hola,
ayer me metí con los soportes de la estabilizadora.
se cumplió la máxima de mi amigo el mecánico: "si quieres hacerlo tu, vas a tener que pelearte un rato"
(como en todo lo de la mecánica de este coche)
Video informativo, aunque no identico, en el mío los pernos del soporte se quedan arriba y la cosa se complica:
Proceso:
1.- Aflojar 1 vuelta para quitar el par de los tornillos de las ruedas y poder sacarlas fácil después
2.- Con el freno de mano puesto, Subir la suspensión del coche, meter 2 borriquetas en los puntos de apoyo y bajar la suspensión
3.- quitar las ruedas
4.- a cada lado, soltar 1 tornillo de la estabilizadora, yo solté el de arriba mas accesible: Allen 5mm y llave plana de 18;
Inspecciónalas, en mi caso las dos tienen fuelles rotos y tendré que cambiarlas, valen 8 eur cada una mas portes en oscaro
5.- abajo, marcar con un rotulador o similar el sensor de inclinación de la suspensión delantera, para soltarlo por completo y no cargárselo; hazle una foto pq luego es fácil montarlo al revés
(disculpen la mugre aceitosa, el intecooler fugaba, lo cambie, pero no limpie todo todo)
6.- soltar las 4 tuercas de los soporte metálicos de los tacos de la estabilizadora
7.- empieza la pelea: el soporte no sale por completo, yo le metí con el gato del coche y un alargador (un tornillo también vale) para forzar a levantarlo todo lo posible; incluso así apenas hay el sitio justo para sacar el taco.
Y así en cada lado con un destornillador y mucho pelear para apalancarlo pude sacar los tacos de goma;
Esto en los dos lados
8.- limpiar la zona, en los dos lados
9.- Abrir, Meter el taco nuevo en el tramo de barra que queda fuera y deslizarlo hasta su alojamiento, yo lo bañe en grasa; entra fácil a cada lado, con el gato; tuve que apalancar con el destornillador para separar el perno del lado de cabina, y que volviera a entrar en su agujero, no fue difícil.
10.- Con el soporte en su sitio, poner tuercas inferiores a par 40 N*m; inspeccionar y poner bieletas de suspensión (sujetando con la allen 5 no se da mucho par)
11.- montar el sensor de inclinación en la marca de antes, ojito se pone por arriba; llave de 10mm y muy poco par solo para que no se gire
12.- montar ruedas, subir suspensión, sacar borriquetas, dar par a las ruedas 110 N*m
Espero que a alguno le sirva y recuerda "si quieres hacerlo tu, vas a tener que pelearte un rato" pero al final: sale.
ayer me metí con los soportes de la estabilizadora.
se cumplió la máxima de mi amigo el mecánico: "si quieres hacerlo tu, vas a tener que pelearte un rato"
(como en todo lo de la mecánica de este coche)
Video informativo, aunque no identico, en el mío los pernos del soporte se quedan arriba y la cosa se complica:
Proceso:
1.- Aflojar 1 vuelta para quitar el par de los tornillos de las ruedas y poder sacarlas fácil después
2.- Con el freno de mano puesto, Subir la suspensión del coche, meter 2 borriquetas en los puntos de apoyo y bajar la suspensión
3.- quitar las ruedas
4.- a cada lado, soltar 1 tornillo de la estabilizadora, yo solté el de arriba mas accesible: Allen 5mm y llave plana de 18;
Inspecciónalas, en mi caso las dos tienen fuelles rotos y tendré que cambiarlas, valen 8 eur cada una mas portes en oscaro
5.- abajo, marcar con un rotulador o similar el sensor de inclinación de la suspensión delantera, para soltarlo por completo y no cargárselo; hazle una foto pq luego es fácil montarlo al revés
(disculpen la mugre aceitosa, el intecooler fugaba, lo cambie, pero no limpie todo todo)
6.- soltar las 4 tuercas de los soporte metálicos de los tacos de la estabilizadora
7.- empieza la pelea: el soporte no sale por completo, yo le metí con el gato del coche y un alargador (un tornillo también vale) para forzar a levantarlo todo lo posible; incluso así apenas hay el sitio justo para sacar el taco.
Y así en cada lado con un destornillador y mucho pelear para apalancarlo pude sacar los tacos de goma;
Esto en los dos lados
8.- limpiar la zona, en los dos lados
9.- Abrir, Meter el taco nuevo en el tramo de barra que queda fuera y deslizarlo hasta su alojamiento, yo lo bañe en grasa; entra fácil a cada lado, con el gato; tuve que apalancar con el destornillador para separar el perno del lado de cabina, y que volviera a entrar en su agujero, no fue difícil.
10.- Con el soporte en su sitio, poner tuercas inferiores a par 40 N*m; inspeccionar y poner bieletas de suspensión (sujetando con la allen 5 no se da mucho par)
11.- montar el sensor de inclinación en la marca de antes, ojito se pone por arriba; llave de 10mm y muy poco par solo para que no se gire
12.- montar ruedas, subir suspensión, sacar borriquetas, dar par a las ruedas 110 N*m
Espero que a alguno le sirva y recuerda "si quieres hacerlo tu, vas a tener que pelearte un rato" pero al final: sale.
