Hydractives España

Pues eso, a ver que nos dicen los expertos, ¿en que sentido es mejor la e+10?, mejor cuidado de motor?, mejor rendimiento? mas km.?..........
¿Merece la pena?
y, ¿vosotros que gastais?

creo recordar que al menos para el motor de 110 con FAP, no es recomendable la e+10, si puedo lo contrastares con raulete, que fue quien lo dijo. Buscare el post.

Si encuentra capi el post, ya te lo colgara aqui, pero fue un tema que dio que hablar y del cual en la revista Autofacil hicieron un analisis, el cual arrojo que en muchos casos, el e+10 era peor que el normal.

Salu2

La vedad es que no hay diferencia salvo en el precio, lo he probado con tres depositos consecutivos de uno y de otro, y el resultado ha sido inperceptible.

Pues lo prometido es deuda aqui esta el enlace, donde raulete habla del combustible:
viewtopic.php?f=22&t=1155&start=20

Esa pregunta dentro de poco tiempo será innecesaria. El normal lo van a quitar. Y sabiendo eso, yo le hechado siempre del caro, pa que se vaya acostumbrando el coche...

Satellite escribió:Esa pregunta dentro de poco tiempo será innecesaria. El normal lo van a quitar. Y sabiendo eso, yo le hechado siempre del caro, pa que se vaya acostumbrando el coche...

Decian que este año desapareceria el normal, pero mientras este ¿por que pagar mas?

Salu2

Yo en mi caso particular pongo el e+ la diferencia entre los dos es que el e10+ no tiene azufre por lo que contamina menos, pero creo que nuestros motores y nuestras bombas inyectoras no están preparados todavia para el e10+.

sin embargo en el taller para el fap te aconsejan e 10 del caro

estanqui escribió:sin embargo en el taller para el fap te aconsejan e 10 del caro

Y el aceite caro, el INEO