Hydractives España

Buenas tardes a todos, después de informarme en el foro (muchas gracias a todos por la ayuda) como salía uno de los manguitos de la caja del termostato me dispongo a la sustitución de la misma ya que tengo perdida de refrigerante. No resulta nada fácil, mi motor es un 9HL de 2011 y tiene varias modificaciones con los motores anteriores.
Quitamos la tapa superior insonorizante y nos encontramos con las carcasas del filtro de aire, saco el tubo de aspiración de admisión y el que va al turbo, hay que quitar el conector del caudalimetro, aflojo con una llave fija de 13 la cubierta del filtro y sale empujando hacia atrás por el lado de los tubos y después hacia la derecha, por detrás de la canaleta del cableado hay que quitar un tornillo de 8 para poder echar el mazo de cable algo hacia detrás, quitamos de la caja del termostato las abrazaderas los dos manguitos delanteros con una mordaza, quitamos el pasador metálico verde del sensor de temperatura, quitamos los cuatro tornillos de la caja y ahora que podemos mover dicha caja quitamos los manguitos traseros que llevan unos pestillos de plástico los cuales hay que presionar y tirar hacia atrás del manguito, procedemos a limpiar con una lija fina la superficie del alojamiento de la caja y a montar todo. Finalmente hay que purgar el circuito (en la caja que hemos quitado tenemos un purgador que sale presionando el aro de plástico y tirando hacia atrás) ponemos el purgador en la nueva caja y cuando le echemos el refrigerante (orgánico g12) lo abrimos junto al que hay en el manguito que entra hacia el radiador de la calefacción. Un Saludo a todos, gracias por las ayudas prestadas. (No se pueden subir las fotos)

Muy bueno

Lo que es una lástima es que no pudieras subir fotos para documentar todo.
De 10.

Buenas tardes Pedro Perez la cuestión es que me equivoqué de foro y subí las fotos en el foro de C5 X 2021 zona técnico mecánica (lo tienes puesto como sustitución caja termostato) en vez de en C5 X7 zona técnico mecánica, dejé el comentario por si algún administrador pudiera cambiarlo de ubicación, pero bueno la cuestión es que ahí están todas las fotos de la sustitución y la explicación de la misma. Muchas gracias por las ayudas prestadas. Un saludo

Buenas tardes a todos, vuelvo a enviar el mismo tutorial ya que ahora me ha permitido subir las fotos y a algún compañero le servirá ya que de este motor no encuentro nada por la red, después de informarme en el foro (muchas gracias a todos por la ayuda) como salía uno de los manguitos de la caja del termostato me dispongo a la sustitución de la misma ya que tengo perdida de refrigerante. No resulta nada fácil, mi motor es un 9HL de 2011 y tiene varias modificaciones con los motores anteriores.
Quitamos la tapa superior insonorizante y nos encontramos con las carcasas del filtro de aire, saco el tubo de aspiración de admisión y el que va al turbo, hay que quitar el conector del caudalimetro, aflojo con una llave fija de 13 la cubierta del filtro y sale empujando hacia atrás por el lado de los tubos y después hacia la derecha, por detrás de la canaleta del cableado hay que quitar un tornillo de 8 para poder echar el mazo de cable algo hacia detrás, quitamos de la caja del termostato las abrazaderas los dos manguitos delanteros con una mordaza, quitamos el pasador metálico verde del sensor de temperatura, quitamos los cuatro tornillos de la caja y ahora que podemos mover dicha caja quitamos los manguitos traseros que llevan unos pestillos de plástico los cuales hay que presionar y tirar hacia atrás del manguito, procedemos a limpiar con una lija fina la superficie del alojamiento de la caja y a montar todo. Finalmente hay que purgar el circuito (en la caja que hemos quitado tenemos un purgador que sale presionando el aro de plástico y tirando hacia atrás) ponemos el purgador en la nueva caja y cuando le echemos el refrigerante (orgánico g12) lo abrimos junto al que hay en el manguito que entra hacia el radiador de la calefacción. Un Saludo a todos, gracias por las ayudas prestadas.