Hydractives España

Buenos días.

Tengo un C5 break 2.0 HDi de 2006.
El otro día me puse a cambiarle la EGR (me di cuenta que estaba anulada), le puse la nueva y al probar el coche, noté que corre menos y si acelero a tope a partir de 2000 rpm hace un silbido el motor.
Le he revisado los tubos de vacío del turbo ( los que están en la parte frontal que salen de la electroválvula), y aparentemente están bien. Hay más tubos de vacío para revisar que no se vean o estén en otra parte? Es problema de otra cosa? Electroválvula? Admisión?...

Es raro porque ese sonido antes no lo hacía con la EGR anulada

pues si es raro.

igual el sonido viene del soplido del turbo

podrías hacer la "contraprueba" y así descartas y nos dices

En mi caso tenía fisurado el tubo de admisión de aire que sale del Inter cooler. Es una fisura muy delgada y hay que observar bien.

Solo eso? Los tubos grandes? Más que silbido, es un soplido, tengo que ver... comentaré si veo algo raro

Si están grasientos por la parte inferior, probablemente estén agrietados...

Finalmente era el tubo que va después del caudalímetro, estaba desencajado por la parte posterior del motor y por eso soplaba y no tenía potencia.