayectos y puede variar 1-2 décimas si a caso, pero yo creo que depende más de si le piso, pienso que gasta igual.

En mi anterior coche, sufrí una avería del sistema de inyección, la causa presuntamente, combustibles de dudosa calidad. Realmente repostaba en cualquier sitio que tuviese un surtidor. Cuando compre el C5, decidí utilizar siempre el mismo, me decante por Repsol y concretamente por +10. Desde entonces, en el depósito de mi coche, no entra otro que no sea +10,siempre el mismo. No puedo comparar.

Al mío siempre le hecho cepsa optima y el motor va supersuave, a 130-140 no se oye el motor.
Y la diferencia de precio no es tan grande como para andar jugandotela

Buenos días hidroactiveros.
Quería haceros una consulta sobre el gasoil premium o con más octanaje. Mejora lo resultados de contaminantes ante una cita en la ITV? He escuchado opiniones a favor y en contra.
Agradecería vuestra opinión al respecto.

Irenur escribió: ↑07 Feb 2019, 14:07 Buenos días hidroactiveros.
Quería haceros una consulta sobre el gasoil premium o con más octanaje. Mejora lo resultados de contaminantes ante una cita en la ITV? He escuchado opiniones a favor y en contra.
Agradecería vuestra opinión al respecto.

Cómo comentaba, a mí el ordenador de a bordo (otra cosa es el consumo real) me marcaba alguna décima menos en trayectos rutinarios. Hace unos meses repostaba 2 depósitos de premium por uno de gasóleo normal, casi en reserva para que se mezclasen lo menos posible. Y también acudí a la ITV tras haber usado 3 depósitos enteros del premium, dándome un resultado de contaminantes algo menor que el año pasado usando carburante "normal".

Ahora bien, en estos temas nunca tendremos la verdad absoluta porque no somos químicos ni los fabricantes. En estos momentos, para un motor diésel "viejo" como el mío, opino que los premium no merece la pena, ya que la diferencia de precio respecto a un gasóleo low cost puede llegar a 20 céntimos litro. Lo que tengo pensado usar es un limpiador de inyectores y probablemente un producto "Ceramic" para verter en el aceite, por probar...

Hola.
En mi anterior C5 II siempre repostaba gasoil premium hasta que murieron los inyectores con unos 300.000 km. En Citroën dijeron que eso pasa por usar gasoil premium. No sé si será cierto o no, pero desde entonces siempre uso gasoil normal.

Saludos

Muchas gracias por vuestras opiniones.
No se si será por sugestión, pero creo que el motor va un poco mas redondo y con algo más de entrega de potencia. Pero no lo puedo certificar.
El miercoles paso la ITV, y ya veremos que pasa.
Gracias de nuevo, hidroactiveros.