Hydractives España

Hello Hydractives, Quería preguntaros si hay algún inconveniente en el nuevo C5 en apagar el coche y dejar la suspensión en la posicion semialta.
Os comento esto porque yo para entrar en mi garaje tengo que subir la suspensión para que no me toque el coche y no se si es mejor volverla a su posicion normal o dejarla en la posicion semialta para cuando tenga que volver a salir.
Un saludo

neok28 escribió:Hello Hydractives, Quería preguntaros si hay algún inconveniente en el nuevo C5 en apagar el coche y dejar la suspensión en la posicion semialta.
Os comento esto porque yo para entrar en mi garaje tengo que subir la suspensión para que no me toque el coche y no se si es mejor volverla a su posicion normal o dejarla en la posicion semialta para cuando tenga que volver a salir.
Un saludo

Enprincipio no deveria haber ningun problema, ahora bien si pretendes delarlo varios días yo te recomiendo bajarla un poco para aliviar la presión del circuito hidraulico.

Salu2

En principio no pasa nada....Pero hacerlo por constumbre (que a diario el coche descanse en el garaje en la posición intermedia), me parece que estaría el sistema sometido a más presión de la que fue estudiado para estar a diario (a más altura, más presión en el circuito).... No se... Yo igual preferiría hacer trabajar la bomba cambiando la altura que sobrepresionar el circuito constantemente.

En cualquier caso pienso.... Si lo dejas en altura intermedia....A la larga

- posibles fugas del LDS por el circuito
- Desgaste prematuro de las esferas al estar la membrana más "presionada".

Si usas la bomba más a menudo....

- Desgaste de la bomba.

Teniendo en cuenta que la bomba está siempre trabajando (para mantener su altura constante) cuando conducimos, como decía, prefiero hacer trabajar la bomba, que parece estar más diseñada para el trabajo "duro".

Por supuesto todo esto son teorías.

Hombre, al estar parado el coche, la bomba no trabaja, la altura se mantiene por las valvulas antiretorno, lo que ocurre es que el nitrogeno de la esfera se haya mas comprimido al haber mas LDS en el cilindro de suspensión.

Por pasar no se si podría pasar algo, pero ¿tanto cuesta pulsar un boton?


Salu2

El tema no es que cueste mucho darle o no a un boton, yo lo preguntaba para saber los pros y los contras de tener sometido el circuito a presión para mantener el coche en la posicion intermedia.

Lo que te comentaba de "no se si pasaria algo" no lo afirmo rotundamente, ya que ni soy mecanico ni ingeniro, pero que yo recuerde cuando lei el manual del coche (hace 7 años y medio) no decía nada de que había que dejar el coche en alguna posicion determinada, lo único que decía en ese tema es que en la posicion mas baja, era solo para operaciones de taller o carga de objetos pesados, y que no se circulase nunca en esa posicion.

Y si en el manual, que es escrito por el fabricante, no menciona nada de que el coche debe de dejarse en una determinada posicion, no creo que ocurra nada por dejarlo en culquiera de ellas, de lo contrario vendria en el libro, con letra grande y resaltada.

Salu2

Pues.. mirar que sea tan raro, xddd, amí solo me preocupa la presión que pueda tener el depósito y sistema , me expico, si lo bajas al suelo sobreexpones la presión del depósito del LDS y si lo dejas mas alto, al revés, vaya. Ya... es una tontada mia, pero la última vez que miré el nivel lo hice en posición carretera, de tal forma que al aparcar en posición normal (carretera) se supone que el sistema está con la presión justa--- ahora llamarme "maníatico" XDDDD

Conste que lo dejo en posición semi alta cuando aparco detrás de algún TT o coche alto.

neok28 escribió:Hello Hydractives, Quería preguntaros si hay algún inconveniente en el nuevo C5 en apagar el coche y dejar la suspensión en la posicion semialta.
Os comento esto porque yo para entrar en mi garaje tengo que subir la suspensión para que no me toque el coche y no se si es mejor volverla a su posicion normal o dejarla en la posicion semialta para cuando tenga que volver a salir.
Un saludo

Yo tengo el mismo problema que tu, para entrar o salir del garaje tengo que subirlo en semi alta. Yo lo que hago una vez he estacionado el coche lo coloco en posición normal y cuando voy a salir del garaje lo subo a semi alta.