Hydractives España

Buenos días.
Por si a alguien de la zona le interesa. El otro día limpie el FAP en un taller de Plasencia (Cáceres). El coche tiene 199000 km y me llevaba dando aviso de riesgo de colmatado del filtro cada vez que aceleraba fuerte o subía una pendiente en marchas largas. Desmontan, hay que cortarlo porque va unido todo el sistema de escape, lo meten una hora en productos químicos y después lo limpian con una máquina. Tras esto, vuelven a montar enlazando el FAP con agarraderas metálicas. Precio total 372€.
El nivel de hollín tras la limpieza es 0 y la presión diferencial 3 milibares. Ya os comentaré a ver qué tal y cuánto dura, esperemos que por lo menos 100000km.
Saludos.

Si lo han limpiado bien, dura prácticamente lo mismo que nuevo.
Una puntualización, el FAP del 140 se desmonta sin cortar, va junto con un catalizador, y se pueden separar, aunque lo normal es limpiar los dos. Se corta para limpiar el núcleo con más facilidad y si son buenos soldando, ni se nota que se ha cortado.

Gracias por la información. Pues eso es lo que me dijeron en el taller que habían tenido que cortarlo y es lo que yo tenía entendido también, que en el 2.0 de 140 CV había que cortar y en el 1.6 venía unido con una abrazadera y se podían separar fácilmente. En fin...lo que te quieran decir los del taller, no se puede confiar en nadie.

2.0 HDi 140 Euro 5 DW10B+ (2012 en adelante) el fap forma una sola pieza con la linea de escape, el taller dice lo correcto. No se puede separar.

Muchísimas gracias.