[Brico] TPMS, sustitución de batería
MensajePublicado:28 Feb 2026, 19:53
Hola a todos!
Cuando compré el coche, una de las ruedas llevaba una vávula normal, algo que me dijo el vendedor, así como que el sensor estaba en la guantera. Entonces no pregunté más, y compré uno en Aliexpress, por 8 ó 9 euros y lo monté.
El sensor original cuesta unos 90/100 euros en Citroën, más la mano de obra de sustitución, y supongo que ésa es la razón de que el dueño no lo sustituyera.
El caso, es que no sé cuál era el problema con el sensor, pero lo que sí que ví es que la válvula estaba rota, con lo cual me hizo pensar que por eso la quitaron. Compré también en Aliexpress un juego de cuatro válvulas de reparación y la sustituí por curiosidad, sin saber si el sensor aún funcionaba o se había quedado sin batería, pero no tengo posibilidad de comprobarlo, a menos que lo monte y lo pruebe, demasiada faena si no funciona al final.
Por cierto, alguien me sabe decir si con DIagbox y el receptor del vehículo se puede comprobar sin montar en la rueda? Diagbox tiene la opción, pero no sé si el sensor tiene que estar montado...
Bueno, el caso es que a los pocos meses, el de Aliexpress empezó a dar los típicos fallos de "Neumático no vigilado", e incluso "Rueda pinchada", erráticamente, cuando la batería empieza a flojear y hace frío, por ejemplo. Una vez ruedas un poco, y se calienta el neumático, vuelve a funcionar hasta la siguiente vez que da fallo. Nada importante, pero cuando cambié los neumáticos, lo sustituí por otro (había comprado una par).
Y hasta ahora, que ha vuelto a pasar lo mismo. El caso es que abrí el original y el de aliexpress y la diferencia básicamente está en que la pila del original es una CR2450, de bastante más capacidad que la que llevaba el de aliexpress, que era una CR2032.
Compré unas 2450 Varta (creo que 2.50 euros cada una), y hoy las he sustituído.
Básicamente, hay que quitar la resina hasta dejar al descubierto la pila, y después arrancar con unas alicates de punta fina las placas que van soldadas por puntos a la batería. Después se enderezan las placas y se vuelven a soldar a la batería nueva, es bastante sencillo. Yo las he soldado con soldador de puntos, que es lo más cómodo, pero si no tenéis se puede soldar con estaño, aunque calentará más la batería y es más engorroso.
Os dejo fotos:
Comparación del ramaño de las baterías:
Pila vieja retirada:
Y pila nueva instalada:
Cuando compré el coche, una de las ruedas llevaba una vávula normal, algo que me dijo el vendedor, así como que el sensor estaba en la guantera. Entonces no pregunté más, y compré uno en Aliexpress, por 8 ó 9 euros y lo monté.
El sensor original cuesta unos 90/100 euros en Citroën, más la mano de obra de sustitución, y supongo que ésa es la razón de que el dueño no lo sustituyera.
El caso, es que no sé cuál era el problema con el sensor, pero lo que sí que ví es que la válvula estaba rota, con lo cual me hizo pensar que por eso la quitaron. Compré también en Aliexpress un juego de cuatro válvulas de reparación y la sustituí por curiosidad, sin saber si el sensor aún funcionaba o se había quedado sin batería, pero no tengo posibilidad de comprobarlo, a menos que lo monte y lo pruebe, demasiada faena si no funciona al final.
Por cierto, alguien me sabe decir si con DIagbox y el receptor del vehículo se puede comprobar sin montar en la rueda? Diagbox tiene la opción, pero no sé si el sensor tiene que estar montado...
Bueno, el caso es que a los pocos meses, el de Aliexpress empezó a dar los típicos fallos de "Neumático no vigilado", e incluso "Rueda pinchada", erráticamente, cuando la batería empieza a flojear y hace frío, por ejemplo. Una vez ruedas un poco, y se calienta el neumático, vuelve a funcionar hasta la siguiente vez que da fallo. Nada importante, pero cuando cambié los neumáticos, lo sustituí por otro (había comprado una par).
Y hasta ahora, que ha vuelto a pasar lo mismo. El caso es que abrí el original y el de aliexpress y la diferencia básicamente está en que la pila del original es una CR2450, de bastante más capacidad que la que llevaba el de aliexpress, que era una CR2032.
Compré unas 2450 Varta (creo que 2.50 euros cada una), y hoy las he sustituído.
Básicamente, hay que quitar la resina hasta dejar al descubierto la pila, y después arrancar con unas alicates de punta fina las placas que van soldadas por puntos a la batería. Después se enderezan las placas y se vuelven a soldar a la batería nueva, es bastante sencillo. Yo las he soldado con soldador de puntos, que es lo más cómodo, pero si no tenéis se puede soldar con estaño, aunque calentará más la batería y es más engorroso.
Os dejo fotos:
Comparación del ramaño de las baterías:
Pila vieja retirada:
Y pila nueva instalada: